ГСС

Во вторник 4 ноября в аэропорту города Чжухай провинции Гуандонг начала работу седьмая по счету аэрокосмическая выставка Airshow China. Впервые в новом тысячелетии на выставке были достойно представлены ВВС НОАК. Военные летчики выставили на всеобщее обозрение летательные аппараты, которые ранее нигде на выставках не демонстрировались.

ОПК "Оборонпром" заключила соглашение стоимостью €40 млн с итальянской AgustaWestland о лицензионной сборке вертолета AW139. Первым заказчиком может стать авиакомпания "ЮТэйр", подписавшая протокол о намерениях на 35-49 машин, но продажи во многом будут зависеть от инвестпрограмм нефтегазовых компаний, которые обеспечивают основную часть спроса на вертолеты.

В компании "Гражданские самолеты Сухого" рассчитывают добиться успеха в продвижении нового российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 на рынок стран Юго-Восточной Азии.

Самолет "Суперджет-100" с бортовым номером 95006 доставлен 3 ноября из Комсомольска-на-Амуре в Новосибирское авиационное производственное объединение. Ресурсный самолет был транспортирован с Комсомольского-на-Амуре производственного объединения на грузовом самолете Ан-124 "Руслан", сообщили в пресс-службе компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

В Комсомольске-на-Амуре специалисты Центрального аэрогидродинамического института и ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" провели жесткостные испытания конструкции регионального самолета Sukhoi Superjet 100.

Компания Superjet Internatonal, созданная для продаж в Европе российского самолета SSJ 100, объявила о том, что ведет переговоры о поставках с двумя крупнейшими европейскими авиаперевозчиками - Lufthansa и Air France - KLM. Пока заказы на SSJ размещали только европейские перевозчики второго эшелона. Эксперты говорят, что в теории самолет подходит этим компаниям, но они вряд ли подпишут твердые заказы, пока Superjet не облетает российский "Аэрофлот".

Неудачи преследуют гендиректора "Сатурна" Юрия Ласточкина. Вслед за уголовными делами в отношении сотрудников завода он и сам может лишиться кресла - министр финансов Алексей Кудрин недоволен его работой.

Вчера министр финансов РФ Алексей Кудрин выступил с резкой критикой проекта по созданию российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), назвав его менеджмент "неэффективным", который стоит сменить. Однако через некоторое время министр уточнил, что его критика направлена в адрес руководства НПО "Сатурн" (производитель двигателя к SSJ 100), а не менеджмента головного исполнителя контракта - компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). По мнению участников рынка, в затягивании реализации проекта действительно виноват производитель силовой установки, однако заменить в нем менеджмент чиновникам будет сложно, так как государство не контролирует предприятие.

В пятницу вице-премьер - министр финансов Алексей Кудрин, подводя итоги анализа деятельности НПО "Сатурн", заявил, что менеджмент научно-производственного объединения, занимающегося созданием двигателя для нового российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), неэффективен. "В ближайшее время будут приняты решения об изменении состава акционеров и других мерах по стабилизации работы предприятия", - сказал он.

Менеджмент НПО "Сатурн", которое занимается созданием двигателя для регионального самолета "Суперджет 100" (SSJ 100), неэффективен, заявил вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин, отвечая на вопросы депутатов в Госдуме.