ОАК

Алжир возвращает России 15 "МиГов", переданных алжирцам в 2006-2007 годах, пишет в понедельник газета "Коммерсант", отмечая, что подобное происходит впервые в истории военного сотрудничества РФ.

В стратегии развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) до 2025 года предусмотрено увеличение доли российского авиапрома на мировом рынке до 15%. В советское время эта цифра достигала 25%. Если Россия хочет иметь прибыльный авиапром, ключевую роль должны играть экспортные поставки, считают эксперты.

Алжир планирует вернуть России 15 истребителей МиГ, закупленных в 2006-2007 годах. Это первая масштабная рекламация в адрес российской авиатехники. Эксперты считают, что возврат техники вызван политическими причинами и намекают на интриги руководства Франции.

В рейтинге десяти основных событий в области российской авиации и авиастроения в 2007 году, опубликованном в первом номере аэрокосмического журнала "Взлет", три строчки занимают проекты компании "Сухой".

Владелец Национальной резервной корпорации Александр Лебедев хочет продать все принадлежащие ему 26,6% акций авиализинговой компании «Ильюшин финанс» — из-за конфликта интересов.

Алжиру не понравились российские самолеты. 15 МиГов могут вернуться на родину. Официальное соглашение уже подписано, но самолеты еще на территории Алжира. Подробнее о том, что не устроило покупателей в военной технике и сколько денег на этом может потерять "Объединенная авиастроительная корпорация", Елена Иванкина.

Сразу три проекта компании "Сухой" вошли в рейтинг основных событий в области российской авиации и авиастроения в 2007 году, опубликованный в первом номере национального аэрокосмического журнала "Взлет". Речь идет о выкатке самолета Sukhoi SuperJet-100, начале поставок самолетов семейства "Сухой" в Малайзию и Алжир и постройке многофункционального истребителя Су-35. В список наиболее важных событий минувшего года издание также включило авиасалон МАКС-2007, формирование продуктового ряда и производственных планов Объединенной авиастроительной корпорации, презентацию первого в России боевого беспилотного летающего аппарата "Скат" и ряд других.

Объединенная авиастроительная корпорация к 2015 году намерена захватить внутренний рынок самолетов, а к 2025-му - завоевать прочные позиции на мировом.

Российская делегация авиационных специалистов посетит Иран в ближайшее время с целью проведения переговоров по подготовке контракта на поставку в Иран российских самолетов типа Ту-214 и Ту-334. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.

Окончательный вариант основных положений стратегии развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) до 2025 года должен быть готов к 20 февраля. Об этом говорится в пресс-релизе ОАК. Документ предусматривает, что отечественные пассажирские и транспортные самолеты после 2015 года должны полностью доминировать на внутреннем рынке. К 2025 году отечественные пассажирские и транспортные самолеты должны завоевать паритет в ряде рыночных ниш на зарубежных рынках, а затем довести долю российского авиастроения на них до 10 проц.