Boeing-787

Мировые авиастроительные гиганты к 2006 году полностью оправились после кризиса, разразившегося в начале десятилетия. Число заказов на новые самолеты достигло рекордных показателей. Наиболее популярные модели распроданы на три-пять лет вперед. И вдруг, как гром среди ясного неба, Европейская аэрокосмическая оборонная компания EADS сообщает об убытках, акции предприятия дешевеют, а топ-менеджеры уходят в отставку один за другим. Причина кризиса - проблемы с выходом на рынок новейшего лайнера A380.

Первый полет дальнемагистрального лайнера Boeing 787 Dreamliner, который первоначально планировалось провести в августе-сентябре прошлого года, может состояться в середине второго квартала текущего, сообщил в четверг журналистам вице-президент Boeing по маркетингу гражданских самолетов Рэнди Тинсетт.

Из-за проблем, возникших у Boeing и Airbus с подрядчиками, западные авиагиганты вынуждены корректировать свои производственные программы, откладывая вывод на рынок новых моделей. Это на руку небольшим производителям реактивных самолетов, которые могут попытаться нарушить европейско-американскую дуополию.

Передача первых шести модернизированных штурмовиков Су-25СМ ВВС России, подписание соглашения о поставке Индии дополнительной партии Су-30МКИ и их модернизация индийскими ВВС, а также выкатка в сентябре прошлого года в Комсомольске-на-Амуре гражданского самолета Sukhoi SuperJet-100 включены авторитетным французским аэрокосмическим журналом Air&Cosmos в список наиболее значимых отраслевых событий 2007 г.

Авиастроительная компания Boeing вчера в третий раз отложила стартовый испытательный полет проектируемого ею дальнемагистрального лайнера Boeing-787. Начало коммерческих поставок самолета, известного как Dreamliner ("Лайнер мечты"), также перенесено на более поздний срок.

Airbus второй год подряд уступает Boeing по числу новых заказов. Первый получил в 2007 году подтвержденные заказы на поставку 1341 самолета, а второй - на 1413, сообщает REUTERS со ссылкой на источник в штаб-квартире Airbus во французской Тулузе.

Команда специалистов из отдела закупок компании Spirit AeroSystems, Inc в ближайшее время прибудет в Россию для посещения ряда российских авиационных заводов и ведения переговоров в целях рассмотрения возможности размещения на авиазаводах производства некоторых компонентов самолетов.

С крупнейшей авиастроительной компанией мира подписан на пять лет первый контракт в рамках госкорпорации "Ростехнологии" Вчера корпорация "ВСМПО-Ависма", входящая в госкорпорацию "Ростехнологии", и американская самолетостроительная корпорация Boeing подписали контракт о поставке изделий из российского титана для гражданских "Боингов".

"ВСМПО-Ависма" оснастит Boeing 787 Dreamliner титановыми деталями на $1 млрд МАКСИМ ТОВКАЙЛО ОАО "ВСМПО-Ависма", 66% акций которой принадлежит госкорпорации "Ростехнологии", и американский концерн Boeing заключили в четверг пятилетний контракт (с 2011 по 2015 год) на поставку изделий из титана. Стоимость сделки - чуть более $1 млрд. Не исключен сценарий, при котором Boeing станет владельцем пакета акций российского титанового гиганта. Первичное публичное размещение акций ВСМПО, по словам главы "Ростехнологий" Сергея Чемезова, запланировано на 2011 год.

ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" и американская самолетостроительная корпорация Boeing в четверг в центральном офисе "Интерфакса" подписали пятилетнее соглашение о поставке изделий из титана. Свои подписи под документом поставили генеральный директор "ВСМПО-Ависмы" Владислав Тетюхин и президент компании "Боинг-Россия/СНГ" Сергей Кравченко. Стоимость контракта, заключенного на период с 2011 по 2015 годы, составляет более $1 млрд.

Сегодня «ВСМПО-Ависма» и Boeing подпишут контракт на поставку изделий из титана. Сумма пятилетнего контракта (2012-2017 гг.) составит $1,2-1,3 млрд., рассказали три источника, близких к «ВСМПО-Ависме» и ее владельцу — «Ростехнологиям».