Мотор Сич

Поставки Белоруссии российских зенитно-ракетных комплексов зависят от политического решения

В столице Белоруссии вчера начала работу пятая по счету Международная выставка вооружения и военной техники "Милекс-2009". Россия участвовала во всех предыдущих. И если на первой выставке в 2001 году у россиян даже не было своего стенда, сейчас экспозиция занимает 72 кв. м, рассказал "Времени новостей" руководитель делегации "Рособоронэкспорта", глава департамента безопасности предприятия Валерий Варламов. Организатор российской экспозиции - госкорпорация "Ростехнологии". Выставка продлится до 22 мая.

Перспективный пассажирский ближне-среднемагистральный самолет МС-21 будет оснащен одним двигателем как для базового самолета, так и для удлиненной версии (МС-21-400), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

В тяжелые времена для нашего авиационного двигателестроения хочу поддержать двигателестроителей. Есть такой двигатель Д-18, предназначенный для использования на транспортных самолетах-гигантах Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия". Наши "умельцы" придумали использовать турбину двигателя в качестве силовой - для привода турбогенератора в составе наземной газотурбиной установки на электростанции, где в качестве газогенератора используется другой авиационный двигатель АЛ-21Ф3 (Су-24 и др.).

ОАО "Мотор Сич" (Украина) на Международном авиационно-космическом салоне "МАКС-2009" продемонстрирует свои новые разработки, сообщил "АвиаПорту" председатель совета директоров компании Вячеслав Богуслаев.

Запорожское ОАО "Мотор Сич" отрабатывает технологию работы двигателя АИ-20ДМН на газовом конденсате, сообщили "АвиаПорту" в пресс-службе ОАО "Мотор Сич".

Посол США в России Джон Байерли считает возможным совместное производство тяжелых транспортных самолетов Ан-124-100 ("Руслан").

Самолетам запорожской авиакомпании "Мотор Сич" запретили полеты в воздушном пространстве ЕС, сообщается на официальном сайте генерального директората Еврокомиссии по энергетике и транспорту.

Крупнейший на Украине производитель авиадвигателей "Мотор Сич" впервые за последние 15 лет был вынужден отказаться от выплаты дивидендов. В компании объясняют это девальвацией гривны в IV квартале 2008 года, в результате которой по итогам года они недополучили свыше 175 млн грн чистой прибыли. Отраслевые аналитики положительно оценивают решение акционеров "Мотор Сичи" и ожидают, что компания возобновит выплату дивидендов в текущем году.

Основным источником поступления денежных средств для украинского двигателестроительного предприятия "Мотор Сич" (Запорожье) в 2008 году было выполнение экспортных контрактов по поставке заказчикам, в первую очередь российским, авиационной и наземной техники.

В общем объеме поступивших на предприятие в 2008 году денежных средств на долю России приходится 60,2%, стран дальнего зарубежья - 28,3%, Украины - 7,2% и стран ближнего зарубежья (кроме РФ) - 4,3%, говорится в годовом отчете, представленном на прошедшем на этой неделе собрании акционеров ОАО "Мотор Сич".

"Мотор Сич" потеряла на колебаниях курса валют свыше 175 млн грн, сообщил гендиректор предприятия Вячеслав Богуслаев. "Я ожидал по прошлому году, что чистая прибыль составит 180 млн грн, но с падением доллара, рубля, гривны и евро мы имеем чистую прибыль не 180 млн, а 4 млн грн",- отметил он.