ГСС

Вчера в индийском Бангалоре завершилась международная авиакосмическая выставка "Аэро Индия - 2009". Россия продемонстрировала свои гражданские новинки - Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), а также проекты самолетов МС-21 и модернизированного Ту-204МС. На авиасалоне руководство "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) начали переговоры о продаже своих самолетов ведущим индийским авиакомпаниям Kingfisher Airlines и Air India (см. "Газету" от 13-15 февраля).

ЗАО "Гражданские самолеты сухого" (ГСС) размещает 254 тыс. 621 акций в пользу World"s Wing SA, структуры итальянской Alenia Aeronautika, говорится в сообщении ГСС.

Совет директоров ЗАО "ГСС" определил цену размещения допэмиссии в пользу "Уорлд уинг" (дочерняя компания "Алениа аэронаутика") в размере 719,11 дол за акцию, говорится в сообщении ГСС.

Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) ведет переговоры о поставках самолетов SSJ-100 крупнейшим индийским авиакомпаниям, в том числе Air India и Kingfisher Airlines, сообщил журналистам глава компании Михаил Погосян.

Как стало известно в четверг, руководство "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС) ведет переговоры с ведущими индийскими авиакомпаниями - Kingfisher Airlines и Air India о поставках самолетов SuperJet 100 (SSJ 100). Диалог ведется в рамках открывшегося накануне в городе Бангалор авиасалона Aero India - 2009, на котором и был представлен новый российский региональный самолет.

В создаваемое в рамках Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) подразделение гражданских самолетов компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) из состава компании "Сухой" передаваться не будет, сообщил корр. АРМС-ТАСС на салоне "Аэро Индия 2009" первый вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации, генеральный директор РСК "МиГ" и АХК "Сухой" Михаил Погосян.

Сейчас в программе летных испытаний принимают участие уже два самолета Sukhoi Superjet 100. Их общий налет в более чем 90 полетах на сегодняшний день составляет 300 часов.

Общий налет самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в ходе проводимых летных испытаний превысил 300 часов, сообщила компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), реализующая проект совместно с иностранными партнерами.

Уровень государственной поддержки программы "Сухой Суперджет-100" не обеспечивает выполнения сроков ее реализации, говорится в принятом 28 января решении комитета Госдумы по транспорту. Участники обсуждений выразили обеспокоенность возможным срывом программы.

Депутаты Госдумы и представители авиационной отрасли намерены обратиться в правительство РФ с предложением как можно скорее увеличить бюджетное финансирование работ по созданию самолета Sukhoi Superjet 100 и двигателя SaM-146 для него в рамках федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".