Экипаж старейшего в мире судна "Коммуна" Черноморского флота (оно ведет историю еще с Императорского флота России) успешно испытал в море подводный обитаемый поисково-спасательный аппарат АС-28.

Модульная система спасения экипажей подлодок может решить застарелую проблему флота

Отсутствие серии спасательных судов (СС) подводных лодок (ПЛ) на базе проекта 21300 с глубоководным водолазным комплексом (ГВК) свидетельствует не столько об организационно-технических и финансовых трудностях создания отечественного ГВК даже для работ на глубинах до 300 метров, сколько о необходимости уточнения концептуальных направлений развития таких судов.

Экипаж подводного обитаемого поисково-спасательного аппарата АС-28 Черноморского флота (ЧФ) выполнил погружение на глубину 200 м в рамках ходовых испытаний после проведенной модернизации.

Старейшее судно ВМФ России "Коммуна" приняло на борт модернизированный глубоководный аппарат АС-28, предназначенный для спасения экипажей подводных лодок. Об этом сообщили сегодня в отделе информационного обеспечения Черноморского флота.

Экипаж старейшего спасательного судна "Коммуна" Черноморского флота (ЧФ) осуществляет переход в пункт базирования Севастополь после приема на борт глубоководного аппарата АС-28 в Новороссийской военно-морской базе.

Спасательное судно «Коммуна» Черноморского флота Военно-морского флота (ВМФ) России получило в Новороссийске модернизированный глубоководный аппарат АС-28 проекта 1855 «Приз», доставленный по железной дороге из Санкт-Петербурга, и направляется в пункт базирования в Севастополь, сообщает Минобороны России.

Экипаж спасательного судна «Коммуна» Черноморского флота совершает переход из Севастополя в Новороссийскую военно-морскую базу для приёма на борт глубоководного аппарата АС-28, прибывшего железнодорожным транспортом после завершения модернизации на судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге.

Оригинал взят у коллеги dambiev в Морская пехота США начала получать на вооружение новые бронетранспортеры ACV

Экипаж спасательного судна "Коммуна" ЧФ совершает переход из Севастополя в Новороссийскую ВМБ для приема на борт глубоководного аппарата АС-28, прибывшего железнодорожным транспортом после завершения модернизации на судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге.

Северный и Тихоокеанский флота России получат глубоководные спасательные аппараты для работы в арктических условиях, сообщил главнокомандующий ВМФ РФ Николай Евменов.

Испытания российского спасательного глубоководного аппарата АС-28 проекта 1855 «Приз» показали на видео. Соответствующий ролик «Звезда» публикует на YouTube.

Спасательные глубоководные подводные аппараты проходят глубокую модернизацию и ремонт. Об этом сообщает пресс-служба ВМФ России.

В рамках реализации концепции поисково-спасательного обеспечения Главное командование ВМФ осуществляет программу ремонта, модернизации и сервисного обеспечения глубоководных автономных подводных поисково-спасательных аппаратов (АС) типа "Приз" и "Бестер".

По данным Минобороны, в ходе ремонта и модернизации на аппарате обновили ряд бортовых систем

В Санкт-Петербурге на Канонерском судоремонтном заводе завершен ремонт и модернизация спасательного глубоководного аппарата АС-28 "Приз" для Черноморского флота (ЧФ). Об этом сообщили в субботу в Минобороны.

Для Военно-морского флота России создадут новое поколение глубоководных спасательных аппаратов. Об этом заявил главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Николай Евменов, сообщает группа информационного обеспечения ВМФ.

Северный флот, как и в год гибели «Курска», не готов проводить серьезные подводные спасательные операции

Профильный морской портал Mil.Press FLOT со ссылкой на целый ряд источников в ВМФ и ОПК сообщает, что строительство судов проекта 21300, шифр «Дельфин», отложено на неопределенный срок. Не из-за отсутствия средств или производственных мощностей и не от того, что в головном и пока единственном судне «Игорь Белоусов» обнаружены какие-то серьезные конструкторские ошибки, которые невозможно быстро устранить.

Мы создаем водолазные комплексы глубиной 500 метров, когда вполне достаточно 200

Мы с болью вспоминаем о гибели экипажа АПРК «Курск» и неоправдавшихся надеждах на его спасение в Баренцевом море 12 августа 2000 года. Гибель «Курска» выявила ряд проблем в организационном и техническом обеспечении поиска и спасения экипажа потерпевшей аварию подлодки. Прошедшие 20 лет обязывают сказать о том, что еще не сделано для успешного проведения спасательных работ при подобных происшествиях.

Тактико-специальное учение дежурных сил аварийно-спасательного отряда Войск и сил на Северо-востоке России провели в Авачинском заливе, у побережья Камчатки. Участники тренировки отрабатывали действия при спасении подводной лодки.

Эксперт отследил путь взорвавшейся на подлодке торпеды

Трагедия, произошедшая 20 лет назад в Баренцевом море, стала крупнейшей за всю историю российского подводного флота. Бывший командир атомного подводного крейсера, капитан первого ранга Игорь Курдин в течение многих лет собирал материалы об обстоятельствах этой катастрофы. Результаты исследований накануне годовщины гибели подлодки он опубликовал в книге «Курск» 20 лет спустя. Тайны, скрытые под водой». Эксперт уверен: из высказанных за два десятилетия гипотез внимания достойны две: техногенная катастрофа и внешнее воздействие.

Судно "Волховъ", в 1922 году переименованное в "Коммуну", — старейшее из действующих судов и кораблей Военно-морского флота России. Оно участвовало не только в Великой Отечественной, но даже в Первой мировой войне. 14 июля исполняется 105 лет со дня подъема флага, и к этому событию готовился не только экипаж, но и ветераны флота.