ОСК

На вопросы блога "Военный дневник Игоря Коротченко" отвечает первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве Российской Федерации Иван Харченко

Оборонка – она всегда была локомотивом инноваций и технического перевооружения. Мы надеемся, что те колоссальные средства, которые выделены на то, чтобы переоснастить оборонные предприятия, в конечном итоге потянут за собой техническое перевооружение и гражданских областей промышленности.

Средиземноморскую эскадру создадут в 2015 году

Вчера в ситуационном зале Центрального командного пункта Вооруженных сил под руководством министра обороны Сергея Шойгу прошло расширенное совещание глав центральных командных органов Минобороны и оборонной промышленности, посвященное состоянию и перспективам развития Военно-морского флота страны.

Российские авианосцы не только некому проектировать, но и неизвестно, где строить. На территории страны нет верфей, где можно вести сборку боевых кораблей требуемого водоизмещения в 60-80 тыс. тонн. Авианосцы сегодня умеют строить только американцы. Единственный французский атомный авианосец "Шарль де Голль" по количеству времени, которое он проводит в бесконечных ремонтах и модернизациях, может соревноваться с нашим тяжелым авианесущим крейсером (ТАВКР) "Адмиралом Флота Советского Союза Кузнецовым".

Российский Военно-морской флот получит 78 новых кораблей до конца 2020 года. Об этом сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу, передает РИА Новости

Он уточнил, что на флот поступят восемь ракетных подводных крейсеров, 16 многоцелевых подводных лодок и 54 надводных боевых корабля различного класса. Обновление произойдет в рамках реализации госпрограммы вооружения.

Власти признали, что российские судостроители не способны противостоять китайским и южнокорейским верфям. Ориентацию на ледокольный флот эксперты называют единственно правильной

Минпромторг впервые официально признал неспособность российских судостроителей конкурировать с китайскими, южнокорейскими и японскими верфями в сегменте массового строительства сухогрузов и танкеров неледовых классов. Как сообщил «Известиям» источник в правительстве, однозначная формулировка содержится в докладе замглавы министерства Глеба Никитина, переданном в кабинет министров.

Как уже сообщалось, в ситуационном центре Вооруженных сил РФ под руководством министра обороны генерала армии Сергея Шойгу состоялось очередное селекторное совещание в режиме видеоконференции. Главной темой обсуждения стали вопросы состояния и развития ВМФ России.

У России есть все возможности для создания и обеспечения функционирования на постоянной основе оперативного соединения Военно-морского флота в Средиземном море. Об этом заявил сегодня министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на расширенном заседании руководящего состава Вооруженных сил. "Принято решение о формировании управления оперативного соединения ВМФ в средиземноморской зоне, где силы флота будут находиться на постоянной основе", - сказал глава военного ведомства.

Постройка полноценных авианосцев России пока не под силу. Однако у проблемы есть альтернативное решение. По мнению заместителя директора Института военного и политического анализа Александра Храмчихина, в области ВМФ у России нет возможности догонять не только США, но даже Китай. Необходимы асимметричные меры. Боевые корабли сразу нескольких классов можно сделать, в частности, из контейнеровозов.

Минпромторг предлагает провести первичное размещения ценных бумаг (IPO) «консолидированных» государством компаний на российском фондовом рынке. Соответствующее предложение уже направлено в правительство. Ведомство предлагает разместить по 10% акций интегрированных структур для «совершенствования управления интегрированными структурами».

Бизнес России в Венесуэле — $30 миллиардов на личной симпатии

Российские интересы в Венесуэле — это нефть, продажа оружия и авиатехники, золотой запас Уго Чавеса и атомная энергетика. Проекты на сумму свыше $30 млрд держатся на личных договоренностях и симпатиях высшего руководства государств и госкомпаний, в частности главы «Роснефти» Игоря Сечина. Источники в отраслях не исключают проблем с реализацией контрактов. В «Роснефти» это опровергают.