Bombardier

О самолетах, которые покупают российские бизнесмены, - в репортаже с выставки деловой авиации во Внуково

Фраза "Russia is a very important market" вполне могла бы стать девизом закончившейся вчера выставки деловой авиации JetExpo 2012 во Внуково. Этой фразой начинались и заканчивались речи топ-менеджеров ведущих производителей и операторов бизнес-джетов.

На протяжении нескольких десятилетий основные секторы рынка гражданской авиации были заняты в основном двумя соперничающими изготовителями. Так, например, в сегменте узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов борьбу между собой вели Airbus и Boeing, тогда как на рынке региональных самолетов основными соперниками были Bombardier и Embraer. В сегменте турбовинтовых воздушных судов борьба за клиентов велась компаниями ATR и Bombardier.

АвиаПорт — Деловая авиакомпания NetJets Europe начала демонстрационный европейский тур своего нового бизнес-джета Bombardier Global 6000 с показа его на выставке Jet Expo 2012 в Москве, сообщил корреспондент "АвиаПорта".

В августе 2012 г. авиастроительные компании получили заказы на 134 новых самолета, при этом были отменены предыдущие заказы на 35 авиалайнеров. Европейская компания Airbus в прошедшем месяце подписала контракты на поставку 114 самолетов, тогда как заказы еще на 20 воздушных судов получила компания Bombardier.

В рамках международной выставки деловой авиации Jet Expo 2012 компания Airbus Corporate Jets впервые в России представит бизнес-джет ACJ319 с эксклюзивным салоном от французского дизайн-бюро Alberto Pinto. Посетители выставки Jet Expo смогут увидеть этот поистине роскошный интерьер своими глазами и по достоинству оценить инновационные решения в оформлении дизайна самолетов.

Компания Bombardier подтверждает, что недостающая секция фюзеляжа опытного самолета семейства CSeries, предназначенного для проведения испытаний на прочность, будет доставлена на завод в Монреале к концу сентября, а сборочные работы "должны быть завершены" к концу октября, сообщает Flightglobal.

Прорывные и впечатляющие технологии - сверхзвуковые бизнес-джеты, конвертопланы и беспилотные лайнеры - готовы начать осваивать рынок хоть завтра. Рынку же от летательных аппаратов, похоже, требуются не огромные скорости и вертикальный взлет, а в первую очередь экономичность, экологичность и максимальная безопасность.

Российские конструкторы разрабатывают принципиально новый авиалайнер

"Фюзеляж эллиптического сечения позволит оптимизировать размеры самолета. Лайнер будет заметно легче по сравнению с воздушными судами того же класса. А это уже целый ряд экономических преимуществ", - рассказал газете ВЗГЛЯД замгендиректора Росавиаконсорциума, руководитель программы "Фрегат Экоджет" Александр Климов. Самолет успешно прошел первые испытания в ЦАГИ.

Глава УВЗ Олег Сиенко о новых сделках, трамваях и конкурентах

УВЗ быстро набирает не только политический вес — у корпорации большие планы на покупку российских и зарубежных активов. О новых сделках, ситуации вокруг проблемных активов и о том, что будет делать корпорация в условиях кризиса на рынке вагонов, “Ъ” рассказал гендиректор НПК «Уралвагонзавод» Олег Сиенко.

Новая стратегия развития авиапрома не исключает сворачивания Ту-204/214 и Ан-148

Новая стратегия развития российской авиационной промышленности не исключает сворачивания проектов Ту-204/214 и Ан-148. Это устранит внутреннюю конкуренцию с приоритетами отрасли - SSJ-100 и МС-21. Но оптимизация потребует сокращения около 280 тысяч работников профильных предприятий.