Boeing-787

Сменился глава проекта по созданию нового самолета Boeing

Спустя несколько дней после объявления о полугодовом отставании от графика поставок Boeing 787 Dreamliner авиастроитель сменил руководителя проекта, стоимость которого оценивается в 10 млрд долл.

Гражданское подразделение американского авиастроительного гиганта Boeing вчера объявило о назначении нового руководителя проекта Boeing-787. Смена руководства последовала через несколько дней после того, как Boeing признал, что в процессе проектирования этого самолета, известного также под коммерческим наименованием Dreamliner ('Лайнер мечты'), возникли серьезные проблемы, заставившие сдвинуть ранее намеченный срок поставки первых машин заказчикам на полгода.

На авиационном заводе Комсомольска-на-Амуре прошла выкатка, как принято называть этот процесс у промышленников, российского регионального пассажирского лайнера Sukhoi SuperJet-100. Этому событию придали особо торжественное звучание.

Компания Boeing принимает участие в авиасалоне Asian Aerospace 2007, который открылся 3 сентября в Гонконге. Авиасалон посвящен в основном развитию гражданской авиации, и компанию Boeing в Гонконге представляет отделение "Boeing - Гражданские самолеты".

Вчера в подмосковном Жуковском завершился 8-й Международный авиационно-космический салон (МАКС-2007), на котором российские компании подписали контракты на сумму более $4 млрд.

Одним из самых значимых итогов форума является расширение производственных связей российских и украинских авиастроителей.

На прошлой неделе в рамках Международного авиакосмического салона МАКС-2007 в Жуковском Boeing подписал соглашение с ВСМПО-АВИСМА о создании совместного предприятия по обработке титана. Секретами авиастроительного бизнеса и мыслями о будущем российского авиапрома с "Итогами" поделился президент Boeing по России и СНГ Сергей Кравченко.

Нашу военную авиатехнику в мире, конечно, охотно покупают - это показали первые же контракты МАКСа. Так, "Сухой" договорился с Индонезией о поставках трех Су-27 и стольких же Су-30. А что касается взаимоотношений с мировым рынком и развития отечественного самолётостроения, то тут всё сложнее.

Два из трех бизнес-дней на авиасалоне в Жуковском МАКС-2007 прошли, но контрактов, к которым можно было применить слово "крупный", пока не подписано. По этому показателю авиасалон проигрывает не только самым большим авиасалонам в мире, но и самому себе образца двухгодичной давности. За все время проведения МАКСа-2005 твердых и предварительных контрактов было подписано на четыре миллиарда долларов. За первые два дня МАКСа-2007 их едва ли наберется и на миллиард долларов.

Американская корпорация Boeing и крупнейший в мире производитель титана ВСМПО-Ависма подписали во вторник соглашение о создании совместного предприятия (СП) по обработке титановых деталей для использования их в производстве самолета Boeing 787 Dreamliner.

Как и ожидали организаторы, восьмой Международный авиационно-космический салон "МАКС-2007" собрал рекордное количество участников: 780 компаний из 110 стран. Количество выставляемой техники на 30 процентов больше, чем в прошлый раз, и большая ее часть посвящена российской авиатехнике.