Войти

Стоимость российско-китайского самолета пересчитают из-за курса рубля

2255
0
0
Флаги России и Китая
Флаги России и Китая.
Источник изображения: pronedra.ru

Создание российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета предварительно оценивается в 13 миллиардов долларов, сообщает ТАСС со ссылкой на президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря. Он уточнил, что стоимость была рассчитана по состоянию на сентябрь 2014 года, когда утверждалась бизнес-концепция проекта.

Глава ОАК добавил, что бюджет проекта еще необходимо пересчитать в связи с изменением курса рубля, напомнив, что доли участия России и Китая в проекте составляют 50 на 50 процентов. Слюсарь выразил надежду, что из-за девальвации национальной валюты стоимость проекта может снизиться.

«Эти цифры пока не должны никого ни пугать, ни обнадеживать, поскольку они абсолютно пристрелочные», — пояснил он, предложив дождаться технико-экономического обоснования по проекту.

Совместный российско-китайский самолет должен появиться в 2021 году. Его сертификация запланирована на 2022-2023 годы, выход в серию — 2025 год.

Предварительный проект по самолету должен быть готов к июлю 2015 года. По словам Слюсаря, на данный момент согласована и представлена в правительство бизнес-концепция, также сформирована и действует совместная российско-китайская рабочая группа. «Наши коллеги с большим энтузиазмом относятся к проекту, и прилагают все усилия, чтобы его развивать», — сообщил глава ОАК.

О том, что Россия и Китай создадут широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет стало известно в мае 2014 года. Соответствующее соглашение между ОАК и китайской компанией COMAC было подписано в Шанхае в рамках официального визита Владимира Путина в КНР.

Планируется, что новый лайнер займет существенную долю на рынке как в России, так и в КНР, потеснив Boeing и Airbus.

ОАК объединяет крупнейшие авиастроительные предприятия России. Компания выпускает гражданский самолет Sukhoi Superjet 100.

Китайская государственная корпорация COMAC была основана в 2008 году. Штаб-квартира находится в Шанхае. Среди соучредителей — государственная Индустриальная авиационная корпорация Китая (AVIC). COMAC занимается сертификацией ближнемагистрального самолета ARJ21 и проектированием среднемагистрального лайнера C-919.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 10:34
  • 686
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.01 10:24
  • 7057
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 09:01
  • 207
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 12:29
  • 19
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?
  • 20.01 18:19
  • 0
Беларусь – агрессор, Польша – жертва