Сменился глава проекта по созданию нового самолета Boeing
Спустя несколько дней после объявления о полугодовом отставании от графика поставок Boeing 787 Dreamliner авиастроитель сменил руководителя проекта, стоимость которого оценивается в 10 млрд долл. Майк Бэйр отстранен от руководства программой, а доводить до ума его детище будет Пэт Шэнан, под началом которого создавались Boeing 757 и 767 400 ER. Впрочем, аналитики считают, что на ход программы это никак не повлияет.
«Он умеет добиваться результатов, понимает наших клиентов и их требования и обладает лидерскими качествами, чтобы довести работу до конца», — прокомментировал назначение Пэта Шэнана гендиректор Boeing по коммерческой авиации Скотт Карсон. Руководивший с 2004 года работами над Dreamliner Майк Бэйр станет теперь вице-президентом по стратегии бизнеса и маркетингу.
По мнению аналитиков, перестановки в Boeing связаны с задержкой в поставках Boeing Dreamliner. В прошлую среду Boeing заявил, что клиенты получат первый самолет только в ноябре—декабре 2008 года, а не в мае, как предполагалось изначально. Причина — сбои в системе поставок комплектующих для самолета. Из-за этого Boeing недосчитается, по оценкам экспертов, 2,5—3 млрд долл. в выручке за 2008 год. «Американский бизнес устроен так, что, когда случается какая-то накладка, обязательно нужен человек, на которого ложится ответственность за это. Поэтому г-н Бэйр стал козлом отпущения», — отметил РБК daily эксперт BGC International Говард Уилдон.
У 45-летнего Пэта Шэнана уже есть опыт руководства самолетостроительными проектами Boeing. В прошлом под его началом создавалась модель 757 и проходила модернизация Boeing 767. Однако с 2002 года он был активно вовлечен в оборонный бизнес Boeing: сначала возглавлял подразделение по производству вертолетов, а непосредственно перед последним назначением был вице-президентом бизнеса американской компании по производству систем ПВО. «Г-ну Шэнану потребуется время на то, чтобы войти в курс дела и подстроиться под программу», — отметил в своем отчете аналитик Bank of America Роберт Столлард. С ним согласен и г-н Уилдон, но, по его мнению, эта рокировка никак не повлияет на ход проекта Dreamliner и она будет закончена в откорректированные сроки. «Строительство самолета не зависит от одного человека, его всегда делает команда. По сути же изменился просто человек. который будет отчитываться перед советом директоров», — полагает он.
/АНДРЕЙ КОТОВ/