Войти

ОАК приглашает ВЭБ

1247
0
0

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует привлечь в число своих акционеров Внешэкономбанк (ВЭБ), однако рассчитывает, что банк задержится в составе ее совладельцев совсем недолго -- года два или даже меньше. По мнению ОАК, такая скоротечная инвестиционная операция будет финансово выгодна и для корпорации, и для банка.


По мнению ОАК, такая скоротечная инвестиционная операция будет финансово выгодна и для корпорации, и для банка. Одновременно ОАК ищет возможность приобрести стратегический актив -- шестипроцентный пакет акций европейского авиастроительного холдинга EADS, принадлежащий сейчас российскому Внешторгбанку (ВТБ).


В ходе дополнительной эмиссии ОАК в следующем году, связанной с запланированным вхождением в нее Российской самолетостроительной корпорации (РСК) 'МиГ' и Казанского авиационного производственного объединения (КАПО), ОАК собирается продать ВЭБу 10--15% своих акций, заявил вчера исполнительный вице-президент корпорации Валерий Безверхний. В общих чертах о таком намерении было известно и раньше. В настоящее время акционерами ОАК являются государство (90,1%) и частные акционеры корпорации 'Иркут' (в общей сложности 9,9%). ВЭБ среди акционеров ОАК пока не числится.


Но 21 августа банк и корпорация подписали протокол, предусматривающий возможность вхождения ВЭБа в уставный капитал ОАК. В документе была также зафиксирована заинтересованность банка выступить в роли инвестиционного консультанта при проведении первичного размещения акций ОАК в 2008 году. Там же ВЭБ и ОАК анонсировали намерение совместно осуществить в 2007--2015 годах несколько инвестиционных проектов по модернизации существующих и созданию новых высокотехнологических производств авиатехники и комплектующих. Протокол в целом предусматривает возможность долгосрочного финансирования деятельности ОАК ВЭБом (самостоятельно или в составе банковских консорциумов).


Однако, что касается непосредственного присутствия в капитале ОАК, это, судя по словам г-на Безверхнего, будет для банка относительно краткосрочным проектом. В конце 2009-го или начале 2010 года, сообщил вчера он, ОАК может провести IPO, разместив те же самые 10--15% акций на российских торговых площадках. Планируется, что ВЭБ в ходе IPO выйдет из состава акционеров ОАК, сказал он.


Объем размещения г-н Безверхний оценил примерно в 1 млрд долл., а общую капитализацию корпорации на момент IPO соответственно в 7--7,5 млрд долл. К 2015 году стоимость ОАК, по прогнозу исполнительного вице-президента, достигнет 10 млрд долларов.


Смысл 'входа-выхода' ВЭБа в капитал ОАК руководство корпорации объясняет следующим образом. На первом этапе банк предоставляет корпорации наличность, необходимую ей для развертывания своей производственной деятельности. На втором ВЭБ получает прибыль за счет поднявшихся к тому времени котировок ценных бумаг ОАК. Таким образом, удовлетворяются материальные интересы обеих сторон. Правда, о том, насколько ВЭБ разделяет этот оптимистичный прогноз, пока официально неизвестно. Согласно упомянутому выше протоколу, все предусмотренные им финансовые шаги могут быть практически осуществлены только в случае их одобрения исполнительными органами обоих партнеров. Пока не было сообщений о том, что наблюдательный совет ВЭБа рассматривал проекты ОАК.


Между тем деньги на развитие корпорации нужны, причем не только для вложения их в отечественные авиазаводы. ОАК ведет переговоры о покупке у ВТБ принадлежащего ему пакета акций EADS, сказал вчера г-н Безверхний. 'Стоимость пакета составляет миллиард долларов на сегодня', -- подчеркнул он, добавив, что сейчас таких денег у ОАК нет. 'Будем искать', -- резюмировал г-н Безверхний.


Когда сообщения о возможности приобретения акций EADS авиастроительной корпорацией впервые появились в прошлом месяце, многие отнеслись к ним весьма скептически. Однако вчера г-н Безверхний уже говорил на эту тему гораздо увереннее. 'Мы ведем переговоры на эту тему с ВТБ, у нас существует контакт... Я не исключаю, что до конца года мы сможем заявить о том, что сделка по приобретению акций EADS состоится', -- сказал он.


Михаил Кукушкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.04 21:45
  • 8515
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"