Войти

Производитель уверен в качестве двигателей аварийно севшего Ту-204

2373
0
0

Пермский моторный завод уверен в качестве произведенных на предприятии двигателей для самолета Ту-204, совершившего жесткую посадку близ "Домодедово" в ночь на понедельник, заявила РИА Новости в понедельник начальник управления информационной политики завода Юлия Ворожцова.


Ту-204 авиакомпании "Авиастар-ТУ" (Ульяновск), летевший из Хургады в Москву, в условиях сильного тумана приземлился в лесополосе в километре от взлетно-посадочной полосы аэропорта "Домодедово", пассажиров на борту не было. Восемь членов экипажа госпитализированы, из них двое в тяжелом состоянии, двое - средней тяжести.


"На данный момент ведется расследование. По предварительным оценкам наших специалистов, двигатели не могут быть причиной этого происшествия. Наработка до снятия в ремонт двигателей ПС-90А - более 6,5 тысяч часов налета. На одном из тех, что были установлены на этом самолете, налет был чуть больше тысячи часов, на другом - чуть более ста", - сказала Ворожцова.


ОАО "Пермский моторный завод" занимается серийным производством авиадвигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. Как сообщается на сайте компании, предприятие находятся под управлением ООО "Управляющая компания "Объединенная двигателестроительная корпорация" корпорации ОАО "ОПК "Оборонпром".


Разработчиком двигателя ПС-90А является пермское ОАО "Авиадвигатель", которое также разрабатывает двигатели для самолетов Ил-96, Ту-214, Ил-76МФ и некоторых других.


Представитель завода-изготовителя ЗАО "Авиастар-СП" ранее сообщил, что самолет в прошлую пятницу был на плановом ремонте и никаких неисправностей обнаружено не было.


Бортовые самописцы ("черные ящики") разбившегося Ту-204 поступили в Межгосударственный авиационный комитет для расшифровки, сообщил РИА Новости представитель комитета.


Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СКП РФ возбудило уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности полетов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 16:08
  • 210
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 16:06
  • 7064
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 16:03
  • 688
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.01 15:33
  • 20
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 22.01 13:50
  • 0
Нам крылья Родина дала
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?