L-410

Принадлежащий Уральской горно-металлургической компании авиационный завод Aircraft Industries, находящийся в городе Куновице Чешской Республики, переносит производство самолета Л-410 в Россию, сообщил "Интерфаксу-АВН" главный конструктор направления пилотируемой авиации Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Александр Платонов.

Как выяснил "Ъ", правительство попыталось обязать госкомпании закупать или арендовать для топ-менеджеров российскую авиатехнику в VIP-комплектации. Дмитрий Медведев обязал госпредставителей в советах директоров госкомпаний вынести этот вопрос на ближайшие заседания. Впрочем, данных о том, что какая-то из госкомпаний согласилась пересадить своих руководителей в SSJ 100, пока нет, и эксперты сомневаются в успехе усилий правительства по директивному насаждению российской авиатехники в госкомпаниях.

Вся сила Чехии, Словакии и Венгрии – в советской технике

Кто читал книгу о похождениях бравого солдата, хорошо знает, что в годы Первой мировой у чехов и словаков не было ни малейшего желания воевать за Австро-Венгрию, в чей состав они тогда входили. Не появилось оно и позже.

По словам гендиректора УЗГА Вадима Бадехи, в данный момент проект находится на стадии обсуждения

Производство самолетов L-610 планируют локализовать в Свердловской области. Об этом сообщил губернатор Евгений Куйвашев, выступая с отчетом о деятельности правительства за прошлый год перед депутатами заксобрания региона.

Курсанты Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков приступили к практическим полетам на современных учебно-боевых самолетах Як-130. Выполнение полетной программы проходит на аэродромах Кубани и в Воронежской области.

На чем будем летать, когда кончатся "Боинги"

Когда импортные лайнеры встанут на прикол, у России будет два пути. Первый – продолжить закупать иностранные самолеты, усугубляя зависимость. Но при обострении международной обстановки их могут и не продать. Второй путь – возрождение своего авиапрома. Только реально ли это после стольких лет разгрома отрасли?

Самолет может стать самым дешевым видом транспорта

В СССР перевозки на местных воздушных линиях (МВЛ) с использованием Ан-2 и L-410 достигали 30 миллионов пассажиров в год или 23 процента от общего объема. До 70 процентов пассажиров МВЛ приходилось на Ан-2. Для вездесущих отечественных бипланов была доступна любая точка страны, куда "только самолетом можно долететь".

Перспективный девятиместный самолет местных воздушных линий, разрабатываемый Сибирским научно-исследовательским институтом авиации (СибНИА), может быть впервые представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017, рассказал в интервью Rambler News Service (RNS) заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский.

Андрей Богинский, замглавы Минпромторга, с 2017 года переходящий на пост гендиректора "Вертолетов России", в интервью RNS рассказал о новой стратегии развития авиапрома, точках роста в вертолетостроении и отказе от финансирования проекта перспективного скоростного вертолета.

Двигатель для малой авиации укрепит союзное государство, сблизит с Германией и даст шанс Украине

Крайне важной для страны задачей является возрождение местных воздушных линий. Вопрос открыт. В России более 28 тысяч населенных пунктов, до которых можно добраться преимущественно воздушным транспортом. В СССР эти адреса с успехом обслуживала малая авиация.