Войти

Упущенные победы

4761
7
+1
ВМ-Т «Атлант»
Тяжелый транспортный самолет ВМ-Т «Атлант».
Источник изображения: Фото: buran.ru

Тридцать лет назад страна имела авиакосмические технологии такого уровня, которыми могла бы гордиться и сегодня

В 80-х годах советская авиация была на принципиально новом уровне развития в связи с планируемой на то время реализацией авиакосмических проектов. При этом СССР был в шаге не только от невиданного технологического рывка, но и от победы в холодной войне.


В СССР и во всем мире становилось все более очевидным, что реактивная авиация, конечно, не подходила к своему пределу, однако рано или поздно самолеты будут решать элементы космических задач. И наша страна занимала лидирующие позиции в авиакосмической отрасли.


Показать превосходство и уникальность загубленных советских авиакосмических программ, которые опережали свое время минимум на 20–30 лет, можно на вполне конкретных примерах.


Ан-225


70-е годы ознаменовались значительными успехами в освоении космоса. К тому времени спутниковые группировки СССР и США превратились в неотъемлемые компоненты военной и общеэкономической инфраструктуры, на околоземных орбитах прочно обосновались долговременные пилотируемые орбитальные станции. Становилось ясно, что темпы освоения и милитаризации космического пространства будут все более нарастать, следовательно, Советскому Союзу понадобятся новые, многоразовые средства выведения на орбиту полезных нагрузок, которые при интенсивной частоте использования и по экономической эффективности превзойдут традиционные одноразовые ракеты-носители.


Ан-225 «Мрия» и «Буран»: совместный испытательный полёт.

Тяжелый транспортный самолет Ан-225 «Мрия» («Мечта») разработан и построен в 1984–1988 годах в ОКБ им. О. К. Антонова, руководителем проекта являлся В. И. Толмачев. Уникальный крылатый гигант был создан для перевозки крупногабаритных грузов общей массой 250 тонн внутри фюзеляжа и на внешней подвеске в любую точку земного шара. Ан-225 может использоваться как пусковой комплекс для военно-космических сил, для ракет-носителей нового поколения либо как важная составляющая морского поисково-спасательного комплекса. Кроме того, над фюзеляжем оборудованы узлы крепления крупногабаритных грузов. Однако самое главное заключалось в том, что «Мрия» была создана для перевозки многоразового космического корабля «Буран» и элементов ракеты-носителя «Энергия».


Ан-225 является самым тяжелым транспортным самолетом в мире, когда-либо поднимавшимся в воздух. Он установил целый ряд мировых рекордов взлетного веса и грузоподъемности. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полет с грузом 156,3 тонны, в котором было одновременно побито 110 мировых авиационных рекордов.


В августе 2009 года Ан-225 занесен в Книгу рекордов Гиннесса за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом 187,6 тонны. Это был генератор весом 174 тонны, который транспортировался вместе со специальной рамой из города Франкфурта в Ереван для новой армянской электростанции.


Кроме того, легендарному «Антонову» принадлежит абсолютный рекорд грузоподъемности – 253,8 тонны. В общей сложности уникальный «транспортник» является обладателем около 250 мировых рекордов.


Однако после распада СССР Ан-225 был оставлен на окраине киевского аэродрома «Гостомель» (второй экземпляр «Мрии» так и остался недостроенным), и он вскоре превратился в источник запасных частей для совершающих коммерческие рейсы Ан-124 «Руслан», ни один из уникальных проектов на базе Ан-225 так и не был реализован. Правда, с мая 2001 года «Мрия» вновь начала совершать полеты в интересах коммерческих компаний, но это уже другая история.


Советский исполин мог бы реализовать свой огромный потенциал практически в каждой области применения. Так, Ан-225 отводилась важная роль в перспективной авиационно-морской спасательной системе: «Мрия» доставляла бы к терпящему бедствие судну экраноплан «Орленок». Подобно космическим аппаратам «Орленок» стартовал бы с самолета-носителя, приводнялся, принимал на борт пострадавших, после чего самостоятельно следовал бы в ближайший порт. Благодаря большой крейсерской скорости самолета такая уникальная спасательная система гарантировала морякам минимальное время ожидания помощи.


ВМ-Т «Атлант»


ВМ-Т «Атлант» – тяжелый транспортный самолет ОКБ В. М. Мясищева. Являлся модификацией стратегического бомбардировщика 3М.


Разработчикам новых космических комплексов пришлось решать множество сложных задач, в том числе проблему транспортировки крупногабаритных блоков ракет и перспективного многоразового корабля «Буран» с завода на космодром, а также с места посадки на завод для подготовки к следующему старту. Исследования показали, что наилучшим способом является воздушный старт, однако специального самолета-носителя еще не было создано. В этих условиях мясищевцы предложили использовать в качестве специализированного транспортного самолета стратегический бомбардировщик ЗМ.


