ОАК

Вхождение Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова в состав российской Объединенной авиастроительной корпорации состоялось. 6 февраля документ об интеграции ТАПОиЧ и ОАК в присутствии Владимира Путина и Ислама Каримова подписали первый вице-премьер России Сергей Иванов и вице-премьер - министр финансов Узбекистана Рустам Азимов. В собственность ОАК перейдет 50% плюс 1 акция ташкентского авиазавода, процесс интеграции планируется завершить до конца текущего года.

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) утвердил стратегию развития до 2025 года. Сергей Иванов потребовал за это время увеличить капитализацию ОАК до 1 трлн. рублей и стать дороже "Газпрома". Эксперты с сомнением относятся к таким планам. К 2025 году ОАК следует выполнить еще более сложную задачу - "завоевание конкурентоспособных позиций на мировых рынках гражданской авиатехники в выбранных для позиционирования рыночных нишах".

Первый вице-премьер России Сергей Иванов во вторник примет участие в заседании Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), на котором планируется рассмотреть стратегию развития ОАК до 2025 года. Также на Совете будут рассмотрены вопросы об оргструктуре и правлении ОАК.

Объем выручки Объединенной авиастроительной корпорации к 2015 году должен увеличиться более чем в три раза, считает первый вице-премьер РФ Сергей Иванов.

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации планирует одобрить соглашение о создании Национального центра авиастроения в Жуковском, сообщил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов.

Как ожидается, заместитель министра промышленности и энергетики России Денис Мантуров и главком ВВС Александр Зелин войдут в совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации, сообщил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов.

Через семь лет грузовые и пассажирские самолеты российского производства должны стать основным видом транспорта на внутренних маршрутах. А к 2025 году серьезно потеснить конкурентов на международных авиалиниях.

Амбициозную задачу - довести нашу долю на мировом рынке гражданской авиации до 10 процентов - вчера озвучил первый вице-премьер Сергей Иванов.

С момента создания ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) прошло более года. За это время практически сформировалась структура холдинга, определены стратегические приоритеты, утверждены планы реализации программ производства и продажи отечественной авиатехники, создается система послепродажного обслуживания, развивается международное сотрудничество.

Сегодня совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должен утвердить стратегию развития компании до 2025 года. Согласно документу, ОАК претендует на 12-15% мирового рынка гражданских самолетов. Эксперты считают планы ОАК излишне оптимистичными в условиях отсутствия в России современных авиапроизводств и начальной стадии большинства проектов.

В области военной авиации ОАК своей целью видит "удовлетворение потребностей, прежде всего Минобороны РФ, в современной авиационной технике", а также "удержание паритетных позиций с американскими и европейскими поставщиками на рынках военной авиации третьих стран".