AVIC

Разработанный китайской компанией «Чангхэ эйркрафт индастри груп» (Changhe Aircraft Industry Group – CAIG) тяжелый военно-транспортный вертолет Z-18 установил новый национальный рекорд высоты полета в ходе испытаний, проведенных на Тибетском плато. Как сообщает «Интернэшнл дифенз ревью» со ссылкой на китайские ресурсы, вертолет Z-18 (Zhishenji-18) достиг высоты около 9000 м в ходе серии испытаний, целью которых являлся сбор информации о поведении машины на больших высотах, включая скорость полета и массу транспортируемой полезной нагрузки.

В 2014 году на авиашоу в Чжухае китайская корпорация AVIC вновь представляла беспилотный летательный аппарат Wing Loong, также называемый как Pterodactyl. Однако, в отличие от авиашоу в Чжухае-2012, аппарат демонстрировался с опознавательными знаками ВВС Китая, сообщает Defense Updates.

Это значит, что БЛА «Вин Лун» принят на вооружение, как и тот демонстрировавшийся аппарат с номером 76024. На авиашоу БЛА также был представлен как GJ-1 (Gongji-1), в отличие от предыдущего БЛА, который был известен только как «Вин Лун» или «Птеродактиль».

Китай поставил ограниченные партии ЗРК средней дальности HQ-9 в Туркменистан и Узбекистан, сообщил сайт китайской газеты «Хуанцю шибао» со ссылкой на небезызвестное "канадское" (или все-таки гонконгское?) издание "Kanwa Defense Review". Последнее издание со ссылкой на сотрудника китайской ракетной корпорации CASIC сообщило, что контракты на поставку систем HQ-9 в эти две страны были заключены еще в 2013 году, «и хотя количество очень невелико, первый раз, когда системы экспортируются». Возможно, в каждом случае речь идет о поставках одного дивизиона (в дивизионе 8 пусковых установок).

Создание российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета предварительно оценивается в 13 миллиардов долларов, сообщает ТАСС со ссылкой на президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря. Он уточнил, что стоимость была рассчитана по состоянию на сентябрь 2014 года, когда утверждалась бизнес-концепция проекта.

Американские аналитики не учитывают появления на рынке ВТС русских и китайцев

В ближайшую пятилетку (2015–2019) на мировой авиационный рынок будет поставлено 492 военно-транспортных самолета западного производства на общую сумму 51,2 миллиарда долларов в ценах 2015 финансового года. Такой прогноз дают аналитики американского центра «Форкаст интернэшнл» (Forecast International).

Азия становится основным покупателем БЛА, Китай – крупнейшим производителем

Беспилотные летательные аппараты вызывают особый интерес в связи с возможностью размещения на них вооружений и применения некоторых платформ для уничтожения боевиков. Быстрое распространение компактных дронов сокращает расходы и проблемы выведения их на рынок, что обеспечивает возможности для более широкого применения подобной техники частными компаниями, отдельными лицами и странами с ограниченными финансовыми ресурсами.

Китайская авиастроительная корпорация Chengdu представила модернизированную версию беспилотного летательного аппарата Tian Yi. Как сообщает Jane's, БПЛА оснастили двумя компактными двигателями вместо одного. Как отмечается, габариты обновленного Tian Yi практически не изменились. Вместе с тем, аппарат получил новое хвостовое оперение и носовую часть, а также более широкий воздухозаборник. Таким образом, предполагает издание, инженеры решили снизить заметность беспилотника в инфракрасном спектре.

В Китае разработали новый военно-транспортный вертолет Z-18. По своему назначению и габаритам новый китайский вертолет похож на российские вертолеты серии Ми-8 и Ми-17. Новый вертолет Z-18 на данный момент проходит испытания в интересах Народно-освободительной армии Китая, сообщает industrial-news.com .

Как сообщает «Синьхуа», 29 декабря на заводе Xi'an Aircraft Industry Company в Сиани (провинция Шэньси) изготовлена центральная секция фюзеляжа самолета-амфибии AG600. Многоцелевой самолет-амфибия предназначен для тушения лесных пожаров и поисково-спасательных операций. На прошедшей в Чжухае выставке "Эйр Чайна-2014" представитель корпорации AVIC (Aviation Industry Corporation of China) заявил, что первый испытательный полет самолета-амфибии будет выполнен в 2015 году.

Китай способен экспортировать современные истребители на рынок развивающихся стран и повысить технологический уровень своей авиационной промышленности, сообщает сегодня агентство Синьхуа. «Истребитель FC-1 Fierce Dragon (JF-17 Thunder) вполне может выполнять задачи ПВО в составе ВВС развивающихся стран, которые не могут позволить себе самолеты пятого поколения. Для них наш самолет является оптимальным вариантом, который имеет разумные цены.