ВМ-Т «Атлант» на МАКСе-2013
Источник: Павел Бедняков / «Лента.ру»

Этот вариант предполагал гораздо меньший объем переделок 3М, размещение груза планировалось вне конструкции планера – на «спине» фюзеляжа. Такое решение позволяло транспортировать грузы с минимальным изменением их конфигурации. При этом идея размещения транспортируемых грузов вне аэродинамических обводов летательного аппарата была на тот момент уже не нова. Такое решение сегодня достаточно широко используется в транспортной и боевой авиации многих государств. Новизна решения заключалась в довольно необычных пропорциях между габаритами самолета-носителя и грузов (диаметр баковых отсеков ракеты «Энергия» составлял восемь метров, тогда как диаметр фюзеляжа нового самолета – всего три).


В 1980-м состоялся первый полет транспортного самолета 3М-Т, а 6 января 1982 года экипаж во главе с заслуженным летчиком-испытателем СССР Анатолием Кучеренко совершил на нем полет с грузом на фюзеляже. В ходе испытаний грузоподъемность новой машины достигла 40 тонн (по другим данным, ВМ-Т может транспортировать грузы массой до 50 тонн, а для перспективных разработок масса грузов могла бы превышать 200 тонн).


Тяжелый транспортный самолет ВМ-Т «Атлант»
Источник: Фото: buran.ru

«Атлант» широко применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов. На двух «Атлантах» с 1982 по 1989 год совершено более 150 полетов по доставке на Байконур всех крупногабаритных элементов космических комплексов «Энергия» и «Буран».


Космические корабли «Буран» перевозились самолетом ВМ-Т на космодром Байконур (аэродром Юбилейный) с подмосковного аэродрома Раменское, а блоки ракеты-носителя «Энергия» – с куйбышевского аэродрома Безымянка. Грузы устанавливались на самолет c помощью специального подъемно-козлового устройства.


Однако после свертывания космических программ ВМ-Т оказался не нужен, уникальная ракета «Энергия» также не нашла применения.


А-60


В связи с тем что американцы начали модернизацию своих стратегических ядерных сил (СЯС), а в марте 1983 года президент США Рейган объявил о программе так называемой стратегической оборонной инициативы (СОИ), ВВС Советского Союза был нужен новейший самолет-«антиспутник».


Еще в середине 70-х годов Таганрогский авиазавод получил секретное распоряжение – создать специальный авиакосмический комплекс, необходимый для решения особо важных военных задач. Предстояло решить множество сложных научно-технических и инженерных проблем. Очень многое делалось впервые не только в отечественной, но и в мировой практике, что требовало проведения гигантского объема различных опытно-конструкторских работ. И уже 19 августа 1981 года новый суперсамолет совершил первый полет, получивший индекс А-60. Командиром экипажа стал заслуженный летчик-испытатель СССР Евгений Лахмостов.


Самолет А-60. Фото с сайта russianplanes.net

А-60 был спроектирован на базе отлично зарекомендовавшего себя военно-транспортного самолета Ил-76, при этом в конструкцию машины были внесены существенные изменения: в носовой части самолета установили специальный обтекатель с системой лазерного наведения, под ним – по бокам фюзеляжа – разместили турбогенераторы, а вверху корпуса раскрывался люк, из которого выдвигалась лазерная пушка. Поистине А-60 являлся своеобразным лазерным мечом СССР.


Мало кто знает, что еще до провозглашения Рейганом пресловутой СОИ советский А-60 проводил испытания лазерной установки мощностью 1 МВт (в 2,5 раза мощнее, чем у американцев), созданной одним из филиалов Института атомной энергии им. И. В. Курчатова. Этот газодинамический лазер, работающий на углекислом газе, разрабатывался для установки на Ил-76. В 1983 году он уже прошел летные испытания.


Уникальность А-60 заключалась в том, что он мог выполнить целый спектр задач: уничтожение оптической электроники вражеских спутников, космических объектов и наземной техники. Официально советский лазерный комплекс предназначался для исследования распространения лазерных лучей в верхних слоях атмосферы. Однако по неофициальным данным, на счету А-60 несколько сбитых лазером воздушных целей.


Казалось, А-60 ждало блестящее будущее. Но с 1987 года, когда начались советско-американские переговоры о сокращении вооружений, реализация проекта существенно замедлилась, а с распадом СССР фактически прекратилась. Были произведены всего лишь три прототипа А-60 (один сгорел в 1989 году на аэродроме Чкаловский, другой используется как транспортный самолет, судьба треть-его неизвестна).


Константин Федоров


Опубликовано в выпуске № 23 (589) за 24 июня 2015 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
17.12.2018
30 лет "Мрии". Почему она появилась?
10.03.2017
"Коронный" номер
15.07.2013
"Мрiя" мечтает о небе
16.08.2011
МАКСимальный уровень обороны не просматривается
18.12.2008
"Мрия": между прошлым и будущим
7 комментариев
№1
24.06.2015 01:57
В этой статье (англ) сравнивается Буран, Энергия с системой амеров (Шаттл) и говориться,  насколько связка Буран-Энергия были удачнее Шаттлс-системы.
Во-первых Буран-Энергия были независимы (Шаттл - нет), во вторых каждый Шаттл таскал 3(!) бесполезных в космосе двигателя весом в 8т (двигатели работали только на взлёт).
http://flightclub.jalopnik.com/did-the-soviets-build-a-better-shuttle-than-we-did-1713379466
+7
Сообщить
№2
24.06.2015 02:30
Цитата, q
Во-первых Буран-Энергия были независимы (Шаттл - нет), во вторых каждый Шаттл таскал 3(!) бесполезных в космосе двигателя весом в 8т (двигатели работали только на взлёт).

