Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) - Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт (прежнее название RRJ — Russian Regional Jet)

Программа сертификации Sukhoi Superjet 100 близка к завершению
Программа сертификации самолета Sukhoi Superjet 100 успешно выходит на финальный этап. Уже выполнены все основные сертификационные летные программы. Опытные самолеты провели в воздухе 2245 часов в 948 полетах.
В выставке «ИНДО ДИФЕНС-2010» примут участие 9 российских компаний
В 4-й Международной выставке вооружений и военной техники «ИНДО ДИФЕНС-2010», которая состоится с 10 по 13 ноября в Джакарте, примут участие 9 российских организаций, сообщили в пресс-службе ФС ВТС.
Кто спасет российское гражданское авиастроение?
Российскую авиационную промышленность выделят в приоритетную государственную программу, пообещал вице-премьер Сергей Иванов, который курирует эту отрасль в правительстве. Он признал, что самолетостроение в России находится в критическом состоянии.
Комментарий А.Федорова по корректировке стратегии развития ОАК
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" в ноябре 2010 года проведет заседание стратегического комитета, на котором будут рассматриваться предложения по корректировке действующей стратегии развития ОАК. Президент, председатель правления ОАО "ОАК" Алексей Федоров на пресс-конференции в четверг, 28 октября, ответил на вопросы журналистов по подготовке данного документа.
SSJ опять опаздывает к покупателям
и может не удовлетворить их по техническим характеристикам
Стартовые заказчики самолетов Sukhoi SuperJet "Аэрофлот" и "Армавиа" могут не получить воздушные суда в этом году. Но если у "Армавиа" существуют опасения относительно сроков оформления сертификата на самолет, то "Аэрофлот" сомневается в соответствии заказу технических параметров SSJ и грозит санкциями производителю, "Гражданским самолетам Сухого" (ГСС). Аналитики полагают, что оснований для предъявления претензий к ГСС пока нет, но если ключевые параметры самолета будут серьезно отличаться от плановых, "Аэрофлот" может отказаться от контракта.
Тяжелее и прожорливее
Характеристики самолета SSJ-100/95B оказались хуже ожидаемых
Надежда российского авиапрома самолет Superjet пока далек от заявленных разработчиками параметров. Согласно материалам компании "Гражданские самолеты Сухого", за полтора года готовящийся к выпуску лайнер SSJ-100/95B потяжелел на несколько тонн, это привело к увеличению потребления топлива примерно на 10%.
"Антонова" обвиняют в ограблении авиастроения Украины
Счетная палата Украины заявила о финансовых нарушениях государственного предприятия "Лизингтехтранса", созданного при Министерстве транспорта и связи страны, во время закупок самолетов Ан-148 у ГП "Антонов".
Армения может получить современную российскую авиатехнику
Армянская и российская стороны рассматривают возможность поставки в Армению современной российской авиатехники, говорится в протоколе 12-го заседания межправкомиссии по экономическому сотрудничеству между Арменией и РФ, прошедшего в субботу в Екатеринбурге.
"Суперджет-100" примет участие в тендерах "Алиталия" и "Люфтганзы"
"Алиталия" и "Люфтганза" ведут активные переговоры с "Сухим" о возможном приобретении перспективного российского самолета "Суперджет-100". "Алиталия", в частности, планирует получить 20 лайнеров, подтвердили в Группе компаний "Финмекканика", которая участвует в маркетинге и организации сервисного обслуживания SSJ.
Маленькие крылья Родины
Через пять лет на местных авиалиниях не останется ни одного самолета отечественного производства
Россию часто сравнивают с живым организмом. Дороги - это артерии, по которым идут грузы, техника, помощь. Там, где совсем нет дорог - а это почти треть территории страны, - летят самолеты и вертолеты. Преимущественно маленькие - малая авиация, построенная в основном еще при Советском Союзе. Сейчас заканчивается технический срок эксплуатации всех этих "Анов" и "Милей". Что будет происходить и происходит сегодня с малой авиацией в большой и некогда могучей стране, разбирался корреспондент "Известий" Юрий Снегирев.











