Советский военно-транспортный самолёт, является модификацией Ан-24
Запустят серию: ОАК получит первый заказ на самолеты Ил-114-300
Три воздушных судна этого типа покупает ГТЛК
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) закажет первую серию из трех перспективных российских самолетов Ил-114-300, следует из документов тендера, с которыми ознакомились «Известия». Контракт с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в «Ростех») станет первым заказом на воздушные суда этого типа. Сейчас готов только один самолет Ил-114-300, он проходит подготовку к летным испытаниям и пока не получил сертификат типа. Первый серийный экземпляр заказчик ожидает в 2023 году. Самолет будет востребован, хоть в полной мере и не заменит советский Ан-24, считают эксперты. Ключевым фактором окупаемости проекта станет его послепродажное обслуживание, традиционно являющееся ахиллесовой пятой российского авиапрома, говорят специалисты.
В Украине не осталось боеприпасной отрасли
Государственный концерн "Укроборонпром" находится на пороге больших перемен. Одна из ключевых компаний в сфере ОПК за последние годы обросла шлейфом коррупционных скандалов. Но ее руководство утверждает, что цель реформы не просто "смена токсичной вывески".
Можно ли наказать США и их союзников за военные преступления
Командующий ВС Австралии Ангус Кэмпбелл извинился за преступления австралийских солдат в ходе военной операции в Афганистане. Тем самым, как считают эксперты, он продемонстрировал необычный для дипломатической практики пример. При этом союзные австралийцам солдаты Британии и США известны куда большими масштабами злодеяний, но никакой ответственности за них не несут. Почему?
Венгрия покупает бразильские военные самолёты
Венгерские ВВС получат новые транспортные самолёты. 17 ноября, портал flightglobal.com сообщил о том, что Минобороны Венгрии подписало контракт с бразильской компанией Embraer на поставку двух единиц KC-390.
Эксперт: Роскосмос не смог обеспечить улучшения точностных характеристик системы ГЛОНАСС
Российской навигационной системе ГЛОНАСС за восемь лет не удалось достигнуть точностей, заявленных в федеральной целевой программе развития системы на 2012–2020 годы. Об этом пишут «РИА Новости» со ссылкой на материалы госкорпорации «Роскосмос».
Как иностранные агенты влияния (соросята) уничтожают авиационную промышленность Украины
С уходом Балабуева П.В. в 2005 году основной целью всех последующих горе-руководителей стал контроль и вывод финансовых средств, зарабатываемых авиакомпанией за рубежом. Через созданные в Великобритании и Германии фирмы и оффшорные компании большая часть зарабатываемых валютных средств шла на карманы и взятки чтобы остаться на должности. Да и в Украине при закупках всегда получают откаты.
Крылья Арктики: как российские самолеты и вертолеты вернулись на Север
К концу следующего года в Заполярье будет создана основа отечественной авиагруппировки
Минобороны завершает создание основы авиационной группировки в Арктике. По данным источников «Известий» в военном ведомстве, в следующем году туда направят новые самолеты и вертолеты, также будет создана система управления гарнизонами.
Минобороны завершает создание основы авиационной группировки в Арктике
В следующем году туда направят новые самолеты и вертолеты, также будет создана система управления гарнизонами. Последние несколько лет за полярным кругом непрерывно возводилась инфраструктура и наращивались силы. Впервые в современной истории одна из стран мира смогла создать авиационную группировку, действующую в этом регионе.
Успешно поразила цель: Минобороны показало пуск новой противоракеты
Минобороны продемонстрировало испытательный пуск новой российской противоракеты
Новую российскую ракету системы ПРО успешно испытали на полигоне в Казахстане. О подобных испытаниях уже сообщалось летом прошлого года. По словам эксперта, ракета предельно засекречена, но есть предположения, что это может быть система А-235 «Нудоль».
Хватит ли денег у Украины на американские самолеты
За годы независимости Воздушные силы ВСУ не получили ни одного нового самолета, а старые советские самолеты невозможно поддерживать вечно. Через 10 лет украинские летчики могут остаться без техники, пригодной для выполнения поставленных задач.