ОАК

Владимир Путин дал старт реформе отрасли двигателестроения. По итогам субботнего выездного совещания с членами правительства в Петербурге решено создать четыре промышленных холдинга, которые затем будут объединены в единую авиадвигателестроительную корпорацию.

В субботу 11 августа определилась новая конфигурация отрасли авиационного моторостроения России: вместо почти сорока отдельных предприятий, из которых семь - "головных", появятся четыре крупных холдинга с центрами в Москве, Самаре, Санкт-Петербурге и Перми. Соответствующие решения приняты в ходе совещания в ОАО "Климов" (Санкт-Петербург) по вопросам развития авиационного двигателестроения, которое провел президент Владимир Путин.

Как стало известно „Ъ“, руководство управляющей компании «Пермский моторостроительный комплекс» (ПМК) ответило Роспрому на его предложение закрепить 51% акций будущего Пермского центра двигателестроения (ПЦД) в собственности государства.

Несмотря на то что владельцы частных заводов потеряли контроль над своими предприятиями и не приобрели должного контроля в созданной Объединенной авиастроительной корпорации, они считают процесс консолидации отрасли единственным шансом вывести отечественный авиапром из кризиса. Один из бывших собственников Иркутского авиационного завода ОЛЕГ ДЕМЧЕНКО, а ныне наемный директор на государственном предприятии, рассказал СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ о развитии предприятия на перспективу.

Объединенная авиационная корпорация (ОАК) намерена создать новый большой широкофюзеляжный самолет, заявил на пресс-конференции в среду в главном офисе "Интерфакса" президент ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров заявил в среду, что стратегию развития ОАК планируется утвердить до конца года. "Заканчивается работа по определению продуктового ряда корпорации. До конца года мы должны утвердить стратегию развития ее развития", - заявил А.Федоров на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в Москве.

Пакет заказов на российскую авиатехнику составляет примерно $7 - 8 млрд., сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в среду. "Пакет составляет семь - восемь миллиардов долларов, в основном это военные заказы", - сказал он. Он подчеркнул, что основными поставщиками являются "Сухой" и РСК "МИГ". По его словам, "мы сейчас стремимся нарастить пакет на гражданские заказы".

Перспективы вхождения Ташкентского авиационного производственного объединения в состав Объединенной Авиастроительной Корпорации (ОАК) планируется обсудить на заседании российско-узбекской межправительственной комиссии в конце года, сообщил журналистам глава ОАК Алексей Федоров.

Российские экспортеры авиационной техники направили в Китай предложения по выполнению контракта на поставку транспортных самолетов Ил-76 и самолетов-заправщиков Ил-78.

Серийное производство самого тяжелого в мире военно-транспортного самолета Ан-124 в Ульяновске будет возобновлено, если поступит необходимое количество заказов на эти машины, заявил генеральный директор авиакомплекса "Ильюшин" Виктор Ливанов на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в среду.