Войти

Авианосец для ВМФ России: масштабная модель и дальнейшие планы

8568
14
0

Одна из самых популярных тем последнего времени вновь вышла на первый план. В течение нескольких последних дней в средствах массовой информации появились высказывания должностных лиц и другие «инфоповоды», касающиеся возможного строительства новых авианосцев для российского военно-морского флота. К сожалению, пока в новостях не появились даты начала строительства таких кораблей или ввода их в строй, но уже сейчас есть возможность делать некоторые оценки и выводы.


В последних днях июня-месяца на тему перспективного российского авианосца высказался заместитель министра обороны Ю. Борисов. Как он рассказал в эфире радио «Эхо Москвы», в действующей государственной программе вооружения, предусматривающей переоснащение вооруженных сил до 2020 года, строительство или даже создание проекта нового авианосца не значатся. При этом отсутствие подобных планов в рамках текущей Госпрограммы не исключает их появление в дальнейшем. По словам Борисова, начало работ над проектом авианосца стоит ждать в следующей государственной программе. Вероятность этого события высока и в будущем российский ВМФ может получить новый авианесущий корабль.


Однако авианосная программа имеет ряд характерных спорных особенностей. В первую очередь Борисов отметил высокую стоимость такого корабля. Один авианосец обойдется в десятки миллиардов рублей, что требует уделять особое внимание финансовой стороне проекта. По словам замминистра обороны, в некоторых случаях правильнее и целесообразнее построить не один авианосец, а несколько фрегатов и корветов, которые усилят определенное соединение в составе ВМФ. Авианосец, в свою очередь, сам нуждается в сопровождении другими кораблями. И все же российская судостроительная промышленность располагает возможностями, необходимыми для строительства авианосцев. Поэтому перед началом реализации подобных проектов необходимо оценить финансовые возможности и принять взвешенное решение. Борисов отметил, что возвращение к авианосной тематике возможно в период с 2015 по 2025 год.


Модель перспективного российского авианосца
Источник: Военное обозрение

Стоит отметить, сам Ю. Борисов является сторонником мнения о необходимости авианосцев. Говоря о потенциале таких кораблей и о причинах своей симпатии к ним, он напомнил опыт Соединенных Штатов. Одно появление американских авианосцев в регионе способно повлиять на политику местных стран. Кроме того, авианосцы могут эффективно выполнять боевую работу в условиях локальных конфликтов, характерных для последнего времени. Возможно, в будущем, во время обсуждения необходимости строительства авианосцев для российского флота, Борисов будет отстаивать свою точку зрения и защищать перспективный проект. Однако такие споры в высших кругах министерства обороны начнутся только в будущем, когда стартует подготовка к новой госпрограмме вооружения.


Буквально через пару дней после выступления Ю. Борисова его заявления о возможностях отечественного судостроения подтвердил один из руководителей ОСК. Директор департамента по гособоронзаказу Объединенной судостроительной корпорации А. Шлемов заверил общественность в том, что предприятия российской оборонной промышленности готовы к исполнению такого сложного проекта. В качестве подтверждения их готовности Шлемов привел недавние работы по ремонту и переоборудованию авианесущего крейсера «Адмирал Горшков», ныне носящего имя «Викрамадитья». Этот корабль в течение ближайших месяцев пройдет оставшиеся этапы ходовых испытаний и отправится к месту службы, в Индию.


Шлемов отметил, что вопрос необходимости авианосцев в составе ВМФ России носит концептуальный характер. Ведущие страны или имеют, или строят авианесущий флот и это ясно говорит о существующих в мире тенденциях. Что касается авианосцев для российского флота, то Шлемов сослался на многочисленные мнения специалистов, согласно которым такие корабли нужны нашей стране, причем в количестве нескольких единиц. Они должны служить на Северном и Тихоокеанском флотах. При этом решение о начале столь сложного и дорогостоящего проекта должно приниматься на государственном уровне, но не флотом или министерством обороны самостоятельно.


Чиновники министерства обороны и руководители Объединенной судостроительной корпорации, поднимавшие в последние дни тему авианосцев, согласны в том, что авианесущие корабли нужны российскому военно-морскому флоту, но их строительство стоит вести лишь в обозримом будущем. Но несмотря на отсутствие авианосцев в текущей государственной программе вооружения, некоторые научные и проектные организации уже занялись тематикой перспективных авианосцев. Первые результаты этого были показаны буквально вчера.


В ходе Международного военно-морского салона, работающего сейчас в Санкт-Петербурге, ФГУП «Крыловский государственный научный центр» показало представителям Минобороны и прессы свой вариант облика перспективного корабля. Главкому военно-морского флота адмиралу В. Чиркову и заместителю министра обороны Ю. Борисову продемонстрировали модель нового авианосца, созданную Научным центром. По понятным причинам, этот проект пока носит эскизный характер и не претендует на немедленное начало строительства готового корабля. Тем не менее, показанная модель и заявленные характеристики проекта выглядят достаточно интересно и позволяют сделать некоторые выводы.


Показанная модель имеет характерную широкую и длинную летную палубу с трамплином в носовой части и четырьмя взлетными позициями. По правому борту модели расположены две сравнительно небольшие надстройки. Заявленное водоизмещение корабля – 80 тыс. тонн, что дает повод для предположений о размерах корабля. Примерно такое же полное водоизмещение должен был иметь недостроенный атомный авианосец «Ульяновск». Таким образом, можно сделать вывод о том, что перспективный авианосец от Крыловского государственного научного центра будет иметь длину более 300 метров и максимальную ширину летной палубы не менее 70-75 метров. Корабль, как утверждается, должен оснащаться обычной энергетической установкой, позволяющей ему разгоняться до скорости около 30 узлов. Иные подробности не оглашались.


На палубе показанной модели находились миниатюрные копии истребителей двух типов. Это были макеты корабельных истребителей МиГ-29К и модели пока еще не существующей (по крайней мере, она пока не анонсирована официально) палубной версии истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Общее количество моделей самолетов – около 25-30 единиц. Исходя из этого, можно сделать некоторые выводы об авиационной группе перспективного авианосца, но его габариты прямо говорят о гораздо больших возможностях по перевозке и обеспечении работы самолетов.


Не стоит напоминать, что представленный на МВМС-2013 проект нового авианосца далек от строительства. До закладки перспективного корабля инженерам и военным предстоит определить массу деталей его облика. Более того, перед формированием облика корабля придется обсудить сам факт необходимости авианосцев в составе российского военно-морского флота. Судя по высказываниям руководства Объединенной судостроительной корпорации, наша промышленность способна справиться со строительством авианосцев. Но будет ли поставлена перед ней такая задача? Окончательное решение этого вопроса за руководством министерства обороны и страны.



По материалам сайтов:

http://itar-tass.com/

http://vz.ru/

http://flotprom.ru/


Рябов Кирилл

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
03.07.2017
"Лидер", "Прибой" и морской "Панцирь": чем запомнился военно-морской салон
22.04.2015
Россия надорвется будущим авианосцем
29.11.2013
Авианосец для ВМФ России: возможности, пожелания и предположения
28.11.2013
На смену «Кузнецову»
29.07.2013
Блеск и нищета судпрома
14 комментариев
№0
08.07.2013 03:06
Идиоты эсминеца даже нет о каком авианосце речь если границы  открыты сторонников нет будем строить авианосцы у дебилов свои причуды
-3
Сообщить
№0
08.07.2013 05:20
К тому моменту когда могут начать строить должны быть и новые эсминцы в строю.
0
Сообщить
№0
08.07.2013 11:04
Обычная энергетическая установка (то есть неядерная), трамплин вместо катапульт, и это называется "перспективная модель"? Да уж, хоть бы не позорились
0
Сообщить
№0
08.07.2013 11:41
popkov, есть мнение, что это вариант ранее отвергнутый МО именно из -за указанных Вами недостатков
0
Сообщить
№0
08.07.2013 12:03
Кстати.. Были уже на днях озвучены цифры что якобы разработка и постройка авианосца для России обойдётся примерно в 400 миллиардов рублей, а непосредственно сам авианосец в 80 миллиардов..
0
Сообщить
№0
08.07.2013 13:06
ИгорьЯ сам авианосец в 80 миллиардов..
Это атомный с катапультами и наверно даже электромагнитными, водоизмещением не меньше "Ульяновска"? И это в то время когда всего лишь модернизация всего лишь атомного крейсера оценивается в 50 млрд. рублей, а модернизация небольшого, неатомного и без катапульт "Горшкова" стоила 2,33 млрд. долларов, что уже примерно 80 млрд. долларов? Боюсь даже дизельный с трамплином водоизмещением как "Кузнецов" будет существенно дороже 80 млрд. рублей стоить.
Или я что-то не понимаю в вашей терминологии? Что значит "сам авианосец"?