ну надо-же, кто-бы мог подумать?  похоже вы не уехали на родину шаттла, вы там родились и выросли.
-3
Сообщить
№3
24.06.2015 10:02
Да, тут уж не отвертишься, Буран был в разы лучше чем шатл.
А еще был гениальный проект Лозино-Лозинского Спираль. Если посмотреть внимательно, то что сейчас испытывают "партнеры" практически точная копия его спирали.
ViewfromUSA посмотрите док. фильмы про его работы, если не видели. Впечетляет.
+2
Сообщить
№4
24.06.2015 16:58
ID:1701 -
честно говоря - не понимаю за что вас заминусовали, с юмором у вас всё в порядке!
А ссылку нашел и решил поделиться потому, что во-первых - ничего не знал о системе Энергия-Буран (хотя летали они “при мне”), а во-вторых - я действительно думал, что система Шаттл лучше. Ну а в третьих - техника не политика, здесь легко определить что-есть-что, главное - быть объективным (что не противоречит патриотизму).
0
Сообщить
№5
24.06.2015 18:39
Цитата, q
честно говоря - не понимаю за что вас заминусовали

значит у них с юмором не очень в порядке :)

они, наверное, решили, что я супротив Бурана выступил, а это статья - измена Родине.

ну и главное в Буране, имхо, его автоматическая система управления.

когда он вернулся с орбиты (полёт без экипажа) и садился был очень сильный боковой ветер, и Буран решил пойти на второй круг, его из-за этого чуть не сбили, говорят Микоян помешал, и ничего, сам сел без проблем.

Кстати, человек, запрограммировавший Буран, программировал Суперджет.
0
Сообщить
№6
24.06.2015 20:49
ID: 1701-
вы сказали “...главное в Буране, имхо, его автоматическая система управления.”
Я согласен со статьёй, что автосистема управления была одной из главных новинок, наряду с концепцией Энергия-Буран. Амеров удивило, что жидкостная ракета Энергия была такой мощной (самой-самой - 95 тонн могла поднять!), слетать смогла 2 раза только. Запущенный ею военный 1мгвт лазер Полюс для уничтожения спутников сгорел в атмосфере.
  Только сейчас США собирается разрабатывать ракету  такой мощности.

Но в этой же статье много грустных слов - посмотрите ссылку из статьи и почитайте ниже ссылки.
https://ralphmirebs.livejournal.com/219949.html
“They’re striking, melancholy photos to look at, stark reminders of dreams unrealized and wasted potential. But all this attention on the old Buran does give us a good opportunity to really look at what the Soviets made there, and wonder, uselessly and in hindsight, if maybe, just maybe, their space shuttle system might have been superior to ours.”


   А tyt я присоединяюсь к автору статьи и к его ЕСЛИ-БЫ...
“The Soviet Energia-Buran system did have some real technical advantages over the NASA Space Shuttle program. But, NASA did manage to do a hell of a lot more with their program, like, you know, actually going to space and doing interesting things. In an ideal world, there would have been cooperation, and perhaps US orbiters could have been retrofitted to work with Energia launchers, and perhaps we’d even have been able to use Energia rockets for Mars missions and and and we’d have permanent lunar bases and Space Unicorns and Infinite Energy satellites that run on rainbows and love and and and...
Sorry. I guess that’s just not the way the world works.”
0
Сообщить
№7
24.06.2015 21:58
Цитата, q
При этом СССР был в шаге не только от невиданного технологического рывка, но и от победы в холодной войне.
Чушь какая...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 27.09 16:46
  • 30
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 27.09 16:41
  • 3
Российская "оборонка" довела долю гражданской продукции и продукции двойного назначения до 24,1% - Патрушев
  • 27.09 15:57
  • 67
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 27.09 15:26
  • 11
Лунная программа СССР: о чем рассказали рассекреченные документы
  • 27.09 14:08
  • 38
"Побили все рекорды": в США похвастались новым истребителем
  • 27.09 13:14
  • 6
Конвертопланы американского спецназа пролетели над Киевом
  • 27.09 12:10
  • 51
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 27.09 03:39
  • 9
Эпицентры смерти
  • 27.09 00:09
  • 3
Видео: На секретную базу США доставили гигантскую ракету
  • 26.09 23:43
  • 1
Легкий пехотный батальон СВ Дании
  • 26.09 23:12
  • 1
Украинская фабрика фейков
  • 26.09 22:56
  • 1
Дальние бомбардировщики Ту-22М3 участвовали в массированном ударе на полигонах под Астраханью в ходе учения "Кавказ-2020"
  • 26.09 22:25
  • 2
ВВС США показали облик истребителя шестого поколения
  • 26.09 22:17
  • 81
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 26.09 22:13
  • 2
Самая редкая и странная версия БМП-3 единственный раз попала в Сеть