В России до 2027 года начнут разрабатывать новый сверхтяжелый самолет на замену Ан-124 "Руслан", сообщили в правительстве РФ. Заслуженный военный летчик России Владимир Попов в эфире радио Sputnik высказал свое мнение по этому вопросу.

Объединенная авиастроительная корпорация не планирует эскизное проектирование самолёта на замену Ан-124. Но концерн разрабатывает меры по поддержанию исправности имеющегося парка авиации.

Экипажам "летающих танкеров" облегчат выполнение одной из самых опасных операций

Российская авиация получит надежную защиту от "воздушных самоубийств". Так на сленге летчиков иногда называют дозаправку в полете. Модернизированные воздушные танкеры Ил-78-2 (Ил-78МД-90А) оснастят системой управления сближением с получающими топливо самолетами.

Очередной номер журнала «Авиапанорама» — №6(126)-2017 — с 20 декабря представлен в интернет-версии на настоящем сайте. 25 декабря номер отправлен подписчикам, а также информационным агентствам — партнерам журнала и библиотекам.

Завершена подготовка юбилейного номера журнала «Авиапанорама» №6(120)-2016. С 25 декабря его интернет-версия представлена на обновленном сайте. 26 декабря номер в новом дизайне будет отправлен подписчикам, а также информационным агентствам — партнерам журнала.

Почти все страны мира, начиная с конца прошлого века, перешли в основной подготовке молодых летчиков на учебно-тренировочные самолеты (УТС) с турбовинтовыми двигателями (ТВД). Этот переход вызван двумя главными требованиями современности: повышение безопасности полетов и снижение эксплуатационных расходов.

Журнал «Авиапанорама» №5(119)-2016 31 октября отправлен подписчикам, а также информационным агентствам — партнерам журнала. Интернет-версия номера c 29 октября представлена на сайте журнала «Авиапанорама». Следующий номер — 6(120)-2016 — будет юбилейным. Статьи в него принимаются до 10 декабря.

Интернет-версия номера 4(118)-2016 журнала «Авиапанорама» с 28.08.2016 г. представлена на сайте aviapanorama.ru. 31 августа номер отправлен подписчикам, а также информационным агентствам — партнерам журнала.

Современное состояние безопасности полетов в авиации вооруженных сил Российской Федерации

За период с 2005 по 2015 годы в государственной авиации Российской Федерации средний абсолютный показатель аварийности составляет около 13 авиационных происшествий в год. Средний относительный показатель аварийности при этом находится на уровне 3,1 авиационных происшествий на сто тысяч часов налета. Предпринятые в последние годы меры по профилактике авиационных происшествий привели к снижению показателей аварийности

Defence Blog сообщает, что на авиабазе ВВС России в Кубинке начались испытания самолета СР-10, разрабатываемого конструкторским бюро "Современные авиационные технологии". Самолет должен прийти на смену чешской учебно-боевой машине L-39, известной также как "Альбатрос". Название СР-10 расшифровывается как "самолет реактивный со стреловидностью крыла -10 градусов".

В американском аналитическом издании The National Interest нашли изъян в конструкции современных российских истребителей. Несмотря на высокоточное управляемое оружие и высокие эксплуатационные характеристики истребителям типа Су-30СМ, Су-34 и Су-35С, по мнению издания, не хватает прицельных контейнерных систем.

Как сообщает издание The Wall Street Journal, группа американских сенаторов во главе с республиканцем Джоном Маккейном обратилась в апреле к президенту Обаме с просьбой ускорить продажу истребителей ближневосточным союзникам. В обращении идет речь о необходимости ускорить отправку 77 истребителей F-15, F-16, и F-18 в Катар, Бахрейн и Кувейт. Вашингтон уже 2 года тянет с продажей истребителей в арабские страны.

Что выпускают предприятия Госкорпорации для ракетно-космической отрасли страны

Сегодня, 12 апреля, в России и во всем мире отмечают 55-летие первого полета человека в космос. В 1961 году в этот день, стартовав с космодрома Байконур на корабле-спутнике «Восток», Юрий Гагарин провел в космосе 108 минут и благополучно вернулся на Землю.

О новых важных фактах расследования катастрофы и, отчасти, расследователях

14.01.2016 г. на сайте Росавиации было опубликовано письмо заместителя руководителя агентства, уполномоченного представителя Российской Федерации в расследовании катастрофы 17.07.2014 г. самолета Боинг-777-200 9M-MRD (рейс МН17) О.Г. Сторчевого в Совет по безопасности Нидерландов (DSB), под эгидой которого проходило расследование катастрофы, и представившего 13 октября прошлого года итоговый отчет комиссии о результатах расследования причин катастрофы.

Интернет-версия журнала «Авиапанорама» 6 (114)-2015 предлагает читателям публикации, подготовленные экспертами в тематических научно-практических областях и адаптированные для широкой и/или целевой аудитории. Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов и ссузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.

Характерная особенность нашего времени – быстрое внедрение беспилотных летательных аппаратов (БЛА) для обеспечения вопросов безопасности и решения других задач. Это наглядно подтвердила XIX Международная выставка средств обеспечения безопасности государства и личности «Интерполитех-2015», которая сегодня стала главной демонстрационной площадкой для беспилотников и их практического применения.

В майском за 2004 год номере журнала «Вестник воздушного флота» была опубликована статья «Блеск и нищета военной науки в зеркале проблем 30 ЦНИИ МО РФ». В ней дан развернутый системный анализ результатов «реформ» 30-го института за период после 1987 года. Прошло более 10 лет. Срок — более чем достаточный для проверки реакции тех, кому была адресована статья. Цель настоящей публикации — высветить основные проблемы военной науки, возникшие в результате ее перманентного реформирования, на примере наиболее близкой автору военной авиационной науки.

Во Дворце культуры и техники Московского авиационного института (ДКиТ МАИ) с 18 по 21 ноября прошла Международная неделя авиакосмических технологий Aerospace Science Week (ASWeek),в которой приняли участие молодые специалисты предприятий аэрокосмической промышленности, преподаватели, научные сотрудники, аспиранты, а также студенты из Армении, Бразилии, Белоруссии, Ирана, Китая, Казахстана, Украины. Помимо студентов и аспирантов МАИ, на неделю авиакосмических технологий были приглашены московские школьники.