Индия и Франция последовательно решают проблемы, стоящие на пути заключения контракта по закупке 126 истребителей Rafale с опционом на 63 машины, но некоторые вопросы еще остаются, сообщает NDTV 25 февраля.
Производитель истребителей компания Dassault Aviation высказывает озабоченность по поводу изготовления углеродного композитного волокна индийской авиастроительной компанией HAL. Дело в том, что «Дассо» формирует волокно с помощью автоматизированной, намного более быстрой системы, чем HAL, которая гордится освоением производства композитов для истребителей Tejas, но делает это вручную. Обе компании должны разработать систему, чтобы сроки производства самолетов были близки к французским, но HAL демонстрирует медленный прогресс в этом направлении.
Вторым вопросом является изготовление бортовых РЛС с активной ФАР RBE 2. Эти радары производятся во Франции в условиях, которые обеспечивают «исключительно жесткие стандарты качества». HAL производит РЛС для истребителей Су-30МКИ «с разными стандартами качества». Французы считают, что индусы должны изменить культуру производства под стандарты Франции, но технологическая модернизация HAL «может быть трудоемким процессом».
NDTV стало известно, что на производство первой партии истребителей индийской сборки потребуются 44 месяца, но высказывается надежда, что со временем по мере получения опыта темпы выпуска машин будут ускоряться.
