ГСС

Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) приступает к выполнению одного из самых ответственых этапов испытаний российского регионального самолета нового поколения "Суперджет-100" - полетам на больших углах атаки, сообщили в пресс-службе ГСС.

24 октября самолет Sukhoi Superjet 100 был передан на сертификацию. Сертификационные летные испытания начинаются сразу по завершении заводских доводочных испытаний первого летного самолета Sukhoi Superjet 100. В ходе доводочных испытаний первый летный SSJ 100 совершил более 40 полетов и провел в воздухе более 100 часов. Максимальная высота полета составила 11300 метров при скорости 0,7 Мах.

Первый российский региональный самолет Sukhoi SuperJet-100 получил официальное разрешение на начало сертификационных полетов. Руководство реализующих программу SSJ-100 компаний холдинга "Сухой" заверяет, что испытания лайнера будут завершены в течение года и уже к концу 2009 года заказчики начнут получать первые самолеты. Отраслевые аналитики считают, что соблюдению заявленных сроков может помешать только один фактор - недостаток средств, выделяемых на финансирование программы SSJ-100.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", входящее в холдинг "Сухой", в пятницу передало новый самолет Superjet 100 (SSJ 100) в авиационный регистр межгосударственного авиационного комитета (МАК) для сертификации, сообщил на пресс-конференции в Хабаровске глава холдинга "Сухой" Михаил Погосян.

Самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) передан в авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (МАК) для сертификации, сообщил "Интерфакс" со ссылкой на руководителя холдинга "Сухой" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию") Михаила Погосяна.

Планы по строительству в России ежегодно 60 самолетов Sukhoi Superjet 100 на фоне выпуска всей отечественной авиационной промышленностью 6-7 магистральных самолетов в год выглядят фантастикой. Скептики указывают на изношенность станочного парка, нехватку квалифицированных кадров и на потребность широкомасштабной перестройки предприятий. Необходимость технического перевооружения заводов, которая полным ходом идет на заводах компании "Сухой", очевидна, но следует понимать, что придется делать и следующий шаг по повышению эффективности производства.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и НПО "Сатурн" обратились в правительство с просьбой увеличить финансирование программы серийного выпуска регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 на 4 млрд руб. Эксперты считают просьбу обоснованной. Однако в Минпромторге пока не определились с источником дополнительных инвестиций.

Финансовый кризис не помешал завершению процедуры вхождения итальянского стратегического партнера Alenia Aeronautica в акционерный капитал ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Как пояснили корреспонденту "РГ" в компании "Сухой", в конце прошлой недели правительственная комиссия "положительно рассмотрела заявление на приобретение иностранной компанией блокпакета акций ГСС".

"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и Евразийский банк развития (ЕАБР) подписали соглашение об открытии невозобновляемой кредитной линии на $100 млн сроком на 10 лет. Средства предоставлены для финансирования проекта по производству регионального самолета Sukhoi SuperJet 100.

Экспериментальный машиностроительный завод им. Мясищева (ЭМЗ) в 2008 году увеличит объем выполненных работ по сравнению с прошлым годом, сообщил "АвиаПорту" представитель предприятия. Отвечая на вопрос об акционировании предприятия, он отметил, что компания акционируется и весь пакет его акций будет передан ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в следующем году. Однако на сегодня пока трудно сказать, в какую бизнес-структуру ОАК войдет ЭМЗ.