Bombardier

Август 2011 г. стал очередным месяцем, богатым на заключение контрактов, связанных с поставкой новых самолетов, после рекордных чисел июня и июля. В общей сложности, в августе авиастроители получили заказы на 411 новых самолетов, при этом были отменены предыдущие заказы на 10 авиалайнеров.

21 сентября на территории Китайского Международного выставочного центра CIEC в Пекине открывается 14-ая Международная авиационная выставка Aviation Expo China 2011. Впервые в этом году она будет дополнена специальной экспозицией вертолетной индустрии Heli China 2011.

Семейство ремоторизованных самолетов Boeing 737 MAX, которое не так давно было официально представлено американским авиаконцерном, пока что не может похвастаться такой же популярностью, как Airbus A320neo. Новых заказов практически нет, хотя ряд компаний продолжают высказывать свой интерес к данному проекту, правда, пока этот интерес не реализовывается в виде твердых контрактов или обязательств о покупке.

С 21 по 24 сентября 2011 г. на территории Китайского Международного выставочного центра («CIEC», г. Пекин) состоится Международная авиационная выставка «АВИЭЙШН ЭКСПО ЧАЙНА - 2011».

Госкорпорация готова внедрять на российский рынок прямых конкурентов для Sukhoi Superjet

Государственные планы развития авиапрома, вероятно, будут кардинально пересмотрены. Глава Внешэкономбанка (ВЭБ) Владимир Дмитриев, выступая на прошедшем в конце недели инвестиционном форуме в Сочи, предложил наладить в России совместное с Италией-Францией или с Канадой и Бразилией производство современных ближнемагистральных самолетов. В качестве примера был назван турбовинтовой самолет ATR, выпускаемый с 1984 года и рассчитанный на 40-50 мест. Специалисты авиапрома были поражены решительностью Дмитриева. Ведь его предложение полностью перечеркивает планы по выпуску в России таких самолетов, как Sukhoi Superjet.

На территории Китайского Международного выставочного центра «CIEC» (г. Пекин) с 21 по 24 сентября состоится Международная авиационная выставка Aviation Expo China 2011, сообщается в пресс-релизе Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России).

Похоже, многих авиастроителей совершенно не пугает подвешенное состояние мировой экономики. Сокращение объемов производства далеко не всегда служит поводом для уменьшения инвестиций в перспективные разработки. Впрочем, будущее может остаться за тем, кто заранее о нем позаботился.

Международный авиационно-космический салон МАКС-2011, проходивший с 16 по 21 августа в подмосковном городе Жуковском на территории ОАО «Транспортно-выставочный комплекс «Россия» (организатор салона — Минпромторг России, устроитель — ОАО «Авиасалон») войдет в историю не только как юбилейный десятый, что само по себе достойно уважения, но как рекордный и по статистическим данным, и по содержательному стратегическому позитиву.

Одним из ключевых участников МКАС-2011, во многом определивший не только итоговую рекордную картину авиасалона, но и качественный уровень его деловой программы, стала Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» (официальный спонсор МАКС-2011).

Чистая прибыль канадского производителя авиационной и железнодорожной техники Bombardier Inc. (доступная для распределения среди акционеров компании) за II квартал 2011-2012 финансового года, закончившийся 31 июля с.г., выросла на 56,7% и составила 210 млн долл. по сравнению с 134 млн долл., полученными годом ранее. Об этом говорится в опубликованном сегодня пресс-релизе компании.