Войти

"Суперджет" не режет ухо

1743
0
0

Новый российский самолет уложился в международные нормы по шуму

Российский гражданский самолет "Сухой Superjet 100" успешно завершил программу испытаний определения уровня шума по международным нормам.


Если бы он был превышен, европейские страны могли бы запретить полеты нового лайнера в своем небе. А "Superjet 100" как раз рассчитан на международный рынок. И не только при эксплуатации российскими, но и иностранными компаниями. Вот почему так важно было пройти сертификацию по всем международным стандартам. Кстати, "Superjet 100" - первый российский самолет, соответствующий международным сертификационным нормам по шуму.


Испытания на шумность являются частью общей сертификационной программы, сообщила вчера пресс-служба компании "Гражданские самолеты Сухого". "Это важный этап, который подтверждает хорошие перспективы продаж на международном рынке", - заявил первый вице-президент компании Игорь Виноградов. Всего самолет выполнил 5 валидационных и 8 сертификационных полетов на базе аэропорта итальянского города Кунео. Предварительные результаты испытаний показывают, что уровень производимого самолетом шума соответствует требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО). А сейчас тот же самолет "Superjet 100" принимает участие в испытаниях в условиях электромагнитных полей высокой интенсивности. Они должны подтвердить, что внешние электромагнитные поля, производимые, например, теле- и радиостанциями или радаром, не оказывают влияния на работу оборудования лайнера. В ходе испытаний самолет облучается радиоволнами, частота и уровень излучения которых установлены сертификационными правилами, пояснили в холдинге. При этом самолет может находиться как под током, так и без, а также с запущенными двигателями. В ходе облучения производятся замеры электромагнитных полей и электротоков в кабелях внутри самолета, а авиационное электронное оборудование постоянно контролируется для выявления малейшей неисправности. Для наблюдения за параметрами самолета в реальном времени и чтобы не подвергать людей радиационному облучению в ходе испытаний самолета, используется телеметрическая аппаратура.


Татьяна Шадрина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 09:22
  • 8612
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 09:09
  • 1
"Маршем дойти до Владивостока". Как может выглядеть война России и Европы
  • 25.04 08:28
  • 2
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 24.04 21:59
  • 0
Ответ на "В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44"
  • 24.04 21:54
  • 39
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах