Ил-96

Осваивая государственные миллиарды, российские авиапроизводители выдают на-гора лишь дутые проекты

В начале февраля руководство Объединённой авиационной корпорации (ОАК) сделало заявление, которое немало озадачило российских и зарубежных экспертов. ОАК в ближайшие пять лет намерена изготовить и продать 428 самолётов на общую сумму в 369 млрд рублей, но для этого ей понадобится государственная поддержка аж в 128 миллиардов. По словам министра промышленности и торговли Виктора Христенко, решение о выделении этих средств для отрасли будет принято в срок до 30 марта. И если шансы на то, что деньги будут выделены, достаточно высоки, в то, что они принесут хоть какую-то отдачу, верят немногие.

По итогам 2009 года десять отечественных самолетов с пермскими двигателями семейства ПС-90А совершили первый полет. Пермские двигатели подняли в небо три Ту-214, два Ту-204-100, самолеты Ил-96-300, Ил-96-400Т, Ту-204-300, Ту-204С и Ил-76.

53 управленца корпорации поступили в "Сколково"

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) решила обучить свой стратегический кадровый резерв в бизнес-школе "Сколково". Сегодня к занятиям приступят 53 сотрудника дочерних предприятий, на их образование корпорация выделила более 1 млн евро. Управленцы пройдут практику у конкурентов и научатся "управлять изменениями".

Его покупателям предложат освобождение от пошлин на иномарки

Российский авиапром готов согласиться с временной отменой ввозных пошлин на иностранные самолеты для тех, кто закажет отечественные. В Объединенной авиастроительной корпорации рассчитывают таким образом обеспечить сбыт будущего самолета МС-21. Но в лизинговых компаниях опасаются, что, заключая контракты на несертифицированные самолеты, перевозчики получат возможность уйти от исполнения обязательств.

Чтобы производить современные лайнеры, каждому авиазаводу не хватает от 1500 до 3000 квалифицированных рабочих

"Правительственный час", который состоялся в Государственной Думе в конце минувшего декабря, стал подведением итогов года для авиационной промышленности и воздушного транспорта. Это было комплексное рассмотрение самых острых вопросов и самолетостроения, и воздушных перевозок. Главными ответчиками перед законодателями выступали министр транспорта Игорь Левитин и заместитель министра промышленности и торговли Иван Матеров. Прокомментировать наиболее существенные моменты "правительственного часа", а также обсудить основные проблемы, на нем поставленные, мы попросили заместителя председателя Комитета Государственной Думы по транспорту Сергея Гаврилова.

Выпуск промышленной продукции оборонно-промышленного комплекса вырос в 2009 году на 4,2% по сравнению с 2008 годом, говорится в сообщении Минпромторговли. В то же время в авиационной промышленности динамика производства гражданской продукции в январе-декабре 2009 года составила всего 99,4% к 2008 году.

Делегация во главе с президентом Института гражданской авиации Кубы Рохелио Асеведо Гонсалесом (Rogelio Acevedo Gonzalez) посетила ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО), сообщил корреспондент "АвиаПорта" с места событий.

ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) планирует в 2011 г. увеличить выпуск самолетов до 20 машин в год, сообщил журналистам генеральный директор предприятия Виталий Зубарев.

Куба планирует закупить три пассажирских самолета Ан-148, которые производятся в Воронеже, сообщил журналистам президент института гражданской авиации Кубы Рогелин Асеведо Гонзалес во время посещения Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).

Виктор Христенко рассказал депутатам о ситуации в промышленном комплексе и торговле