ФПИ

Испытания перспективного сверхпроводникового авиационного электродвигателя в составе самолета – летающей лаборатории Як-40 стартовали в России. Об этом сообщили в пресс-службе Фонда перспективных исследований в пятницу, 5 февраля.

Фонд перспективных исследований (ФПИ) планирует продолжить работу по модернизации и совершенствованию роботизированной платформы "Маркер" для боевых роботов, сообщил журналистам гендиректор ФПИ Андрей Григорьев.

Серийный самолет с полностью электрической силовой установкой может появиться к 2030 году, считает гендиректор НИЦ "Институт им. Н.Е.Жукловского" Андрей Дутов.

Фонд перспективных исследований (ФПИ) планирует продолжить работу по модернизации и совершенствованию роботизированной платформы "Маркер" для боевых роботов.

На аэродроме новосибирского ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») начался этап наземных отработок самолета-летающей лаборатории с демонстратором гибридной силовой установки (ГСУ), в состав которого входит сверхпроводящий электрический авиадвигатель.

Американский флот сделал ставку на автоматические необитаемые корабли. Несколько крупных компаний активно взялись за разработку надводных и подводных дронов, в основном ударных. О растущих амбициях ВМС США и необычном оружии, которое готовят на смену ракетным эсминцам и атомным субмаринам, — в материале РИА Новости.

В Брянском государственном техническом университете (БГТУ) разработали новую технологию изготовления прочной, легкой и дешевой брони для военной техники с применением проволоки, технологией заинтересовались предприятия "оборонки", сообщили РИА Новости в Фонде перспективных исследований (ФПИ).

Ученые Брянского государственного технического университета разработали новый способ изготовления брони для военной техники.

Новая технология сделает броню российской военной техники еще крепче, а производство дешевле. Секрет прост – проволока!

Российские разработчики провели испытания универсальной платформы боевых роботов «Маркер» в полностью автономном режиме. Согласно сообщению Фонда перспективных исследований, во время испытаний платформа преодолела 30 километров по заснеженной лесостепи. Испытания проводились в Челябинской области и были признаны успешными.