Bombardier

Компания Pratt & Whitney планирует увеличить на 11% степень повышения давления в своих редукторных турбовентиляторных двигателях PW1100G, сообщает Flightglobal.

Дмитрий Кива еще в 1965 году начал работать под руководством легендарного Олега Антонова. Сегодня Дмитрий Семенович, президент - генеральный конструктор ГП "Антонов", всеми силами пытается удержать авиационную отрасль страны на краю гибели.

Авиастроители В марте 2011 г. получили 103 заказа на новые самолеты, сообщает Flightglobal. В то же время в предыдущем месяце были отмены предыдущие заказы на 83 самолета.

Ни для кого не станет новостью, что уровень развития любого государства определяется согласно определенных методик и основной приоритет устанавливается по позициям критических технологий. Таких позиций 24, и в свое время Советский Союз занимал первые места по семи пунктам.

Компания Pratt & Whitney (США) продолжает переговоры с корпорацией Comac (Китай), предлагая двигатели семейства PW1000G для самолетов C919, сообщает Flightglobal со ссылкой на руководство P&W.

Компания МТУ рассчитывает на существенную долю в одном из крупнейших контрактов новейшей истории мировой гражданской авиации. Речь идет о заказе индийской авиакомпании "ИндиГоу" на поставку двигателей PW1100G "ПьюрПауэр" производства "Пратт энд Уитни" для оснащения 150 самолетов A320NEO, на которые выдан твердый контракт.

Чтобы выполнить ГПВ-2020, надо восстановить систему заказов, которая была в царской России, Советском Союзе

Начальник Вооружения Вооруженных сил РФ в 1994–2000 годах, заместитель руководителя комиссии РСПП по оборонно-промышленному комплексу, генерал-полковник в отставке Анатолий СИТНОВ ответил на ряд вопросов.

Компания Bombardier Aerospace (Канада) в 2010 г. сократила чистую прибыль по сравнению с предыдущим годом на 5% - до $448 млн.

Компания Bоmbardier (Канада) намерена проанализировать свою текущую норму производства коммерческих самолетов, сообщает Flightglobal.

После презентации нового семейства Airbus A320NEO интерес к новому поколению двигателей для узкофюзеляжных самолетов стал достаточно высоким, и многие авиакомпании стали анализировать преимущества и недостатки новых технологий, пишет Flight International.