Геленджик. 9 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Европейский сертификат на самолет-амфибию Бе-200ЧС-Е вручен в четверг ТАНТК им. Г.М.Бериева в рамках работы 8-й Международной выставки и научной конференции по гидроавиации "Гидроавиасалон-2010", передает корреспондент "Интерфакса-АВН".
"Самолет Бе-200ЧС-Е полностью соответствует европейским требованиям безопасности", - заявил представитель Европейского комитета по безопасности авиации Генри Вильдеганс, вручая гендиректору ТАНТК им. Бериева Виктору Кобзеву международный сертификат.
"Это первый российский самолет с полностью отечественным двигателем (украинским) и авионикой, который получил европейский сертификат", - отметил В.Кобзев.
Он напомнил, что ранее европейский сертификат получил Ту-204, но на нем установлены английские двигатели. "В стадии получения европейского сертификата "Суперджет 100", в ближайшее время будут подана заявка на МС-21", - сказал В.Кобзев.
По его словам, ТАНТК им.Бериева подал заявку на получение сертификата на Бе-20ЧС в июле 2005 года.
Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200 разработан ТАНТК имени Бериева. Серийно машина выпускается корпорацией "Иркут". Самолет имеет полностью герметичный фюзеляж, что значительно расширяет круг выполняемых им задач. Базовая модификация амфибии предназначена для тушения лесных пожаров огнегасящими жидкостями или водой, забираемой на глиссировании на близлежащем водоеме. Кроме того, он может выполнять грузопассажирские перевозки, поисково-спасательные работы, экологический мониторинг, патрулирование морской экономической зоны и морских границ.
Бе-200ЧС неоднократно демонстрировался и принимал участие в тушении лесных пожаров во Франции, Германии, Португалии, Италии, Греции, Малайзии, Индонезии, Китае. Его пилотировали французские, американские, итальянские пилоты, и все дали высокую оценку техническим характеристикам и возможностям российского самолета-амфибии. В 2008 г. самолет-амфибия Бе-200ЧС был поставлен первому зарубежному заказчику - МЧС Азербайджана.
В настоящее время серийное производство самолетов-амфибий Бе-200 разворачивается в Таганроге.
Бе-200ЧС способен за одну заправку топливом сбросить на очаг пожара до 320 тонн воды, производя забор как на аэродроме, так и на водоеме в режиме глиссирования.
Крейсерская скорость самолета - 530 км/ч, эксплуатационный потолок - 8 тыс. метров, дальность полета в противопожарном варианте (с аварийным запасом топлива на один час полета) - 3,6 тыс. км.
Рынок противопожарной версии самолета-амфибии Бе-200 оценивается экспертами примерно в 50 машин, пассажирской и спасательной версий - в 150-200 самолетов. Потребность России в самолетах типа Бе-200 составляет 40-50 машин.
