ПД-14

Турбовальный двигатель предполагается создать на базе уже готового газогенератора двигателя ПД-14, который предполагается использовать на самолетах семейства МС-21

Работы по ремоторизации самого большого в мире транспортного вертолета Ми-26Т планируется начать в этом году. Об этом сообщили ТАСС в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

19 – 21 апреля 2016 г. в г. Москве (ВДНХ, павильон 69) состоялся II Международный Форум Двигателестроения МФД-2016, в рамках которого проходил Научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2016. Устроитель Форума – ассоциация «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД). Форум проводился при поддержке Минпромторга России и Торгово-Промышленной палаты РФ.

Холдинг "Технодинамика", входящий в состав Госкорпорации Ростех, представил свои финансовые результаты по международным стандартам бухгалтерской отчётности (МСФО) за 2015 год. Выручка холдинга составила 19 млрд 829 млн рублей, что на 19% больше, чем в 2014 году. Чистая прибыль холдинга сократилась относительно 2014 года, однако это произошло на фоне роста EBITDA. Генеральный директор холдинга Максим Кузюк рассказал журналистам о финансовых результатах и основных достижениях 2015 года.

Государств, производящих авиадвигатели, меньше, чем стран, обладающих ядерным оружием

О перспективах развития авиационного материаловедения в беседе с журналистом Анатолием Чургелем рассказывает академик, доктор технических наук, профессор, генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ) Евгений Каблов.

В 2016 году начнется разработка вертолетного двигателя, который будет превосходить по характеристикам двигатель Д-136 украинского производства, сообщил "Интерфаксу" управляющий директор-генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев. "На сегодня завершается подписание Технического задания на разработку на базе газогенератора авиадвигателя ПД-14 вертолетного двигателя и министерство промышленности и торговли планирует в 2016 году начать финансирование опытно-конструкторских работ", - сказал Иноземцев на Международном форуме двигателестроения.

Впервые за последние три десятка лет в подмосковном Жуковском в ЛИИ им. М. М. Громова начаты испытания нового отечественного двигателя ПД-14 для гражданской авиации

Впервые за последние три десятка лет в подмосковном Жуковском в ЛИИ им. М. М. Громова начаты испытания нового отечественного двигателя ПД-14 для гражданской авиации. Российским авиастроителям удалось освоить не только новые технологии производства самолетов и двигателей, но и кардинально улучшить методику летных испытаний.

21 апреля трехдневный Международный форум двигателестроения МФД-2016, проходивший на ВДНХ, закончил свою работу. В нем участвовало более 60 предприятий из России, дальнего и ближнего зарубежья. Безусловно, главным экспонатом выставки стал двигатель ПД-14, модификации которого планируют устанавливать на перспективных самолетах МС-21, МТС; SSJ NG. Так же на основании технологий, разработанных в рамках проекта ПД-14, планируется создание промышленных ГТУ для производства ГПА и ГТЭС в классах мощности 8, 16 МВт.

В Объединенной авиастроительной корпорации рассказали о первом со времен СССР испытании нового двигателя ПД-14 для гражданской авиации

"Впервые за последние три десятка лет в подмосковном Жуковском в ЛИИ им. М. М. Громова начаты испытания нового отечественного двигателя ПД-14 для гражданской авиации. Российским авиастроителям удалось освоить не только новые технологии производства самолетов и двигателей, но и кардинально улучшить методику летных испытаний", - говорится в корпоративном блоге ОАК.

Проект главного документа отечественного авиастроения Минпромторг представил на съезде авиапроизводителей России

"Стратегия развития авиационной промышленности РФ до 2035 года" подготовлена экспертами министерства промышленности и торговли совместно с консалтинговой компанией Strategy Partners Group. Публичное обсуждение проекта документа состоялось в рамках съезда "Союза авиапроизводителей России" в подмосковном Жуковском.