Мотор Сич

Новые разработки в области морской авиации, серийно выпускаемые самолеты-амфибии, а также широкий спектр авиационного вооружения и двигателей представлены на открывшейся в четверг в Геленджике седьмой Международной выставке и научной конференции по гидроавиации "Гидроавиасалон-2008".

В связи с удорожанием продукции предприятий двигателестроительного комплекса украинское предприятие "Мотор Сич" предлагает российским партнерам объединить усилия по реализации комплекса мер по сдерживанию роста цен на двигатели и агрегаты в рамках конкурентоспособности.

Широкий спектр авиационных двигателей, применяемых на самолетах и вертолетах морской авиации, а также другой авиатехнике представляет запорожское моторостроительное предприятие "Мотор Сич" на седьмой международной выставке и научной конференции по гидроавиации "Гидроавиасалон-2008".

Заявления о целесообразности или нецелесообразности производства вертолетных двигателей ТВ3-117 в России прозвучали на фоне известных событий в Южной Осетии, когда наиболее жесткими оппонентами, требующими принятия санкций против России, выступили именно наши близкие соседи (бывшие Советские республики и страны соц. лагеря).

Как критическое оценивает положение дел с фальсификациями ремонта двигателей президент, председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Тендер на поставку комплектующих для самолета МС-21 будет объявлен в октябре 2008 г., сообщил "АвиаПорту" главный конструктор самолета Андрей Матвеев.

Стенд запорожского моторостроительного ОАО "Мотор Сич" займет одно из центральных мест на крупнейшем в России салоне авиационной техники и плавательного оборудования "Гидроавиасалон-2008". Седьмая международная выставка и научная конференция по гидроавиации проводятся согласно Распоряжению Правительства РФ с 4 по 7 сентября в г. Геленджик.

Россия в последнее время делает все для прекращения военного сотрудничества с Украиной. Об этом сегодня на пресс-конференции в Киеве заявил Сергей Бондарчук, гендиректор предприятия «Укрспецэкспорт».

Система поддержания летной годности авиационных двигателей была сформирована еще во времена СССР, когда сложилась четкая схема взаимодействия разработчика, производителя, ремонтных и эксплуатирующих организаций. Утрата пристального внимания со стороны авиационных властей, разрушение устоявшихся связей между предприятиями и формирование новых отношений, зачастую построенных на извлечении сиюминутной прибыли, все эти факторы привели к критической ситуации. Еще со времен Советского Союза обслуживание поставленной авиатехники вызывало многочисленные нарекания у эксплуатантов, а к середине нынешнего десятилетия можно было говорить о реальной угрозе безопасности полетов.

В Москве вчера открылся III Международный салон вооружения и военной техники МВСВ-2008. Как сообщил корреспонденту "Газеты" представитель оргкомитета салона Сергей Маричев, по сравнению с прошлой выставкой два года назад количество экспонентов удвоилось. В двух залах Экспоцентра представлено более 8 тысяч образцов вооружений и военной техники. На выставке 400 участников из 23 стран мира, причем это представители не только СНГ, но и Германии - с бронированным Audi, Швейцария - с оптикой и средствами связи, Франция - с тепловизионной аппаратурой. Помимо оружия и боеприпасов представлены обмундирование, комплектующие для военной техники, ордена, ремни и другие атрибуты. Сергей Маричев добавил, что, несмотря на критику наблюдателей за то, что выставка собрала устаревшие военные разработки, здесь представлены и новейшие достижения оборонки.