SteSus К тому моменту когда могут начать строить должны быть и новые эсминцы в строю.
Учитывая тот факт, что как-то совсем ничего даже не слышно про строительство головного эсминца, то к тому времени (примерно в 21-м году начнут строить авианосец) в лучшем случае на вооружении будет стоять первый, головной эсминец, ещё пара может будет строиться. Начало строительства авианосцев серьёзно отвлекут производственные мощности (наверно пару будут строить одновременно, второй начав попозже на пару лет) и вряд ли в результате эсминцы будут клепать очень быстро. А эсминцы нужны наверно не только для АУГ.
0
Сообщить
№0
08.07.2013 13:15
Враг
Цитата
Это атомный с катапультами и наверно даже электромагнитными, водоизмещением не меньше "Ульяновска"?
Это неатомный авианосец водоизмещением примерно в 80 тысяч тонн с несколькими катапультами и обычной неатомной ГЭУ.. Это предварительные оценки специалистов НИИ им.Крылова которые как раз и занимаются эскизным проектированием такого корабля..
Цитата
И это в то время когда всего лишь модернизация всего лишь атомного крейсера оценивается в 50 млрд. рублей
Это только оценивается.. Вы не забывайте что в ходе работ даю 100% гарнтии что стоимость такой модернизации существенно повысится..
Цитата
Или я что-то не понимаю в вашей терминологии? Что значит "сам авианосец"?
Это значит что непосредственно строительство авианосца по примерным расчётам того же НИИ им Крылова обойдётся в 80 миллиардов рублей. а вот всё вместе разработка = строительство со всеми прочими предварительными работами как я понимаю включая инфраструктуру и пр. обйдётся в 400 миллиардов рублей..
Цитата
А эсминцы нужны наверно не только для АУГ.
Не наверно а точно.. именно не только для АУГ.. И именно по этому включать стоимость их проектирования и строительства в стоимость авианосца/АУГ нелепо.. как тут некоторые пытаются делать при своих подсчётах стоимости создания авианосца..
0
Сообщить
№0
08.07.2013 13:26
0
Сообщить
№0
08.07.2013 13:42
Мне интересно другое. Почему в сети одна и та же невнятная фотография. Или ни кто больше  не видел этого макета, или его больше ни кому не показали?...
0
Сообщить
№0
08.07.2013 14:51
Такая ещё есть (но это другой вариант):

Модель стоит в кабинете Главнокомандующего ВМФ России адмирала В.В. Чиркова.


Тоже, но кадрированное:

Цитата
С подачи коллег (bmpd) из телепрограммы в сеть пошло изображение модели перспективного авианосца из кабинета Главкома ВМФ России.
взято здесь, (от 15.11.2012г).
0
Сообщить
№0
08.07.2013 15:24
ИгорьЯ Это неатомный авианосец водоизмещением примерно в 80 тысяч тонн с несколькими катапультами и обычной неатомной ГЭУ..
То есть с нуля сделают корабль, который явно круче модернизированного для Индии авианосца, но при этом будет стоить как всего лишь модернизация более простенького корабля? Фантастика!

