Войти

Китай провел испытания тяжелого военно-транспортного вертолета Z-18 в условиях высокогорья

2951
0
+1
Вертолет Z-18F
Китайский вертолет Z-18F.
Источник изображения: defence.pk

ЦАМТО, 17 февраля. Разработанный китайской компанией «Чангхэ эйркрафт индастри груп» (Changhe Aircraft Industry Group – CAIG) тяжелый военно-транспортный вертолет Z-18 установил новый национальный рекорд высоты полета в ходе испытаний, проведенных на Тибетском плато.

Как сообщает «Интернэшнл дифенз ревью» со ссылкой на китайские ресурсы, вертолет Z-18 (Zhishenji-18) достиг высоты около 9000 м в ходе серии испытаний, целью которых являлся сбор информации о поведении машины на больших высотах, включая скорость полета и массу транспортируемой полезной нагрузки.

Летчик-испытатель Народно-освободительной армии Китая сообщил, что вертолет Z-18 выполнял полет на высоте 8830 м, когда в кабине сработал предупредительный сигнал об опасности. Однако в итоге экипаж продемонстрировал возможность подъема на высоту 8900 м.Военный вертолет Z-18 (опытный образец носит обозначение Z-18A) является модификацией разработанного AVIC многоцелевого гражданского вертолета «Авикоптер» (Avicopter) AC-313 (первоначально носил обозначение Z-8F-100), который выполнил первый полет на предприятии CAIG в 2010 году.

Z-18 был впервые продемонстрирован в конце декабря 2014 года. Технические характеристики Z-18A не раскрываются, однако базовая версия AC-313 оборудована тремя двигателями PT6B-67A компании «Пратт энд Уитни» (Pratt & Whitney), что позволяет развивать максимальную скорость до 335 км/ч, максимальная дальность полета – 900 км (485 морских миль), масса перевозимого в кабине груза – 4 т или 27 человек. Масса груза на внешней подвеске может составить 5000 кг. Китайские СМИ ранее сообщили, что AC-313 в 2012 году успешно выполнил полет на высоте 8000 м.

Модификация для НОАК – четвертая в семействе Z-18. Ранее демонстрировался вариант многоцелевой версии/VIP перевозок, а также две версии для ВМС НОАК (ДРЛО и ПЛО). Последние носят обозначения Z-18J и Z-18F, соответственно.

Китайские источники сообщают, что одной из задач Z-18A является транспортировка новой легкой 155-мм буксируемой гаубицы AH4 компании NORINCO, масса которой составляет 4 т. Система, впервые продемонстрированная в 2012 году, имеет сходство с разработанной «БАе системз» M-777.

Вертолетный парк НОАК в настоящее время включает вертолеты Z-8 (разработан CAIG на базе французского SA-321Ja «Супер Фрелон»), а также российские Ми-17 и Ми-171E. Кроме того, на вооружении имеются 20 американских S-70C-2 «Блэк Хоук», которые были поставлены в 1980-х гг., однако их надежность остается под сомнением. В случае успешной разработки Z-18A, они могут заменить устаревшие S-70C-2.

Китай также разрабатывает средний многоцелевой вертолет Z-20, напоминающий проект H-60 компании «Сикорский», но отличающийся рядом особенностей, включая пятилопастной несущий винт. Z-20, предположительно, также предназначен для применения на больших высотах.

Полеты в высокогорных условиях сопряжены со множеством трудностей, включая разреженный воздух и обледенение. Поэтому вертолеты, которые оптимизированы для применения в горах, должны быть оснащены более мощными двигателями и модифицированными несущими винтами.

Имеются все основания говорить о том, что Китай инвестировал значительные средства для улучшения характеристик летательных аппаратов с целью их применения в высокогорье. В частности, в начале 2014 года AVIC объявила об успешном проведении испытаний противообледенительной системы несущего винта, что позволит разрабатывать вертолеты с улучшенными возможностями для применения в горах и в холодных регионах.

Несколько регионов Китая, включая пограничные области с Индией и Непалом, находятся высоко над уровнем моря, и снабжение развернутых там войск является большой проблемой.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.09.2015
Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев: «Мы всегда готовы к диалогу»
02.04.2014
ФИДАЕ-2014: латиноамериканские амбиции
03.05.2012
"Двигатели - 2012"
22.04.2011
Перспективы мирового вертолетостроения
28.07.2010
Не за покупками
01.07.2009
Новинки парижского салона
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.10 08:46
  • 4
А. Иноземцев – о перспективах двигателей для самолётов от Ту-214 до МС-21-400
  • 04.10 08:45
  • 4
Минпромторг импотент? Да!
  • 04.10 08:23
  • 16
В МО РФ заявили, что большинство отечественных БЛА не удовлетворяют требованиям ведомства
  • 04.10 07:32
  • 34129
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 03.10 20:53
  • 21
Минобороны РФ: "Бук-М3" регулярно сбивают американские ракеты HIMARS в ходе спецоперации
  • 03.10 15:50
  • 1
Олег Салюков: все имеющиеся образцы, состоящие на вооружении Сухопутных войск, прошли проверку в боевых условиях
  • 03.10 14:59
  • 1
Мобилизованных учат применять гранатометы НАТО
  • 03.10 14:55
  • 1
Назван лучший истребитель в Южной Азии
  • 03.10 00:20
  • 2
Украине не стоит ждать новой военной помощи от Запада. Ему не до того
  • 01.10 15:00
  • 12
Российская снайперская винтовка ORSIS-CT20 под патрон .375 CheyTac впервые поразила цель на дальности 5117 метров
  • 01.10 02:59
  • 2
Глава правительства Армении обвинил союзников в отсутствии военно-технической поддержки
  • 30.09 13:45
  • 2
ВСУ готовят наступление в Донбассе на нескольких направлениях
  • 30.09 07:18
  • 7
В США рассказали о последствиях ядерного удара России
  • 30.09 03:56
  • 3
Песков заявил, что США все ближе к тому, чтобы стать стороной конфликта на Украине
  • 29.09 18:28
  • 1
Представители министерств обороны РФ и Белоруссии обсудили планы военного сотрудничества