Tejas

В то время как Пакистан уже получил первый экспортный заказ на свой истребитель JF-17 Thunder, созданного с помощью Китая, доморощенному (home-grown – прим. ВП) индийскому легкому боевому самолету Tejas понадобится еще год, чтобы стать полностью боеспособным , сообщает TNN. Еще более тревожным является то, что разработка варианта Tejas Mk2 с более мощным двигателем все еще находится на чертежной доске (drawing board - ВП), первый полет запланирован на 2018-2019 годы. Как сообщил источник, до критического обзора конструкции (critical design review - ВП) все еще далеко.

Индия и США разработали условия сотрудничества по программе разработки и строительства нового индийского авианосца (INS Vishal – прим. ВП) водоизмещением 65 тыс т по американской технологии, сообщает TNN (рисунок – концепция корабля с истребителями F-35 - ВП). Процесс активизировался после визита министра обороны США Эштона Картера (Ash Carter) в Индию. Обе страны готовятся к проведению нового раунда стратегических переговоров в Вашингтоне (округ Колумбия, США).

Индия рассматривает возможность создания совместного предприятия с участием частной компании с привлечением иностранного партнера для доводки и организации серийного производства усовершенствованной версии легкого тактического истребителя LCA Tejas Mk2, сообщает janes.com 13 июля. Истребитель базового образца Tejas Mk1 уже более трех десятилетий создается конструкторским бюро Агентства авиационных разработок ADA (Aeronautical Development Agency ), и до сих пор не обрел полной боевой готовности.

После 15 лет испытательных полетов легкий боевой самолет Light Combat Aircraft (LCA) Mark-1 (Tejas Mk1 - ВП) должен быть принят на вооружение ВВС Индии в полной конфигурации в конце этого года, однако аналитики и представители ВВС допускают, что этот процесс может быть отложен на следующий год, сообщает defensenews.com 11 июля. Представители МО Индии сообщают, что финальные испытания будут включать в себя применение различных видов оружия, в том числе израильских ракет воздушного боя. Российская ракета Р-73 уже находится в арсенале самолета.

Раздосадованные (frustrated – ВП) постоянными задержками и конструктивными недостатками легкого тактического истребителя LCA Tejas, правительство Индии всерьез рассматривает возможность производства улучшенной версии Мk2 на предприятии частного сектора, сообщает ЕТ (идея самолета была озвучена в 1969 году, разработка началась в 1983 году, первый полет 4 января 2001 года - ВП).

Скептики высказывают мнение, что легкий тактический истребитель LCA Tejas, разработка и принятие которого на вооружение военной авиации Индии длятся уже 28 лет, слишком легок и обладает весьма малым боевым радиусом, что делает его почти бесполезным в использовании в боевых действиях, сообщает сегодня Business Standard.

Американская компания General Electric (GE) планирует поставить двигатели F-414INS6 (составляет силовую установку истребителей F/A-18 Super Hornet) для установки на индийских истребителях новейшей версии Tejas Mark II, сообщает Business Standard. Этот двигатель развивает тягу на форсаже 98 кН (10000 кг - ВП) по сравнению с 84 кН (8570 кг - ВП) у GE F-404IN (ими оснащены истребители базовой версии Tejas).

Индия завершила интеграцию российских управляемых ракет класса «воздух-воздух» малой дальности с легким истребителем «Теджас» (Tejas) собственного производства, сообщает ТАСС со ссылкой на новостной интернет-портал «УанИндиа» (OneIndia). По словам источника портала в Министерстве обороны Индии, пуск ракет должен состояться в июле во время испытаний систем вооружения этого самолета. «Tejas может нести на борту две ракеты Р-73», - добавил он.

В этом году будут расформированы три эскадрильи устаревших истребителей МиГ-21 и МиГ-27 по 18 самолетов каждая, сообщает сегодня TNN.

МиГи были закуплены в России в 1960-1970-х годах. Командование ВВС надеется, что правительство страны срочно заключит контракт по закупке 36 французских истребителей Rafale даже на фоне того, что они ждут и поступления на вооружение легких истребителей Tejas Mk2 национального производства.

Окончательное решение по программе разработки совместного российско-индийского истребителя FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft – самолет-истребитель пятого поколения - ВП) Индия еще не приняла, сообщает defensenews.com 16 июня. В 2011 году был подписан контракт между российской Объединенной авиастроительной корпорацией и индийской компанией Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) на разработку эскизного проекта, куда индийская сторона вложила 250 млн долл США (50%-ная доля), но контракт на полномасштабную разработку самолета еще не готов.