ОАК

Российские двигателестроители придумали, как спасти производство мотора Д-436 на базе ММПП «Салют». Теперь его предлагают устанавливать не только на Ту-334 (судьба модели в руках ОАК), но и на Ан-148, Бе-200, а также на увеличенную версию перспективного SuperJet. К 2010 году на «Салюте» готовы собирать до 128 двигателей в год.

Боевое авиастроение в России как было, так и осталось на достаточно высоком уровне.Помимо истребителя пятого поколения, работы над которым идут очень активно, за последние годы у нас созданы две новые, можно сказать, супермашины - МиГ35 и Су-35. Не менее интересный проект рождается в гражданском секторе - региональный пассажирский самолет "СуперДжет-100".

На формирование капитала ОАО "ОСК" в 2008-2010 гг. государство планирует направить 8,3 млрд руб. Об этом, передает ПРАЙМ-ТАСС, сказано в проекте федерального бюджета на 2008 г. и на период до 2010 г.

Сергей Иванов раскритиковал работу чиновников, тормозящих создание Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Формирование этого и других несырьевых холдингов — важнейшая задача “инновационного” вице-премьера, отмечают эксперты, но она усложняется из-за избранной идеологии объединения судпрома.

Акционеры Научно-производственной корпорации "Иркут" 25 июня проведут годовое собрание, сообщается в официальных материалах компании.

Совет директоров ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" 26 апреля рекомендовал намеченному на 1 июня годовому собранию акционеров принять решение не выплачивать дивиденды за 2006 год. Чистую прибыль в размере 30 млн. руб. предложено направить в фонды накопления и потребления, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в руководстве предприятия.

"Будущее российского машиностроения - за крупными интегрированными структурами с полным производственным циклом - от изготовления ключевых комплектующих до выпуска готовой продукции", - заявил сегодня первый вице-премьер Сергей Иванов на учредительном съезде Союза машиностроителей России.

Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров заявил в субботу в Москве, что главной задачей российского самолетостроения является техническое перевооружение отрасли.

Санкт-Петербургское ОАО "Климов" (ведущий в России производитель газотурбинных авиадвигателей) в июне планирует подписать с французской компанией Turbomeca соглашение о сотрудничестве по производству вертолетных двигателей, передает АБН.

Россия была всегда исторически сильна в области авиационной техники военного и гражданского назначения, заявил в ходе ежегодного послания к Федеральному Собранию президент России Владимир Путин.