Это только оценивается.. Вы не забывайте что в ходе работ даю 100% гарнтии что стоимость такой модернизации существенно повысится..
Это я как раз понимаю, но я не понимаю каким чудом будет стоить целый авианосец с катапультами, водоизмещением 80 тыс. т всего 80 млрд. рублей. Придумали очень дешёвую супертехнологию строительства авианосцев? Распечатают на 3D-принтере? ;)

Не наверно а точно.. именно не только для АУГ.
Ну так значит сначала эсминцев надо наклепать много (десяток для начала?) и только потом приступать к строительству первого авианосца (который по сути нафиг вообще не нужен, т.к. по сути годится лишь для колониальных войн с папуасами, против штатовского флота им никак не выстоять).

И именно по этому включать стоимость их проектирования и строительства в стоимость авианосца/АУГ нелепо.. как тут некоторые пытаются делать при своих подсчётах стоимости создания авианосца..
Думаю из без них каждый авианосец будет не меньше 5 млрд. баксов стоить. Как будет дизельный быстро качегарить штуки 4 катапульты - не понятно. Нужен атомный. Плюс к этой стоимости ещё построить пару городов - береговая инфраструктура для авианосцев, НИТКА, авиакрыло с запасом (боевые, небоевые потери, ремонт, модернизация, НИТКА).

