Москва. 30 мая. АвиаПорт - Компания Bombardier, в очередной раз, указала на возможное появление удлиненной версии турбовинтового самолета Q400 после 2015 г., пишет Flightglobal.
"Конечно, мы рассматриваем проект удлиненной версии Q400. На рынке точно есть место для 90-местной модели. Вероятно, она появится во второй половине этого десятилетия. И мы ожидаем конкуренцию в этом сегменте", - сказал президент Bombardier Commercial Aircraft Гэри Скотт.
С другой стороны, главный конкурент Bombardier на рынке турбовинтовых самолетов, компания ATR, пока не готова к производству 90-местной версии своих лайнеров, поскольку сейчас она полностью сосредоточена на сертификации самолетов ATR42/72-600.
Двигателестроительные компании General Electric и Pratt & Whitney Canada готовы предоставить обновленные двигатели для удлиненных турбовинтовых самолетов приблизительно в 2016 г.
В то же время вице-президент по маркетингу компании Bombardier Филипп Путиссоу отметил, что до начала разработки 90-местной модели Q400 необходимо тщательно провести анализ возможных изменений в конструкции самолета.
Так, например, самых больших инвестиций потребуют исследования, связанные с возможной заменой двигателей. Авиастроитель должен заручиться поддержкой рынка, прежде чем переходить на новые двигатели. Если клиенты не потребуют замены двигателя, то удлиненная версия Q400 может появиться на рынке гораздо раньше.
На данный момент есть три варианта относительно силовых установок. Использование прежних двигателей не приведет к сокращению расхода топлива, но в целом экономическая эффективность лайнера будет выше, поскольку увеличится его пассажировместимость.
Второй вариант предусматривает модернизацию текущих двигателей Pratt & Whitney, что позволило бы повысить их характеристики. Такое решение могло быть дать 3-процетное улучшение топливной эффективности. Использование нового двигателя позволило бы значительно сократить расход топлива, но в этом случае теряется унификация новой модели с предыдущими версиями.
Артур Нургалеев
