ОАК

На завершившемся вчера Международном авиационно-космическом салоне в подмосковном Жуковском МАКС-2007 громко заявила о себе новая мощная структура оборонно-промышленного комплекса России -- ЗАО "Военно-промышленная компания". Оргкомитет салона присудил ей диплом за лучший дизайн выставочной экспозиции. Кроме того, на выставке было подписано соглашение о сотрудничестве между Федеральным агентством по промышленности и ВПК.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на авиасалоне МАКС-2007 заключила контракты на поставку гражданских самолетов на сумму более 1 млрд. дол. Об этом сообщил президент, председатель правления ОАК Алексей Федоров.

Похоже, что заглохшее было российско-украинское сотрудничество в области авиастроения активизируется. Вчера на проходящем в Жуковском международном авиасалоне МАКС-2007 были сделаны первые заказы на производство в России разработанного киевским Авиационным научно-техническим комплексом (АНТК) им. Антонова самолета Ан-148.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) начала переговоры с Rolls-Royce и Pratt & Whitney по созданию двигателя для ближне- и среднемагистрального самолета МС-21. ОАК намерена выбрать проект двигателя к концу следующего года. Стоимость программы оценивается примерно в $5 млрд, однако отраслевые эксперты полагают, что аналогичные проекты ведущих мировых производителей самолетов Boeing и Airbus могут снизить интерес двигателестроителей к МС-21.

Событием, выбивающимся из общей картины выставки МАКС-2007 в подмосковном Жуковском, вполне можно назвать вчерашний показ ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) "Скат", разработанного корпорацией "МиГ". До сих пор известно было лишь то, что ведутся работы по новому БПЛА, но все держалось в секрете. И вчера "Скат" был показан.

Первый вице-премьер правительства России Сергей Иванов поставил в июне весьма амбициозную цель: российский гражданский авиапром к 2025 году должен занять третье место в мире по производству самолетов, а занимаемая авиапромом России доля мирового рынка - увеличиться с 1 до 10--15%. По мнению специалистов, эти планы вполне реальны: российская авиастроительная отрасль вполне способна выпускать по 230--250 машин ежегодно.

«Оборонпром» обзавелся серьезным партнером, с помощью которого собирается развивать собственный лизинговый бизнес. Владельцем 43% акций «Оборонпромлизинга» недавно стал Банк развития (Внешэконом­банк), финансовые возможности которого, как полагают участники рынка, будут хорошим подспорьем для «Оборонпрома», затеявшего несколько крупных проектов по консолидации военно-промышленных активов.

Новый среднемагистральный пассажирский самолет ИС-1 вместимостью до 182 человек появится в России к 2015 году, сообщил в пятницу в интервью РИА Новости на авиасалоне "МАКС-2007" первый заместитель гендиректора компании "Российский авиационный консорциум" ("Росавиаконсорциум") Роман Суринов.

Российские авиакомпании потратят в ближайшие 20 лет $70 млрд на покупку самолетов, подсчитал европейский авиастроительный гигант Airbus. Правда, три четверти этих заказов хотят получить российские авиастроители.

Объединенная авиационная корпорация (ОАК) на авиасалоне МАКС-2007 подписала контракты на полтора миллиарда долларов, сообщил журналистам руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин.