Bombardier

Авиастроители В марте 2011 г. получили 103 заказа на новые самолеты, сообщает Flightglobal. В то же время в предыдущем месяце были отмены предыдущие заказы на 83 самолета.

Ни для кого не станет новостью, что уровень развития любого государства определяется согласно определенных методик и основной приоритет устанавливается по позициям критических технологий. Таких позиций 24, и в свое время Советский Союз занимал первые места по семи пунктам.

Компания Pratt & Whitney (США) продолжает переговоры с корпорацией Comac (Китай), предлагая двигатели семейства PW1000G для самолетов C919, сообщает Flightglobal со ссылкой на руководство P&W.

Компания МТУ рассчитывает на существенную долю в одном из крупнейших контрактов новейшей истории мировой гражданской авиации. Речь идет о заказе индийской авиакомпании "ИндиГоу" на поставку двигателей PW1100G "ПьюрПауэр" производства "Пратт энд Уитни" для оснащения 150 самолетов A320NEO, на которые выдан твердый контракт.

Чтобы выполнить ГПВ-2020, надо восстановить систему заказов, которая была в царской России, Советском Союзе

Начальник Вооружения Вооруженных сил РФ в 1994–2000 годах, заместитель руководителя комиссии РСПП по оборонно-промышленному комплексу, генерал-полковник в отставке Анатолий СИТНОВ ответил на ряд вопросов.

Компания Bombardier Aerospace (Канада) в 2010 г. сократила чистую прибыль по сравнению с предыдущим годом на 5% - до $448 млн.

Компания Bоmbardier (Канада) намерена проанализировать свою текущую норму производства коммерческих самолетов, сообщает Flightglobal.

После презентации нового семейства Airbus A320NEO интерес к новому поколению двигателей для узкофюзеляжных самолетов стал достаточно высоким, и многие авиакомпании стали анализировать преимущества и недостатки новых технологий, пишет Flight International.

В 2010 г. на долю европейских авиакомпаний пришлась большая часть поставок региональных авиалайнеров, причем большинство самолетов были оснащены реактивными двигателями, пишет Flight International. Тем не менее спрос на турбовинтовые самолеты остается достаточно высоким. Из всех поставок региональных лайнеров в 2010 г. на долю турбовинтовых самолетов пришлось 44%.

Бразильская компания Embraer примет решение о производстве нового 130-местного самолета только после того, как Boeing определится с дальнейшей судьбой семейства 737NG, пишет Flightglobal.