Российский турбовинтовой пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости Ан-24
Молдавия полностью откажется от использования советских самолетов
Молдавия полностью откажется от использования самолетов советского производства до 1 января 2017г., а вертолетов советского образца - до 31 декабря 2022г. Как сообщили РБК в молдавском правительстве, об этом проинформировал генеральный секретарь правительства республики Виктор Бодю на заседании в кабинете министров. Он отметил, что такие обязательства Молдавия взяла на себя в рамках Соглашения о едином воздушном пространстве между Европейским союзом и Молдавией, которое было парафировано в Кишиневе 26 октября с.г.
Ту-154 с современной "начинкой"
В XXI век самолеты Ту-154 вошли, имея в своем активе суммарный налет более 20 млн. часов, 10 млн. полетов, они перевезли один миллиард с четвертью пассажиров и налетали 220 с десятью нулями пасс/км.
На программу утилизации авиахлама из бюджета потребуется 81,3 млрд руб
Программа утилизации старых самолетов, о которой на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2011, сообщил самарский завод "Авиакор", потребует дотаций из федерального бюджета в размере 81,3 миллиарда рублей, говорится в презентации "Авиакора", которая имеется в распоряжении агентства "Прайм".
Будем летать на иномарках
Импортные самолеты продолжат вытеснять российскую авиатехнику
Такой прогноз сделали самые авторитетные авиационные эксперты на 9-м Международном авиационном форуме "Крылья России", который открылся в Москве во вторник, 11 октября.
Краснозведные тяжеловесы: реорганизация российской тяжелой военно-транспортной авиации (Air Forces Monthly)
Известный зарубежный эксперт по российской авиации А. Младенов представляет обзор структуры российской военно-транспортной авиации, а также анализирует недавние перемены в ее структуре.
Рожденные для полета
Самарский авиационно-космический комплекс был и остается национальной гордостью России. Преодолев период неопределенности, сейчас он переживает второе рождение и готов решать не только национальные, но и международные задачи по дальнейшему освоению космоса
Самарский авиационно-космический комплекс начал формироваться еще в годы Великой Отечественной войны, когда в Куйбышеве в кратчайшие сроки было налажено серийное производство грозных штурмовиков Ил-2. А после 12 апреля 1961 года, когда Юрий Гагарин впервые в истории человечества облетел планету на изготовленной в этом волжском городе ракете-носителе «Союз», за Самарой (Куйбышевом) прочно закрепилась слава столицы ракетно-космической промышленности страны.
Не спешите их хоронить
Надо ли ставить крест на российских самолетах?
После катастрофы Як-42 в Ярославле критика отечественных самолетов вспыхнула с новой силой.
Если раньше, после происшествий с Ту-134 и Ан-24, звучали призывы вообще запретить их полеты, то теперь появились предложения включить в этот список и Як-42. Попробуем разобраться.
ВЭБ поставят на крыло
Государство субсидирует через него лизинг иностранной авиатехники
Правительство приступило к разработке мер по субсидированию лизинга иностранной авиатехники для российских перевозчиков через ВЭБ. Это решение было принято по следам катастрофы Як-42, в которой погибла хоккейная команда "Локомотив". Новая техника призвана заменить самолеты, которые должны быть выведены из эксплуатации с 2012 года. По оценкам экспертов, государству придется потратить на программу минимум $3,5 млрд. Но и в этом случае успех ей не обеспечен - быстро переобучить персонал для такого количества самолетов, чтобы полностью заменить выводимый парк, очень сложно.
"Яки" и "Ту" посадят пожизненно
Авиаперевозки оставят крупным авиакомпаниям
Авиакатастрофы с участием отечественной техники привели к отказу властей от либерализации в области авиаперевозок и планам резко сократить рынок. К уменьшению числа авиакомпаний уже приступили - на грядущей комиссии Росавиации мелкие перевозчики не получат допуски на выполнение большинства чартерных рейсов и будут вытеснены с региональных маршрутов за счет субсидий крупным авиакомпаниям. Эти меры приведут к сокращению пассажиропотока на 40%, а к полетам, по сути, будут допущены только "Аэрофлот", "Трансаэро", "ЮТэйр" и "Сибирь".
Борьба со старыми самолетами и маленькими авиакомпаниями ничего не даст
Какие лекарства нужны российской авиации?
После катастрофы самолета Як-42, унесшего жизни спортсменов хоккейной команды "Локомотив", высшее руководство страны действовало оперативно. Хотя ни по одной из громких авиакатастроф 2011 года еще не озвучено официального заключения, Дмитрий Медведев заявил, что "ситуация в области гражданской авиации в России должна быть радикально изменена", и тут же предложил свои рецепты.