СуперДжет-100

В ближайшие годы Россия может вернуться к продаже гражданских самолетов за рубеж

За счет продажи новых отечественных гражданских самолетов российские авиастроители намерены существенно увеличить долю экспорта.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) строит два региональных самолета - Ан-148 и SSJ100. Это может привести к ненужной конкуренции между лайнерами

Корпорация "Иркут" прогнозирует, что с 2009 по 2020 г. будет построено 242 региональных самолета Ан-148 (сейчас передано в эксплуатацию ГТК "Россия" четыре лайнера). Об этом говорится в проекте бизнес-плана корпорации. С 2013 г. программа выйдет на окупаемость, а к 2020 г. покажет чистую прибыль в $62,6 млн, EBITDA - 214,6 млн при стоимости одного лайнера в $22-25 млн. Общие затраты на производство Ан-148 составят $592 млн, из них $360 млн уже потрачено, оставшаяся сумма будет выделена до середины 2012 г. Сейчас финансирует программу ОАК.

История "Туполевых" подходит к концу

В конце сентября 2010 года стало известно, что заказов на самолет марки Ту-204СМ не осталось. Скорее всего, это означает, что производство среднемагистральных лайнеров будет свернуто. Без Ту-204СМ, производить которые в России планировали аж до 2020 года, марка Ту, по всей видимости, рискует стать историей. Советской историей, не нашедшей себя в новой России.

На каждой авиационной выставке можно найти новинки техники, даже казалось бы хорошо известные вещи временами предстают в новом свете. "Гидроавиасалон-2010" не стал исключением. Об этом и пойдет речь.

Легендарный советский Ту-144 еще может взлететь

"Известия" уже писали о том, что во время Олимпиады в Лондоне в 2012 году легендарный сверхзвуковой лайнер "Конкорд" поднимут в воздух после почти десятилетнего простоя. Между тем в Советском Союзе был свой пассажирский суперсоник - гордость советской авиации Ту-144, который перестал летать еще 30 лет назад. Сейчас кучка энтузиастов пытается спасти единственный пригодный для восстановления экземпляр от гниения, а быть может, и поднять его в небо. Корреспондент "Известий" побывала на аэродроме в Жуковском и оценила перспективы Ту-144.

"Атлант-Союз" может отказаться от покупки Ан-148

Авиакомпания "Атлант-Союз" сменила имя - теперь она называется "Москва". Но одной смены вывески мало, перевозчик хочет также обновить свой парк. Компания задумалась о покупке партии самолетов Superjet-100, тогда как в планах значилось приобретение лайнеров Ан-148 и Ан-158.

Группа специалистов ОАО "АвтоВАЗ", в состав которой входили представители различных специальностей от мастеров до начальников цехов, завершили стажировку по теме "Совершенствование производственной системы" во входящем в холдинг "Сухой" Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении им. Ю.А.Гагарина (КнААПО). В программе пребывания автостроителей было изучение основ бережливого производства (Lean-технологии).

После выполнения 5 валидационных полетов "Сухой Суперджет-100" получил разрешение Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) и Европейского агентства авиационной безопасности (EASA, European Aviation Safety Agency) на выполнение сертификационных полетов в рамках испытаний по определению уровня шума. Об корр.АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

Французская компания Safran покупает L-1 Identity Solutions за 1,09 млрд долларов, сообщает пресс-служба французского производителя двигателей и оборонных товаров.

В июле 2010 года было заказано 347 новых самолетов, сообщает Flightglobal.com.