Войти

Гражданская позиция

878
0
0

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на заседании, состоявшемся вчера под председательством вице-премьера Сергея Иванова, разрешил президенту ОАК Алексею Федорову совмещать этот пост с должностью генерального директора ООО "Управляющая компания "ОАК - Гражданские самолеты". Вчера же стало известно, что г-н Федоров уже в течение месяца лично руководит гражданским подразделением ОАК (до сих пор в ранге исполняющего обязанности). Гендиректор лизинговой компании "Ильюшин-финанс Ко" (ИФК) Александр Рубцов, который ранее считался наиболее вероятным кандидатом на роль руководителя гражданского сектора отечественного авиапрома, отказался занять этот пост. В связи с несостоявшимся назначением г-на Рубцова в ближайшие недели, вероятно, изменятся и задачи ИФК, которая до сих пор была самым крупным заказчиком российских гражданских самолетов.

Еще в начале этого года руководители ОАК, в том числе и сам г-н Федоров, говоря о планах создания дочерней компании для управления гражданскими авиастроительными проектами, давали понять, что организована эта структура будет на базе ИФК, костяк ее персонала составят сотрудники лизинговой компании, а возглавит ее Александр Рубцов. Однако вчера, когда имя гендиректора "ОАК - Гражданские самолеты" было объявлено официально, им оказался Алексей Федоров, уже занимающий должности президента и председателя правления ОАК. Совет директоров корпорации разрешил ему совмещать все три поста, "учитывая начало реализации программы консолидации бизнеса в гражданской авиации".

Примечательно, что объявление прозвучало, когда г-н Рубцов находился за пределами России, на проходящем в Берлине международном авиасалоне. Однако оно явно не стало для гендиректора ИФК неожиданностью. "Решение принято еще месяц назад, - сообщил "Времени новостей" источник в ИФК. - Г-н Рубцов отказался от этого поста".

"Ильюшин-финанс Ко", контрольный пакет акций которой принадлежит государству, вошла в состав ОАК в соответствии с указом президента России от 20 февраля 2006 года об организации корпорации. Изменение статуса фактически не сказалось на ее функциях. Как в период самостоятельного существования, так и в составе ОАК, она занималась организацией и финансированием производства самолетов Ил-96, Ту-204, Ан-148 на авиазаводах России, а также их сбытом.

"О том, как изменятся взаимоотношения ОАК и ИФК, будет объявлено в конце следующей недели, - сообщил "Времени новостей" источник в ОАК. - Однако, очевидно, функции финансирования и организации производства ОАК теперь возьмет на себя. А ИФК как традиционная лизинговая компания будет заниматься лизингом этой продукции".

Почему г-н Рубцов не захотел возглавить управляющую компанию ОАК, наши собеседники не объяснили. Вероятнее всего, дело в том, что под ее управление предполагается передать не все гражданские проекты отечественного авиапарома, а лишь наименее перспективные. Модернизация Ил-96 в планах ОАК вообще отсутствует. Ту-204 и Ан-148 принадлежат к предыдущему поколению авиатехники и по многим характеристикам уступают конкурирующим моделям иностранного производства. В то же время самая новая у нас в стране на сегодняшний день разработка - региональный самолет SSJ-100 - осуществляется компанией "Гражданские самолеты Сухого". Передавать его под управление другой структуры "Сухой" не планирует. Еще более перспективный проект - средне- и ближнемагистральный самолет МС-21 создается в рамках корпорации "Иркут", которой до перехода с повышением в ОАК руководил Алексей Федоров.


/Корр. Михаил КУКУШКИН/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
15.12.2009
Когда время дороже денег
25.11.2009
Три года, три дивизиона, три вывода
24.04.2009
Гражданским самолетам ищут руководителя
18.01.2008
Из ОАК выводят гражданские проекты под управление Александра Рубцова
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 03.08 17:30
  • 64
Бессмысленный «Прибой»
  • 03.08 17:25
  • 2
Российскому «двигателю ядерной войны» добавят второй контур
  • 03.08 16:26
  • 1
Небесные амбиции Артема Микояна
  • 03.08 15:54
  • 1
Уникальный корабль станет эскпонатом в парке развлечений
  • 03.08 15:24
  • 1
Horten 229: на чьих крыльях летает БПЛА «Охотник»
  • 03.08 15:24
  • 1
Российские БТР-80 пользуются популярностью в армии Бангладеш
  • 03.08 15:14
  • 1
Кантемировская дивизия получила партию модернизированных танков Т-80БВМ
  • 03.08 15:11
  • 8187
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 03.08 14:39
  • 5
Российским «Прибоям» предрекли потопление
  • 03.08 14:07
  • 1
В Госдуме предложили начать официально поставлять оружие на Донбасс
  • 03.08 13:41
  • 1
Минфин предложил сократить оборонную программу
  • 03.08 12:48
  • 58
Космонавтика Илона Маска
  • 03.08 12:41
  • 2109
Как насчёт юмористического раздела?
  • 03.08 11:38
  • 58
ВЦИОМ: половина россиян считает высадку американцев на Луну фальсификацией властей США
  • 03.08 07:45
  • 1
Forbes (США): на Дальнем Востоке России набирает обороты производство истребителей-невидимок