Авиапанорама

К 25-летию полета многоразовой космической системы «Энергия-Буран»

При создании орбитального корабля «Буран» отечественной многоразовой космической системы «Энергия-Буран» и в беспилотном полете этого воздушно-космического аппарата 25 лет назад был получен уникальный опыт решения проблемы посадки по самолетному типу на взлетно-посадочную полосу в полностью автоматическом режиме. Значительный вклад в успех программы внесли НИР и ОКР, проводившиеся в течение 1970-х и 1980-х годов в Летно-исследовательском институте им. М.М. Громова (ЛИИ).

Интервью с руководителем Федерального космического агентства Владимиром Поповкиным

Редакция журнала «Авиапанорама» обратилась к руководителю Федерального космического агентства Владимиру Поповкину с просьбой ответить на ряд вопросов.

В журнале «Авиапанорама» №1 за 2013 год опубликована статья «Подготовка научных кадров – не царское это дело», в которой показана непростая ситуация в системе подготовки научных кадров страны. Она продолжает усугубляться, о чем наглядно свидетельствует интервью председателя Высшей аттестационной комиссии Минобрнауки РФ В.Филиппова «Российской газете» (№50 (6026) от 7 марта 2013 г.).

В настоящее время АО «МОТОР СИЧ» широко известно как изготовитель многих тысяч турбовальных двигателей семейства ТВ3-117 для военных и гражданских вертолетов «Ми» и «Ка» среднего класса, таких как Ми-14, Ми-24/Ми-25/Ми-35, Ми-8МТ/МТВ, Ми-17, Ми-28, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-52 и их модификаций. Здесь же производятся самые мощные в мире турбовальные двигатели Д-136 для мирового рекордсмена по грузоподъемности – вертолета Ми-26 и его модификаций.

"МАКС прежде всего демонстрирует состояние авиационной и космической промышленности в стране на настоящий момент. А это обязывает участвовать в таком мероприятии всех представителей авиационно-космического комплекса России. Постоянный блок экспонентов салона постепенно сформировался". Об особенностях МАКС-2013 рассказывает Николай Занегин – бессменный заместитель генерального директора ОАО «Авиасалон».

В январе 2013 года на должность командующего Военно-транспортной авиации РФ назначен генерал-майор В.В. Бенедиктов. На сегодняшний день ВТА насчитывает 290 воздушных судов 14 типов и 23 модификаций. Основу же парка ВТА составляют самолеты Ил-76МД, Ан-124 «Руслан» и Ан-22 «Антей». Следует отметить, что этот авиапарк значительно выработал свой ресурс, и перед новым командующим стоят нелегкие задачи по поддержанию в летном состоянии авиатехники и обеспечению боеготовности вверенных ему частей и соединений.

Международная авиационно-космическая выставка «Аэро Индия-2013» прошла в индийском городе Бангалор 6–10 февраля. Еще до ее открытия директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин сообщил журналистам, что Россия не планирует подписывать контракты на этом авиасалоне. При этом он отметил, что недавно были подписаны контрактные документы во время визита президента России Владимира Путина в Индию.

С распадом СССР ушел в прошлое не только правящий режим, но и многие общенародные ценности, включая полноценное бесплатное медицинское обслуживание населения. Одной из важнейших составляющих советской медицины была санитарная авиация, гарантировавшая быструю помощь больным независимо от удаленности населенного пункта от медицинских учреждений. Причем, летали на отечественной авиатехнике и без особых проблем.

Любить свои вертолеты – это особый дар и серьезная работа. Если любовь зарождается из общения с природой, разговоров с людьми, родного языка, литературы, музыки, живописи, архитектуры, театра и кино, культуры, истории, географии… то патриотизм – это не только любовь к Родине и преданность, это и стремление своими действиями служить ее интересам. Вертолетный патриотизм – это руководство к действию, преломленное через любовь к делу рук своего народа. Это особая форма, когда создаешь, летаешь, обслуживаешь, продвигаешь, защищаешь родные вертушки. И здесь важна позиция каждого из нас.

В конце прошлого года ученые, конструкторы, инженеры-испытатели, технологи и другие специалисты НИИ парашютостроения успешно закончили очередной этап испытаний перспективного образца парашюта. В ближайшее время планируется завершение полного цикла испытаний с последующей постановкой на снабжение в Минобороны России. Получен купол парашюта нового поколения Д-12 – с уникальными техническими характеристиками и простотой в эксплуатации.