Войти

Русские вновь делают самолеты ("Handelsblatt", Германия)

4401
14
+2

Этой стране пришлось долго ждать своего первого пассажирского самолета. Однако ему предстоит еще пройти длинный путь для того, чтобы попасть на западные рынки.


Если оценивать ситуацию с позиций сегодняшнего дня, то в это трудно поверить – Россия и Украина когда-то были среди лидеров самолетостроения. В Киеве на заводах компании «Антонов» в свое время был создан Ан-224, который и сейчас остается крупнейшим воздушным грузовиком в мире. И российское предприятие «Туполев» в свое время разработало среднемагистральный лайнер, который вплоть до 90-х годов прошлого века продавался лучше, чем машины Boeing-737. С тех пор эта отрасль находилась в застое. Но теперь ситуация меняется.


Российская авиационная промышленность после развала Советского Союза практически не построила ни одного самолета, который можно было бы найти за пределами стран СНГ – так было. Недавно российская самолетостроительная компания «Сухой» поставила первый самолет Superjet-100. Эта машина относится к классу региональных и рассчитана на 100 – 120 пассажиров. Таким образом российское предприятие, которое до сих пор было известно как производитель боевых истребителей, вступает в борьбу с крупнейшими компаниями по производству региональных самолетов – с бразильской Embraer и канадской Bombardier.


Superjet расходует меньше керосина, чем его предшественник «Туполев», а что касается комфорта, то этот самолет вполне можно оценивать по западным стандартам – но прежде всего он на четверть дешевле, чем аналоги, производимые конкурентами.


Западные поставщики и многомиллиардные государственные субсидии сделали это возможным. Российское правительство вложило громадные суммы денег в этот самолет, который теперь будет поставлен первому клиенту – компании «Аэрофлот». Только в период до весны прошлого года правительство через государственный холдинг «ОАК» вложило в разработку самолета Superjet-100 3,5 миллиарда долларов.


«Этот проект – бездонная бочка», - говорит эксперт в этой области Роман Гусарев, представляющий портал для специалистов Avia.ru. Поэтому правительство через ОАК будет всеми силами продвигать этот самолет на рынок – «чего бы это ни стоило».


Россия, как и Китай, хочет использовать небольшие по размеру региональные самолеты для того, чтобы в перспективе выйти на более масштабный рынок среднемагистральных лайнеров. Там по-прежнему доминирующее положение занимают Airbus и Boeing, которые в последнее время просто завалены заказами. Тому, кто сможет разрушить их монопольное – дуопольное - положение на рынке и будет принадлежать будущее.


Проблемы с первыми клиентами


Поэтому для российского государственного холдинга «ОАК» производство самолета «Сухой Superjet-100» является проверкой. Конструкторы дочернего предприятия «Иркут» уже упорно работают над созданием среднемагистрального лайнера МС-21, который должен появиться на рынке до 2017 года.


Как и китайцы со своим проектом C919, разработка которого спланирована по похожему графику, русские хотят поспорить с грандами самолетостроения в борьбе за хлеб с маслом в области среднемагистральных самолетов. Так же как и Китай, Россия готова вложить миллиарды государственных средств в этот престижный проект. Но прежде, чем он будет реализован, должны доказать свою состоятельность меньшие по размеру самолеты из стран с развивающимися экономиками. Фирме «Сухой» пока удалось продать 170 самолетов Superjet-100, но она на два с половиной года отстает от плана поставок, а сам самолет оказался примерно на три тонны тяжелее, чем это было обещано в рекламных проспектах. Однако сухощавый создатель Superjet-100 Михаил Погосян полон оптимизма – в течение 15 лет будет продано не менее 800 этих машин, заявил он в интервью Handelsblatt. Это составляет 10% мирового рынка.


Теперь специалисты отрасли смотрят на «Аэрофлот» - крупнейшая российская авиакомпания должна в июне получить первые из 30 заказанных самолетов Superjet. Однако настроение не очень хорошее: глава «Аэрофлота» Виталий Савельев очень недоволен задержкой в поставках. Если государственный авиаперевозчик будет недоволен новой машиной, то это нанесет ущерб имиджу самолета и поставит под вопрос успех проекта Superjet-100, а также - в очередной раз - возможности российской самолетостроительной отрасли.