Лучше просто больше эсминцев-стелсов, АПЛ наклепать.
+1
Сообщить
№0
08.07.2013 19:22
80 млрд и впрямь маловато для авианосца, даже без авиакрыла и причальной стенки. Я бы оценил его стоимость в два горшка, то есть под 4-5 млрд долларов. А если из него опять сделают звезду смерти с калибрами-НК, ониксами, С-500 и пр., то на выходе получим не имеющий аналогов неядерный альфа-эсминец с авиакрылом из ПАК ФА по цене амерского авианосца.
То, что авик может быть без реактора, дает надежду, что все-таки ВМФ хочет иметь простой авианосец без изысков, рабочую лошадку вроде проекта 1155. Вот только заявления некоторых чинов о борьбе авика в космосе вводят в ступор, или все же ограничатся С-500 на борту?
0
Сообщить
№0
08.07.2013 20:15
АВ есть у Индии, Бразилии, Китая, Таиланда, Испании, Италии... (в разных ипостасях).  А вот ПЛАКР 949 пр. есть только у нас. В Индии никто не задается вопросом: "зачем нам АВ?" Почему?
Ответ: флот должен быть сбалансированным. т.е. обеспечивать свое использование в различных условиях обстановки.
-для выхода из базы кораблям нужны тральщики, если их нет, вы можете построить десятки ЭМ, но они ни куда не выйдут.
- для пополнения запасов нужны базы или корабли снабжения.
- для обеспечения ПВО - лучшее средство - это авиация. Нет авиации - нет победы. Вспоминаем неудачный рейд к берегам Крыма в 1943 году эсминцев Харьков, Способный и Беспощадный. Все три корабля были потоплены немецкой авиацией. Наши истребители были малочисленны и действовали вдали от своих баз.  Пусть эту историю каждый раз перечитывает тот, кто говорит АВ нам не нужны...
Если 400 млрд руб. не пожалели на саммит АТЭС во Владивостоке, то что такое 800 млрд в течении 5-7 лет???
+2
Сообщить
№0
08.07.2013 20:43
Враг
Цитата
, но я не понимаю каким чудом будет стоить целый авианосец с катапультами, водоизмещением 80 тыс. т всего 80 млрд. рублей
Что тут не понятного.. Американская военная техника включая авианосцы всегда была дороже намного чем аналогичная отечественная.. по ряду причин.. это и стоимость материалов, эл.энергии и стоимость рабочей силы.. например стоимость F-22 послених экземпляров превысила 300 лимонов баков, а стоимость Т-50 западными экспертами оценивается примерно в 100 лимонов баков. тоже самое и танки "Абрамс" одна штука стоить примерно 5-6 миллионов баков а Т-90 меньше 100 миллионов рублей.. Вот как то так..
Цитата
Ну так значит сначала эсминцев надо наклепать много (десяток для начала?) и только потом приступать к строительству первого авианосца
так эсминцы и так собираются начать строить раньше чем авианосцы. И к тому времени когда первый будет готов то думаю эскадра из новых эсминцев для его сопровождения будет уже готова..
Цитата
(который по сути нафиг вообще не нужен, т.к. по сути годится лишь для колониальных войн с папуасами, против штатовского флота им никак не выстоять).
Я уже тысячу раз Вам приводил доводы на эту тему но вы похоже предпочитаете ничего и ни кого не слушать а только твердить своё..
Цитата
Как будет дизельный быстро качегарить штуки 4 катапульты - не понятно.
Вот здесь согласен.. для авианосца Атомная ГЭУ жизненно необходима.. я так же уже не один раз писал почему..
Цитата
Плюс к этой стоимости ещё построить пару городов - береговая инфраструктура для авианосцев,
береговую инфраструктуру нужно строить так или иначе, например джля тех же "Мистралей" или модернизированных "Орланов" и новых эсминцев. тпак как существующая почти вся в плачевном состоянии а без неё эти корабли прослужат гораздо меньше отведённого им ресурса. и это не зависимо от того будут или нет авианосцы.. А береговая инфраструктура одинакова для всех кораблей в принципе что для авианосцев что для эсминцев и т.д. отличие только в некоторых её составляющих..
Цитата
авиакрыло с запасом (боевые, небоевые потери, ремонт, модернизация
Авиакрыло как яуже писал ранее так же не корректно включать в стоимость авианосца так как авиакрыло при определённых обстоятельствах возможно использовать самостоятельно вне зависимости от авианосца.. Единственное с чем соглашусь это НИТКА,,
NANOBOT
Цитата
А если из него опять сделают звезду смерти с калибрами-НК, ониксами, С-500 и пр., то на выходе получим не имеющий аналогов неядерный альфа-эсминец с авиакрылом из ПАК ФА по цене амерского авианосца.
[/b]
Я уже писал не один раз что для авианосца в принципе такие навороты как "Калибры-НК" "Ониксы" и прочее не нужны. так как по определению все задачи которые решают данные ракетные комплексы на данном корабле призвана решать палубная авиагруппа. А ракетное оружие далее по перечню должно быть на окраблях сопровождения которые должны неотступно как нитка за иголкой следовать с авианосцем постоянно..
Цитата
Вот только заявления некоторых чинов о борьбе авика в космосе вводят в ступор,
Это от того что эти некоторые чины просто неверно представляют себе роль авианосца в современной войне..
Цитата
или все же ограничатся С-500 на борту?
ОН на авианосце нгафиг не нужен.. Он должен стоять на эсминцах сопровождения.. а на авианосце задачи ПВО должна решать пралубная истребительная авиагруппа а в ближней зоне комплексы ПВО ближнего боя..
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 24.10 12:01
  • 35
Нет системы: почему турецкие беспилотники поражают "Панцири"
  • 24.10 11:55
  • 4
Рой боевых дронов уничтожили огнем "Торов" и зенитных пушек в Китае
  • 24.10 11:36
  • 63
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 24.10 11:03
  • 2
Иранские «пчеловоды» в погонах учатся уничтожать рои беспилотников
  • 24.10 10:58
  • 123
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 24.10 10:01
  • 39
Второй опытный самолет МС-21-300 перелетел для продолжения испытаний в Жуковский
  • 24.10 08:17
  • 3
Франция отказалась поставлять России вакуумные лампы
  • 24.10 08:13
  • 22
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 24.10 08:09
  • 7
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 23.10 20:57
  • 2
Сбер обучил GPT-3 на 600 гигабайтах русских текстов
  • 23.10 19:52
  • 2
Новейший пулемет РПЛ-20 показали на видео во всех подробностях
  • 23.10 19:22
  • 8
Роскосмос планирует к 2025 г. обеспечить независимость космической деятельности от импорта
  • 23.10 19:02
  • 108
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 23.10 15:06
  • 87
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 23.10 14:01
  • 18
В Минобороны России представили результаты работы Комиссии по инновационным проектам и технологиям