AVIC

Глава Минпромторга Денис Мантуров 21 апреля провел заседание организационного комитета по подготовке и проведению Международного авиационно-космического салона МАКС-2015. Заявки на участие в салоне уже подали 450 компаний из 24 стран мира. Они зарезервировали 15 тыс. кв. м в павильонах и 4,5 тыс. кв. м – на открытых площадках.

На веб-сайте китайской авиастроительной корпорации AVIC появилось первое публичное указание, что компания Chengdu Aircraft Corporation (CAC) может быть занята разработкой самолета с вертикальным/укороченным взлетом и посадкой, сообщает janes.com 13 апреля. В отчете говорится, что 20 марта двигателестроительное отделение AVIC Chengdu Engine подписало контракт с исследовательским институтом по двигателям AVIC AAPT (AVIC Engine Research Institute) о совместной разработке самолета такого класса. Этот проект направлен на повышение «амфибийных возможностей для применения ударного оружия».

На веб-сайте китайской государственной авиационно-промышленной корпорации AVIC появилось сообщение о том, что вхоящие в состав AVIC Чэндуская авиадвигателестроительная корпорация (Chengdu Aero Engine Corporation) и Академия авиационных двигателей 20 марта 2015 года провели церемонию подписания соглашения о сотрудничестве по тематике самолета с коротким взлетом и вертикальной посадкой.

Китайское издание Global Times 17 марта опубликовало фотографию носовой части строящегося крупнейшего в мире китайского гидросамолета AVIC Chengfei Commercial Aircraft Company TA-600, также известного как AG600, сообщает сегодня Want China Times. Как сказал главный конструктор самолета Хуан Линсай (Huang Lingcai), ТА-600 предназначен для океанских поисково-спасательных операций и могут использоваться в Южно-Китайском море.

На иракских веб-ресурсах появились сделанные на одной из иракских военно-воздушных баз фотографии разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов большой дальности СН-4В класса MALE китайского производства, поступивших на вооружение ВВС Ирака. Это первый известный случай поставки китайских БЛА СН-4 на экспорт.

Как ожидается, Китай начнет серийное производство разработанного «Сиань эйркрафт индастриал корпорэйшн» (Xian Aircraft Industrial Corporation – XAIC) военно-транспортного самолета большой грузоподъемности Y-20 «Кунпенг» уже в этом году. Об этом 10 марта сообщил агентству «Синьхуа» заместитель главного инженера по авиационным системам китайской корпорации AVIC Тан Чанхун. Производство начнется после тестирования в сложных ситуациях и экстремальных условиях.

Разработанный китайской компанией «Чангхэ эйркрафт индастри груп» (Changhe Aircraft Industry Group – CAIG) тяжелый военно-транспортный вертолет Z-18 установил новый национальный рекорд высоты полета в ходе испытаний, проведенных на Тибетском плато. Как сообщает «Интернэшнл дифенз ревью» со ссылкой на китайские ресурсы, вертолет Z-18 (Zhishenji-18) достиг высоты около 9000 м в ходе серии испытаний, целью которых являлся сбор информации о поведении машины на больших высотах, включая скорость полета и массу транспортируемой полезной нагрузки.

В 2014 году на авиашоу в Чжухае китайская корпорация AVIC вновь представляла беспилотный летательный аппарат Wing Loong, также называемый как Pterodactyl. Однако, в отличие от авиашоу в Чжухае-2012, аппарат демонстрировался с опознавательными знаками ВВС Китая, сообщает Defense Updates.

Это значит, что БЛА «Вин Лун» принят на вооружение, как и тот демонстрировавшийся аппарат с номером 76024. На авиашоу БЛА также был представлен как GJ-1 (Gongji-1), в отличие от предыдущего БЛА, который был известен только как «Вин Лун» или «Птеродактиль».

Китай поставил ограниченные партии ЗРК средней дальности HQ-9 в Туркменистан и Узбекистан, сообщил сайт китайской газеты «Хуанцю шибао» со ссылкой на небезызвестное "канадское" (или все-таки гонконгское?) издание "Kanwa Defense Review". Последнее издание со ссылкой на сотрудника китайской ракетной корпорации CASIC сообщило, что контракты на поставку систем HQ-9 в эти две страны были заключены еще в 2013 году, «и хотя количество очень невелико, первый раз, когда системы экспортируются». Возможно, в каждом случае речь идет о поставках одного дивизиона (в дивизионе 8 пусковых установок).

Создание российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета предварительно оценивается в 13 миллиардов долларов, сообщает ТАСС со ссылкой на президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря. Он уточнил, что стоимость была рассчитана по состоянию на сентябрь 2014 года, когда утверждалась бизнес-концепция проекта.