Помощь от Запада


Поставщики: без западной техники российский самолет не сможет подняться в небо. В его производстве участвуют примерно дюжина западных компаний. Так, например, программное обеспечение сделано фирмами Liebherr и Thales, а шасси – компанией Messier Dowty из Канады. Двигатели поставляет французская фирма Safran. В финансировании проекта участвует Alenia - дочернее предприятие компании Finmeccanica.


Обслуживание: в качества партнера по обслуживанию русские выбрали американскую авиастроительную фирму Boeing. Прорыв на мировой рынок возможен лишь в том случае, если у самолета Superjet-100 будет глобальная сеть по сервису, техническому обслуживанию и поддержанию самолетов в исправном состоянии. Однако успех Superjet-100 будет сначала определяться традиционными клиентами. Шесть из двенадцати первых покупателей расположены на территории бывшего Советского Союза.



Флориан Виллерсхаузен (Florian Willershausen)

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Информационный блокМожно быть уверенным, что используя лестницы и стремянки Krause всё будет надежно и уверенно, и это подтверждено огромным долголетним опытом производства и продаж.
Похожие новости
07.10.2014
Подъемная сила родины
01.07.2011
Paris Airshow 2011: Возрождение
23.03.2011
"Главное - не зарабатывать новых долгов"
19.02.2010
Курсом на реализацию четырех «И»
15.12.2009
Когда время дороже денег
14 комментариев
№0
27.05.2011 02:30
Господи, что это за издание...
Или чудеса перевода??)))))
Цитата
был создан Ан-224
******
Что это?? Руслано-Мрия

Цитата
И российское предприятие «Туполев» в свое время разработало среднемагистральный лайнер, который вплоть до 90-х годов прошлого века продавался лучше, чем машины Boeing-737
*****
советское..

Цитата
говорит эксперт в этой области Роман Гусарев
********
ГусарОв...

Дальше статью не осилил, всё стало ясно..

Ясно что эксПЕРД Флориан Виллерсхаузен с таким подходом к работе толкового чего не проАНАЛизирует....
+7
Сообщить
№0
27.05.2011 03:41
Цитата
оторый вплоть до 90-х годов прошлого века продавался лучше, чем машины Boeing-737
В странах Варшавского договора уж точно. )))


Цитата
Западные поставщики и многомиллиардные государственные субсидии сделали это возможным. Российское правительство вложило громадные суммы денег в этот самолет, который теперь будет поставлен первому клиенту – компании «Аэрофлот».
Вообще-то "Армавиа", а не "Аэрофлоту".

Вот она немецкая пунктуальность. Журналамер он в Африке журналамер.
+5
Сообщить
№0
27.05.2011 09:32
это еще не все: оказывается двигатель SaM146, который Снекма совместно с Сатурном делает и в Полуево испытывает- поставляются прям французами напрямую!) ну и фраза, что без западных поставщиков самолет в небо не мог бы подняться как-то заставляет улыбаться) сертификацию получить-да, соответствовать стандартам-да, но это ж другое (понятное и в общем-то оправданное). а тут звучит так, что мол вообще безрукие)
+5
Сообщить
№0
27.05.2011 09:50
Моё имхо-не статья а гуано
+5
Сообщить
№0
27.05.2011 11:06
Цитата
Моё имхо-не статья а гуано

очередная заказуха

Цитата
«Этот проект – бездонная бочка», - говорит эксперт в этой области Роман Гусарев

а як-же, на то он и эксперт
+4
Сообщить
№0
27.05.2011 11:12
Цитата
Эта машина относится к классу региональных и рассчитана на 100 – 120 пассажиров
---
Superjet 100/95B
Superjet 100/95LR

98 (одноклассная компоновка)
86 (8+78, двухклассная компоновка)

---
Superjet 100/75B
Superjet 100/75LR

78 (одноклассная компоновка)
68 (8+60, двухклассная компоновка)
+4
Сообщить
№0
27.05.2011 11:15
Цитата
Теперь специалисты отрасли смотрят на «Аэрофлот» - крупнейшая российская авиакомпания должна в июне получить первые из 30 заказанных самолетов Superjet


Флориан травку курил - в июне будет 1 из заказа а всего в 2011 не более 12-ти
+3
Сообщить
№0
27.05.2011 11:19
То, что Гусаров молчит по поводу МС-21 дает повод поразмышлять.

