Казанское авиационное производственное объединение (КАПО) им. С.П. Горбунова после вхождения в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) восстановит производство бомбардировщиков Ту-160 и займется созданием спецмашин на базе Ту-214, сообщил председатель правления ОАК Алексей Федоров. "КАПО будет продолжать поддерживать стратегическую авиацию. И я надеюсь, не только ремонтом и модернизацией, но и восстановлением производства бомбардировщиков, прежде всего Ту-160. Не менее важным будет производство гражданской авиационной техники, в частности Ту-214, и создание на его базе спецмашин", - сказал Федоров в ходе церемонии представления нового гендиректора казанского предприятия в понедельник. "Завод активно включился в эту работу, однако уже сейчас есть серьезные отставания в данной области. Необходимо предпринять самые активные меры по устранению отставания и выйти на плановый выпуск спецмашин. Заказы на них будут и в дальнейшем, потому что идет масштабное переоснащение всех государственных ведомств современными самолетами", - добавил он.
Что касается производства в Казани самолета Ту-334, то, по словам главы ОАК, механизмы запуска производства и государственной поддержки проекта пока не отработаны. "Сейчас мы занимаемся этим вопросом вместе с разработчиком самолета - КБ "Туполев", руководством Татарстана, и я надеюсь, что в ближайшее время ситуация изменится к лучшему. Этот самолет очень нужен как государственным ведомствам, так и авиаперевозчикам. Возможно, Ту-334 может в ограниченных объемах пойти на экспорт, особенно в те страны, которые не могут приобрести самолеты с западной комплектацией", - отметил Федоров.
По его словам, еще несколько лет назад объемы производства казанского завода в 10 раз превышали показатели Иркутского авиационного предприятия, а в этом году иркутское предприятие произвело в 10 раз больше продукции, чем КАПО. "Соотношение изменилось в 100 раз. Вины коллектива предприятия в том, что продукция КАПО оказалась невостребованной ни на внутреннем, ни на внешнем рынках, нет - такова была политика государства. Но сегодня нам предстоит тяжелейший путь по восстановлению мощностей, объемов производства завода", - сказал руководитель ОАК. Он также добавил, что в структуре корпорации Казанское производственное объединение будет занимать одну из ключевых позиций.
Казанское авиационное производственное объединение - уникальный авиастроительный комплекс, который был создан в 1927 году (Казанский авиационный завод). За это время завод освоил выпуск 34 типов и модификаций авиатехники. В 2007 году объединение планирует выпустить пять самолетов Ту-214 и один самолет Ту-334, увеличив выпуск товарной продукции по сравнению с 2006 годом в два раза - до 6,5 миллиарда рублей. В настоящее время на КАПО в соответствии с постановлением правительства РФ практически завершен процесс преобразования в открытое акционерное общество.
КАПО продолжает реализацию проекта по строительству ближнемагистрального самолета Ту-334 за счет собственных средств, продолжается работа по организации серийного выпуска этого самолета. В целях привлечения для реализации этого проекта средств инвестиционного фонда РФ разрабатывается соответствующий инвестиционный проект. К настоящему времени предприятие подписало договора с шестью авиакомпаниями на поставку по лизинговой схеме 50 самолетов и достигло предварительной договоренности об участии компании "Внешторгбанк-Лизинг" в финансировании указанного проекта.
Решение об организации серийного производства самолета Ту-334 и его модификаций на ФГУП "КАПО им. С.П. Горбунова" было принято правительством РФ в 2005 году. Постановка серийного производства Ту-334 осуществляется с учетом унификации до 60% с самолетом Ту-214, уже освоенным на КАПО в серийном производстве.