Ан-225 "Мрия"

Украинское Государственное предприятие (ГП) "Ивченко-Прогресс" к концу года планируется собрать первый полноразмерный двигатель Д-18Т новой версии - серия 3М, предназначенной для оснащения модернизированных тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", и начать его сертификационные испытания. Об этом АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе ГП.

Создавая новые двигатели и модернизируя имеющиеся в эксплуатации силовые установки, корпорация "НПО А.Ивченко" демонстрирует свой мощный научно-технический потенциал. Одним из наиболее ярких примеров выдающихся достижений запорожского авиадвигателестроительного комплекса стал известный во всем мире и не имеющий аналогов на просторах СНГ двигатель Д-18Т, который устанавливается на Ан-124("Руслан") и Ан-225 ("Мрiя"). Это плод совместного труда коллективов ГП "Ивченко-Прогресс", которое является его разработчиком, и АО "МОТОР СИЧ" - изготовителя двигателя Д-18Т.

ГП "Антонов" (Киев) готовит на 2014 год завершение сборки первого опытного экземпляра нового транспортного Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн.

Как передает корреспондент агентства "Интерфакс-Украина", во вторник на мощностях ГП "Антонов" прошла церемония, посвященная завершению строительства фюзеляжа опытного образца нового транспортника.

11 июля 2014 г. ГП "Антонов" посетила бизнес-делегация Канады во главе с Министром международной торговли Канады господином Эдом Фастом (Ed Fast). Президент - Генеральный конструктор Д.С.Кива представил возможности предприятия и современные программы "Антонов". Гости детально ознакомились с новейшими технологиями, применяемыми при создании самолетов "Антонов", а также при обеспечении их послепродажной поддержки.

Более 2 тыс. работников ведущего украинского разработчика и производителя авиатехники ГП "Антонов" (Киев) провели в среду утром перед Домом правительства предупредительную акцию против планов по увольнению своего многолетнего руководителя-президента-генконструктора Дмитрия Кивы и сохранению целостности предприятия.

Российские вертолеты без украинских двигателей далеко не улетят

Запорожское публичное акционерное общество «Мотор Сич» не нуждается в особом представлении. Всем читателям, даже далеким от «оборонки», но время от времени посещающим авиасалон «МАКС» в Жуковском, известно, что «Мотор Сич» – это двигатели. Двигатели для вертолетов Ми и Ка, самолетов Бе-200, Ан-148, Ан-124. Вся эта техника активно эксплуатируется в РФ. Но что будет завтра с «критическим узлом» made in Ukraine? Косвенный ответ на это дал президент РФ Владимир Путин, поручив ОПК страны избавиться от импортной зависимости.

Китай уже протягивает свои щупальца

Стоит ли рассматривать меры поддержки украинской промышленности, включая оборонную, для того чтобы остановить экономический кризис на Украине и стабилизировать обстановку вокруг Японии?

Власти в Киеве приступили к смене глав украинских предприятий, тесно сотрудничающих с Москвой. Исполняющий обязанности премьер-министра Украины Арсений Яценюк своим распоряжением отправил в отставку председателя правления госконцерна "Антонов" Дмитрия Киву - едва ли не единственного оставшегося в живых ученика Олега Антонова.

Трудовой коллектив ГП "Антонов" (Киев), ведущего разработчика и производителя авиатехники Украины, провел в пятницу масштабный митинг в знак протеста против планов правительства по увольнению своего многолетнего руководителя - президента-генконструктора Дмитрия Кивы. Д, Кива был освобожден от должности главы правления госконцерна (ГАК) "Антонов" распоряжением кабинета министров №340 от 9 апреля. Причины увольнения в документе отсутствуют.

В этом году юбилей Ступинского научно-производственного предприятия "Аэросила". Его руководитель, генеральный директор ОАО "Аэросила" Сергей Юрьевич Сухоросов любезно согласился ответить на несколько вопросов, которые задал заместитель главного редактора журнала "Двигатель" Дмитрий Александрович Боев. Разговор получился интересным и несколько неожиданным. Наше изначально "юбилейное интервью" быстро пошло в сторону совершенно практическую. Полагаю, это не может не вызвать интереса у наших читателей.