ГСС

Правительство России продолжает всеми силами поддерживать проект регионального самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), который, как известно, является главной надеждой отечественного авиастроения. Как сообщил сегодня источник в правительстве, на создание двигателя лайнера (SaM146 совместной разработки НПО "Сатурн" и французской фирмы Snecma) из бюджета будет выделено 10 млрд рублей.

Центральному аэрогидродинамическому институту имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) исполнилось 90 лет. Регистрационный документ Государственного научного центра имеет номер 1.

Первые результаты проведенных статических испытаний фюзеляжа регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) показали его достаточную прочность для выполнения программы летных испытаний, сообщил "АвиаПорту" начальник отделения статической и тепловой прочности (НИО-3) ЦАГИ Александр Дзюба.

26 ноября Внешторгбанк провел совещание по расширению финансирования предприятий оборонно-промышленного комплекса. В совещании принимали участие руководители Внешторгбанка, представители ведущих предприятий оборонной промышленности России, и руководители федеральных органов исполнительной власти РФ, отвечающие за вопросы ОПК.

Научно-производственное объединение "Сатурн" отправило на серийный завод в Комсомольске-на- Амуре второй двигатель SaM-146 для оснащения второго летного образца самолета "Сухой Суперджет-100", сообщили в пресс-службе "Сатурна". Программа SaM-146 реализуется на паритетных началах российским НПО "Сатурн" и французской компанией СНЕКМА при поддержке правительств РФ и Франции. Стратегическое партнерство построено на принципе разделения риска и доходов.

ВТБ рассматривает ряд заявок на получение финансовой поддержки от предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) на сумму свыше 20 млрд рублей, говорится в пресс-релизе банка.

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) завершился один из этапов статических испытаний самолета "Суперджет- 100" в рамках программы его сертификации. В ходе пресс-тура, посвященного 90-летию ЦАГИ, журналистам продемонстрировали стенд, где выполняются испытания "Суперджет-100".

Несмотря на то что "звездой" 7-го международного авиакосмического салона "Airshow China'2008" среди гражданских самолетов официально был объявлен продукт еврокооперации пассажирский авиалайнер А380, выставка в Чжухае лишний раз подтвердила стремление Китая войти в число лидеров мировой авиационной промышленности.

Два года назад в российском авиапроме произошли существенные перемены. Правительство, вероятно разочаровавшись в бюрократическом отраслевом управлении, реализовало свое решение опереться на коммерческие структуры, которые будут иметь свободу тактики, реализуя государственные стратегические установки.

"Ъ" стали известны подробности проекта по созданию Объединенной авиастроительной корпорацией нового предприятия - по разработке и производству конструкций из полимерных и композитных материалов. Бюджет проекта - €400-700 млн. ОАК и ее структуры получат 74% акций ЗАО "Аэрокомпозит", 26% достанется партнеру группе "Прогресстех". Однако отраслевые эксперты полагают, что сторонам обязательно придется привлечь в проект еще и иностранного участника, причем это вряд ли будет крупный игрок рынка.