Ан-225 "Мрия"

Освоение космоса может быть менее затратным и более эффективным

В жестких условиях существенного сокращения финансирования Федеральной космической программы (ФКП) на 2016–2025 годы необходимо кардинально изменить подход ко многим направлениям развития отрасли. Просто отказаться от некоторых затратных статей типа создания сверхтяжелой ракеты-носителя или проектов освоения дальнего космоса недостаточно. Нужны новаторский подход, свежий взгляд, подчас нестандартные идеи относительно выбора направлений.

В конце сентября Россия начала наносить авиаудары в Сирии. Это вновь заставило мир задуматься о российской военной мощи. Министерство обороны России опубликовало видео бомбардировок (при этом складывается впечатление, что бомб, которые не попали в цель, также немало) и запуска крылатых ракет с корабля в Каспийском море. Это видео практически один в один напоминает кадры военной интервенции западных стран, которая осуществлялась после окончания холодной войны.

Украинская сторона также предложила рассмотреть возможность закупки Казахстаном пассажирских и транспортных самолетов "Антонов"

Украина заинтересована в создании в Астане (Казахстан) сервисного центра по обслуживанию самолетов украинского производителя авиатехники госпредприятия "Антонов".

В сентябре этого года в столичном Манеже пройдет масштабная культурно-историческая выставка, приуроченная к 70-летию российской атомной отрасли. Главным экспонатом будет копия самой мощной в истории термоядерной бомбы АН602, испытанной в СССР в 1961 году, и которую по аналогии с Царь-пушкой и Царь-колоколом часто называют Царь-бомбой, хотя у нее есть и другое не менее знаменитое название, придуманное Никитой Хрущевым, – «Кузькина мать». Публичный показ копии легендарной «Царь-бомбы» хороший повод вспомнить других рукотворных русских «царей», создаваемых ради решения грандиозных задач.

И.о. президента ГП "Антонов" Михаил Гвоздев в эксклюзивном интервью порталу ЦТС о планах по развитию предприятия, перспективах нового самолета Ан-178, разработке Ан-188, достройке второй "Мрії" и взаимоотношениях с российскими партнерами

Назначение Михаила Гвоздева на должность и.о. президента ГП "Антонов" стало настоящей неожиданностью. Ранее Гвоздев являлся депутатом Верховной Рады от "Блока Петра Порошенко" и занимал довольно высокое 53 место в избирательном списке этой политической силы.

Тридцать лет назад страна имела авиакосмические технологии такого уровня, которыми могла бы гордиться и сегодня

В 80-х годах советская авиация была на принципиально новом уровне развития в связи с планируемой на то время реализацией авиакосмических проектов. При этом СССР был в шаге не только от невиданного технологического рывка, но и от победы в холодной войне.

25 мая, по сообщению на сайте администрации города Вэйнань провинции Шэньси, украинская авиационная делегация в составе 17 человек, в том числе председатель правления компании "Ликом" Игорь Пачевский, руководитель Государственного космического агентства Украины Эдуард Кузнецов, посетили зону промышленного развития в городе Вэйнань провинции Шэньси, где обменялись мнениями с китайскими коллегами по вопросам линии производства самолетов Ан-70, Ан-158, Ан-124, Ан-74 и Ан-178.

Саудовская компания Taqnia Aeronautics Company подписала соглашение с украинской компанией «Антонов» по программе разработки и производства транспортного самолета Ан-132, сообщает defense-aerospace.com 12 мая со ссылкой на пресс-релиз украинского производителя авиатехники. Соглашение было подписано в присутствии президента Центра науки и технологий им. короля Абдул-Азиза (King Abdulaziz City for Science and Technology - KACST) доктора наук Турки Бин Сауди бин Мохаммеда Аль-Сауда (Turki Bin aud bin Mohammed Al−Saud). Целью соглашения является привлечение саудовской молодежи в авиастроительную отрасль промышленности, обучение при помощи украинских специалистов, инженерный персонал будет ограничен только гражданами Саудовской Аравии и Украины – выпускниками университетов и институтов.

Настало время признать реальное положение дел в отрасли

Несмотря на громкие презентации и многообещающие заявления руководителей отечественного авиапрома, отрасль - на грани развала. Объемы производства остаются на уровне 1-3 самолетов в год. Даже отечественные авиакомпании предпочитают летать на иностранных аналогах украинских самолетов. Зато тему отечественного авиастроения облюбовали украинские политики, вот уже два десятилетия пытающиеся нарастить за ее счет свой электоральный вес.

Целостный имущественный комплекс госпредприятия "Антонов" был передан в состав "Укроборонпрома" из сферы управления Министерства экономического развития

Кабинет министров Украины передал госпредприятие "Антонов", входящее в авиахолдинг "Антонов", в состав государственного концерна "Укроборонпром", объединяющего главные оборонно-промышленные предприятия страны.