В МС-21 уже вложено не менее чем в Суперджет, а он еще пока только на бумаге.
+2
Сообщить
№0
27.05.2011 11:22
А не факт, что он вообще что-то Флориану говорил, тот мог просто фразу выдернуть из интервью или интернет- комментариев и впихнуть в статью. Потому может Гусаров и говорил про МС-21, но немцу в данный момент сие не интересно было. статья вообще лоскутная вся какая-то
+4
Сообщить
№0
27.05.2011 21:43
очередная заказуха

скорее не столько заказная сколько гуано которое писали наспех не сильно вникая в суть вопроса
+5
Сообщить
№0
27.05.2011 22:33
вообще конечно для Хандельсблатт довольно позорная статейка - но учитывая тесное сотрудничество с издателями Уолл Стрит Джорнал которые прямо скажем Россию ненавидят и если что то и опубликовывают то обязательно негативное то особой обьективности и позитива ждать не приходится. то есть даже если позитив есть пол статьи должны все обязательно обос...ть
+4
Сообщить
№0
27.05.2011 23:04
А ещё у нас медведи по городам ходють в валенках, матрёшки горбачёв и водка.
+5
Сообщить
№0
28.05.2011 00:39
Медведи ездят на унициклах и обязательно в ушанках со звездой! Владислав, Вы в какой-то другой стране живёте?!
+4
Сообщить
№0
28.05.2011 06:17
Да, наверное. Явно не в Москве. Вот выхожу в шапке-ушанке, тулупе и валенках на улицу лошадь запрячь, шоб дров привести, глядь - а тут медвель брёдает по Васильевскому ;-)
И вообще первыми в космос мы рогатками запустив вышли, а плутоний из метеоритов выковыриваем и в русской печке плавим :-)~!


Эта статья чёрный PR для бюргера, а для нас с вами - источник юмора и повод повеселиться.
+5
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.12 02:31
  • 1
Запущенные с Плесецка спутники "Гонец-М" взяты на управление - Рогозин
  • 04.12 02:17
  • 199
Рогозин высказался о «диванных идиотах»
  • 04.12 01:47
  • 8
Россия разместила С-400 на Курилах. Япония протестует
  • 04.12 01:42
  • 6
Авария атомного лихтеровоза «Севморпуть» во время рейса в Антарктику
  • 04.12 01:33
  • 1
"Заняли сторону": Небензя об отказе стран от встречи в СБ ООН по Украине
  • 03.12 22:44
  • 7
Названы самые загадочные подлодки в мире
  • 03.12 22:30
  • 4
DR (Дания): нападение, которое стерло бы Данию с лица земли
  • 03.12 21:10
  • 1
F-22 и F-35: российский «Контейнер» засек самолеты-«невидимки» НАТО
  • 03.12 20:28
  • 40
«Не бояться смерти»: Китай готовится к войне
  • 03.12 19:31
  • 42
Курс на Восточный: начинается отправка стартового стола для «Ангары»
  • 03.12 18:59
  • 2
Поставки импортных комплектующих для SSJ-100 оказались под угрозой
  • 03.12 18:57
  • 4
В Азербайджане отвергли версию Т-72 превосходившую пожароопасный "Аслан"
  • 03.12 17:51
  • 10
Разработчик рассказал о способности РЛС "Контейнер" обнаруживать "стелсы"
  • 03.12 16:58
  • 1
Стратегический доклад НАТО: под знаком России и Китая (Frankfurter Allgemeine Zeitung, Германия)
  • 03.12 16:22
  • 6
В России обнаружили F-35