Корпорация "Иркут": новые заказы, полномочия и амбициозные планы развития позволят компании сохранить статус лидера авиационной отрасли России.
По материалам газеты "Ведомости", информационного агентства "Интерфакс", сообщениям компании, ОАО "Корпорация "Иркут" станет новым оператором программы "Ан-148" и эксклюзивным продавцом самолета, лишив этого статуса ОАО "Ильюшин Финанс Ко.". Решение по данному вопросу принято, и в настоящее время осуществляется документальное оформление перехода этих функций к Корпорации "Иркут".
Напомним, что ближнемагистральный пассажирский региональный самолет "Ан-148" собирается на Украине заводом "Авиант" и в России "Воронежским акционерным самолетостроительным обществом" (ОАО "ВАСО"). Причем 77% деталей этих самолетов производится на территории России.
Данными авиасудами обеспечивается специальный летный отряд ГТК "Россия", осуществляющий перевозку высших лиц государства, в том числе и президента. К настоящему времени сформирован портфель заказов на 150 самолетов "Ан-148" (включая твердые договоры и опционы) со стороны "Атлант-союза", Авиакомпании "Полет", упомянутой ГТК "Россия" и др. ВАСО рассчитывает, что для ГТК "Россия" у него закажут еще девять таких машин. А два "Ан-148" в экспортном варианте планирует поставить в этом году в Мьянму.
На наш взгляд, назначение оператором по программе "Ан-148" Корпорацию "Иркут" является закономерным решением, учитывая планы Объединенной авиастроительной корпорации создать на базе "Иркута" бизнес-единицу "ОАК-Коммерческие самолеты", которая будет отвечать за коммерциализацию существующих продуктов и вывод на рынок новых образцов гражданской и транспортной авиации (проект "МС-21", самолеты Ан-140, Ан-148, Ту-204, Ил-76, Ил-112, Ил-96, Ан-124, МТС). Решение о передаче проекта SSJ-100 под управление бизнес-единицы "ОАК - Коммерческие самолеты" будет принято отдельным решением после 2012 г. Еще одной новостью является то, что в ближайшее время
Корпорация "Иркут" может подписать пятилетний контракт с Airbus на поставку комплектующих, производимых на Иркутском авиационном заводе. Сумма контракта не разглашается, но по словам представителей компании, она будет увеличиваться (действующий контракт по данной программе на сумму $15-18 млн истекает в конце текущего года). Всего на 2010 год запланировано увеличение производства компонентов для А320/321 в полтора раза.
Отметим также, что сегодня на ЗАО "ФБ ММВБ" пройдут расчеты по сделке при размещении облигаций Корпорации "Иркут" на общую сумму 5 (пять) миллиардов рублей сроком обращения 1092 дня. Привлеченные средства будут направлены на реализацию амбициозного проекта "МС-21" и обеспечения текущей деятельности компании. В ходе размещения облигационного выпуска было подано 79 заявок инвесторов со ставкой купона в диапазоне от 8,97% до 10,20% годовых (конечная процентная ставка купона определена в размере 9,25% годовых), а общий объем спроса превысил 12 млрд рублей.
Мы позитивно оцениваем перспективы деятельности компании и ее достижения и сохраняем рекомендацию "ПОКУПАТЬ". Целевая цена обыкновенной акции, исходя из текущей цены на рынке, а также сложившегося курса доллара - $0,778, что подразумевает потенциал роста в 156.62%.
Александр Парфенов, аналитик ООО "Унисон Капитал"
