Мотор Сич

Большое количество участников, представляющих на Форуме авиацию и двигателестроение с обеих сторон, обусловлено тем, что именно эта высокотехнологичная сфера, требующая наиболее пристального внимания и поддержки со стороны государств, более всего подвержена сложностям в российско-украинских отношениях.

Мировой рынок производства авиадвигателей поделен между четырьмя крупнейшими производителями США и ЕС. Чтобы сохранить свои позиции на глобальном рынке, украинскому двигетелестроению необходима скорейшая консолидация. Кроме того, важным аспектом является разработка двигателя нового поколения и постепенный отказ от моторов для "советских" самолетов.

Китай и Украина намерены продолжать военно-техническое сотрудничество, в частности, в области создания совместного учебно-боевого самолета, говорится в сообщении Минобороны Украины по поводу визита его главы Юрия Еханурова в Китай.

ОАО "Мотор Сич" (Украина) планирует летом 2009 года ввести в эксплуатацию в Дубне (Московская область) завод по обслуживанию двигателей для авиационных программ в интересах министерства обороны РФ, сообщили агентству "Интерфакс в аппарате руководства "Мотор Сич".

"В настоящее время готовность объекта оценивается более чем в 50%. Как планируется, он будет введен в строй летом", - сказал представитель предприятия.

Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" планирует с 2011-2012 годов перейти на выпуск до 20 ударно-разведывательных боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" в год, сообщил "Интерфаксу-АВН" гендиректор предприятия Юрий Денисенко.

ОАО "Мотор Сич" (Украина) планирует летом 2009 года ввести в эксплуатацию в Дубне (Московская область) завод по обслуживанию двигателей для авиационных программ в интересах министерства обороны РФ, сообщили в аппарате руководства "Мотор Сичи".

Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" с 2009 года будет наращивать выпуск ударно-разведывательных боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор", сообщил генеральный директор компании Юрий Денисенко.

Государство решило передать авиастроение в частную собственность. Стратегия развития отрасли, утвержденная правительством в конце минувшего года, предполагает приватизацию компаний до 2015 года. По словам участников рынка, это единственный способ оживить отрасль: государство не в состоянии выделить средства, достаточные для серийного производства коммерчески успешных самолетов.

Региональный турбовинтовый самолет Ан-140 б/н UR-14005, принадлежащий АК "Мотор Сич", первым наработал 6000 летных часов с начала эксплуатации.

Запорожское предприятие "Мотор Сич", являющееся одним из крупнейших производителей авиадвигателей в СНГ, перевело на хозрасчет несколько своих предприятий. В частности страховую компанию "Мотор Гарант", "Мотор банк", телеканал "Алекс", уведомляет "Дело" со ссылкой на сообщение директора по персоналу завода Олимпия Покатова.